Protecția șoferului și a pasagerilor
Frosting, șofer. |
Punch, pasageri |
Lovitură laterală, șofer |
 | - | Amenda |
 | - | Bun |
 | - | Satisfăcător |
 | - | Prost |
 | - | Foarte rău |
|
Dispozitive de deținere a copiilor
| Copil cu până la 18 luni |
Fara informatii |
| Copil mai mare de 3 ani |
Fara informatii |
Siguranța pietonilor
 |
| - | Amenda |
| - | Bun |
| - | Satisfăcător |
|
Comentarii:
Mașina a marcat două stele, dar înainte ca cea de-a treia să nu aibă suficient doar puțin. Cu un impact frontal, principalul dezavantaj a fost comprimarea compartimentului pentru pasageri și deplasarea elementelor rigide în partea inferioară a torpilului. Au reprezentat o amenințare la adresa genunchilor, a capetelor și a unui șofer. Amploarea deplasării volanului în timpul impactului fără cap a provocat anxietate. Cu toate acestea, în impactul lateral, mașina sa arătat mai bine, relevantă pentru cerințele securității din 1998.
Punch frontal:
Standul din față stâng se mișcă înapoi cu 132 mm, dar salonul de pasageri nu a pierdut integritatea structurală. După ce a lovit ușa șoferului deschisă fără utilizarea unui instrument special, deși cu unele dificultăți. Ușa de pasageri se deschise normal. Violul de direcție se deplasează înapoi cu 140 mm și pe partea superioară de 59 mm. Aprofundarea pentru picioarele șoferului a fost deformată moderată, iar pedala de frână sa mutat înapoi cu 181 mm. Protecția capului și a gâtului șoferului este recunoscută ca fiind bună, iar contactul capului cu o pernă de siguranță este stabil. Schimbarea volanului poate fi potențial periculoasă, cu dimensiunile șoferului sunt potențial periculoase, astfel încât estimarea domeniului a fost redusă. Sistemele de siguranță au fost îndepărtate de sânii șoferului de la contactul cu volanul, dar sarcina de la centură a creat un risc mic de deteriorare a sânilor. Genunchiul stâng al șoferului a lovit carcasa coloanei acoperișului cu forță suficientă pentru a provoca vătămări. Și dacă genunchiul a pătruns mai adânc în panoul frontal, riscul de rănire ar fi mult mai mare. Genunchiul drept al șoferului a lovit panoul frontal ușor coloana de direcție. Protecția picioarelor și gleznele sunt recunoscute ca fiind slabe datorită deformării nișelor picioarelor.
Strike Side:
Partea mașinii din partea laterală a grevei a fost în interiorul cabinei și a lovit coastele și pelvisul șoferului, creând riscul de deteriorare gravă a pieptului, astfel încât estimarea pentru protecția acestei zone este foarte scăzută. Impactul lateral nu reprezintă un pericol grav pentru capul sau departamentul abdominal al șoferului, astfel încât evaluarea pentru protecția lor este ridicată, deși pelvisul și a suferit un anumit risc.
Siguranța pietonilor:
Protecția capului copilului. Două dintre cele șase puncte de control au respectat cerințele de reglementare: unul sub filtrul de aer, iar al doilea este peste fasciculul încrucișat al capotei. Două puncte au fost protejate mai bine decât media și una la normă nu a avut suficient doar puțin. Două puncte au fost mai rele decât mediul: deasupra standului de absorbție a șocului și peste fixarea capacului capacului capotei. Protecția vârfului picioarelor. Nici unul dintre cele trei puncte nu a îndeplinit standardul, dar două dintre ele au fost protejate mai bine decât media și unul mai rău - deasupra ochiului de remorcare. Protejând capul unui pieton adult. Nici un punct nu corespunde cerințelor și numai unul sa dovedit a fi mai bun decât media și alții - mai rău. Locurile cele mai periculoase sunt situate deasupra balamalelor capacului capotei. Protecția picioarelor. Nici unul din cele trei puncte nu a îndeplinit standardul, un punct - în centrul marginea din față a capotei - protecția oferită mai bine decât nivelul mediu, dar celelalte două sunt mai rele.
Informații generale despre mașină
| Roelf Locație |
Pe dreapta |
| Modelul testat |
Peugeot 406 1.8 lx |
| Tipul corpului |
Sedan cu 4 uși |
| Anul publicării datelor |
1997 |
| Greutate curbată |
1362 |
Sisteme de instalare:
| Pretenții de centuri de siguranță din față |
Există |
| Curelele frontale Încarcă încărcătoare |
Nu |
| Airbagul frontal al șoferului |
Există |
| Airbag frontal pentru pasageri |
Există |
| Airbag-uri laterale |
Nu |
| Airbag-uri de cap laterale |
Nu |
| Genunchii șoferului și picioarele airbag-ului |
Nu |
