Drive de testare Peugeot 307 SW 2002 - 2005 Universal

Șapte unul

Modalități de a mulțumi mașinii cât mai mult posibil oamenii puțin. Puteți crește vânzările. Și puteți crește numărul de locuri de pasageri în cabină. Ambii au reușit în Peugeot 307 SW.
 
Hatchback Peugeot 307 Acum merge în cărțile de ziua de naștere, iar titlul celui mai bun masina a anului este la fel de frumos, deci obligatoriu. Ce urmeaza? Construiți pe baza unui model de tavan de succes - nu este cel mai popular tip de corp într-o clasă de golf? Inflați tipul de bule pitoresc al mașinii și Picasso? Peugeot a găsit un compromis foarte original - păstrând forma tradițională a corpului pentru vagon, a construit mai mult decât o mașină universală.
În urmă. Masina a devenit mai mare de 0,22 m, dar este posibil să se observe că se uită doar în specificație - designerii nu au crescut doar chiuvetele, ci și-au întins ampatamentul, astfel încât universalul nu a pierdut aspectul elastic al laureatului model.
Șoferul și pasagerul din față vor găsi la îndemână, picioarele și alte părți ale corpului sunt aceleași ca în hatchback, - principalele surprize de 307 SW pregăteau nu pentru ei. Scaunul din spate nu este o canapea, dar trei scaune complet separate sunt aceleași pe margini și un mic lăuzat în mijloc. Coloana vertebrală a scaunului central se transformă într-o masă cu o varietate de adâncituri pentru sticle de cutii. Dacă nu există suficient spațiu pentru pete, puteți folosi mesele care sunt pliate din spatele scaunelor din față. Dar cel mai important lucru - toate cele trei scaune sunt ușor de adăugat și separat scoase din caneluri, deci dacă doriți ca compartimentul pentru bagaje care rezultă să se potrivească cu două metri cubi de bagaje. Lucrul nu a inventat nici măcar ieri și aplicat în multe minivane, dar nu am spus principalul lucru. În portbagaj, există și elemente de fixare pentru scaune, iar dacă doriți, puteți, de exemplu, să puneți trei pasageri de-a lungul celeilalte părți ale părții drepte și puneți o încărcătură lungă pe podeaua cabinei de-a lungul stângii.
Trebuie să plătim tribut PEUGEOT pentru că nu sunt încântați și pe toate fotografiile publicitare plasate pe al treilea rând, exclusiv copiii. Deși, dacă este necesar, omul adult crește peste medie - pentru picioare, este lăsată o pas specială, bărbia este confortabilă pe genunchi, partea din spate a gâtului se sprijină pe tavan, iar corpul este fixat în siguranță cu un plin - centura de siguranță cu trei puncte.
Leu și șapte capre. Cineva a calculat că majoritatea mașinilor europene transportă unul în mod constant unul sau doi oameni, pentru care, apropo, au fost calculați de cei care au venit cu produsul inteligent. Pe Peugeot a decis să meargă de la opus - ca o opțiune puteți comanda două locuri suplimentare și călătoriți în anii 307 SW! Dacă aveți cinci copii în familia dvs. Sau dacă doriți să luați bunicii cu dvs. Bagajele în același timp, este probabil ca trebuie să transportați într-o cafea de acoperiș.
 
Ne imaginăm că toate pașapoartele șapte persoane au fost încărcate în mașină. Astfel încât pasagerii nu au dezvoltat claustrofobia, designerii au găsit o soluție vrăjitoare: aproape jumătate din acoperișul 307 SW transparent; Sticla panoramică ca și cum ar continua frontal și acoperă primele două rânduri de scaune. Dacă configurați corect deflectorii și activați suflarea mai precisă, vă puteți imagina chiar ce merge la cabriolet. Adevărat, colegii, cu un dezavantaj de păr pe cap, s-au plâns că coacerea a fost prea mare, dar, în primul rând, unde o avem, acesta este soarele, în al doilea rând, puteți apăsa butonul între scaunele din față și panoramic Sticla va fi amânată cu o perdea în culoarea plafonului.
Afacere de familie.
Nu vom dormi cu tot combustibilul diesel, deci veți alege alegerea dvs. pe două versiuni de benzină. Un motor de două litri se familiarizează prin hatchback, accelerează mașina nu mai este atât de crawler - la urma urmei, o jumătate de centru suplimentar al greutății uscate se simte. Cu toate acestea, dacă nu puneți un scop de atac de fiecare minut, dar pur și simplu depășiți camioanele de pe partea opusă, atunci există suficientă dinamică de accelerare. Motorul 1.6 după o dublă aprindere pare slabă, dar responsabilitatea pentru gospodării, așezată în urmă în două rânduri, nu ar trebui să ajusteze șoferul pentru o modalitate agresivă. Dar în rotațiile, vagonul este mai puternic decât hatchbackul - afectează o ampatament crescut de 100 mm și o suspensie modificată. Avem ambele versiuni cu mecanică, dar dacă doriți ca Peugeot 307 SW, acesta poate fi echipat cu o mașină de tip secvențial cu un nume intrigant Porsche Tiptronic.
 
Motorul din cabină nu este absolut auzit că, pe de o parte, confortabil, pe de altă parte, cu o plimbare activă, pentru a simți mai bine mașina și pentru a prinde cifra de afaceri, cu inaccesiune pe care o aveți la muck pe tahometru, fie bateți pedala de gaz. Dar vântul este auzit și chiar foarte, deși este caracteristic oricărei mașini cu relocarea pe acoperiș. Și suntem așezați pe cadavre, scaunele din spate detașabile - și, la urma urmei, pe neimportarea drumurilor noastre, elementele de fixare pot obține și mai mult pentru a se rupe.
Cu toate acestea, dacă sunteți un astfel de mandat, puteți aștepta până când pe piață nu apare vagonul obișnuit de 307-lea - fără sticlă panoramică și cu o canapea din spate convențională. Dacă nu, atunci Peugeot 307 SW va apărea în dealerii ruși deja în luna mai. Potrivit acestuia din urmă, mașina ar trebui să costă doar zece mai scumpe decât hatchback-ul. Aceasta înseamnă că prețul unui universal cu un motor 1.6 poate fi de aproximativ 17 mii dolari. Dacă este împărțit în șapte, se pare că nu este atât de mult.
 
Text Dmitri Gronky, Fotografia autorului și Peugeot
Modelul / modificarea PEUGEOT 307 SW Peugeot 307 SW
Producator / Tara Automobile Peugeot / Franta Automobile Peugeot / Franta
CORP
Tip universal universal
Numărul de uși / locuri 4/5 + 2 4/5 + 2
MOTOR
Introduceți benzina cu benzină de injecție cu multipunct cu injecție multipunct
Locație în față, transfrontalieră, transversal
Volum de lucru (cub. Cm) 1587 1997
Numărul / locația cilindrului 4 / Angle 4 / Unghiul
Putere, KW (HP) cu rpm. / Min. 80 (109) la 5750 100 (136) la 6000
Moment (nm la rpm.) 147 la 3900 190 la 4100
TRANSMISIE
Conducerea frontală față
Cutie de viteze mecanică, mecanică cu 5 trepte, cu 5 viteze
SUSPENSIE
Primăvara independentă frontală, tip McPherson, Stabilizator de stabilitate transversală Primăvară independentă, tip McPherson, stabilizator de stabilitate transversal
Primăvara independentă din spate, stabilizator transversal Stabilizator independent, stabilizator de stabilitate transversal
DIRECȚIE
Tipul vitezei de viteze cu un robinet electric PowerLiner cu energie electrică
Min. Diametrul inversării (m) 11.4 11.4
Torkemose
Disc din față / spate ventilat / disc de disc ventilat / disc
Abs 4 canal, esp 4 canal, esp
Dimensiuni / Volume / Greutate
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4420/1760/1540 4420/1760/1540
Baza de roți (mm) 2710 2710
Masa sunt tăiate (kg) 1430 1435
Anvelope 195/65 R15 205/50 R17
Discuri 6J x 15 6,5J x 17
Caracteristici dinamice
Viteza maximă (km / h) 182 200
Accelerația de până la 100 km / h (sec.) 12.8 10.5
Economie
Consumul de combustibil mediu (L / 100 km) 10.3 11.5
Prețul de la Moscova de la 17 mii dolari de la 17 mii dolari.
 

O sursă: "Autopilot"