Drive de testare Peugeot 106 1996 - 2003 Hatchback

Toate fotografiile Peugeot 106 1996 - 2003

Mașină nouă pentru "vechi" rusă

Majoritatea compatrioților noștri non-sociali au o nouă mașină străină au cauzat până acum interesul pur academic. Ne-am obișnuit cu primele cinci și copiate la nouă. Cu toate acestea, Times s-au schimbat în gama de prețuri, ocupate anterior de autoturismele domestice, concurenții lor de import au început să poarte. Adevărat, mai ales unele internaționale-cosmopolite, dar totuși nou. Deci, pe testele noastre șapte (!) Masinile în valoare de până la 10 mii dolari: șase, mai mult sau mai puțin, mașini străine și s-au alăturat celei duzină.

În timpul testului, unsprezece experți au plătit mai mult de două mii de kilometri și au pus aproximativ o jumătate de mii de estimări. Am fost procesați această gamă de informații, a fost sistematizată, clasificată, inter- și extrapolată și chiar i-au inventat propriii coeficienți. Și acum stați confortabil și alegeți - cu noi, cum suntem sau chiar mai bine decât noi!

CORP.
Calitatea fabricării, comoditatea de aterizare, debarcare, funcționalitate a compartimentului pentru bagaje și alți parametri sunt evaluați.
I - Peugeot 106
II - Skoda Felicia
III - DAEWOO TIKO
IV - Daewoo Nexia
V - VAZ 21093 Baltic
VI - FIAT-UNO
VII - VAZ 2110
Primul loc al francezului nu este accidental - modernitatea designului și praful de origine afectează. Chiar și corpul cu trei uși nu este o piedică - pasajul înapoi este foarte mare. Adevărat, o duzină nu este mai puțin pură și mai modernă, dar a rostit calitatea dezgustătoare a fabricării. Se pare că metis de la părinții nobili este mai bună decât Karany Purebred. Și skoda - un exemplu clar. Dar conducerea lui Tiko în comparație cu Nexia, la prima vedere, pare inexplicabilă. Cu toate acestea, nu trebuie să uitați că Sedanul Uzbek-coreean este singurul proprietar al trunchiului netransformabil. În plus, situația clarifică coeficientul de preț-preț dat în tabel, arătând câte dolari cumpărătorul plătește pentru fiecare litru de volum util al mașinii. La cea mai mică mașină, este de 2,0 USD / l, și la cel mai mare 2.4 $ / l. Apropo, Peugeot are un raport extrem de neprofitabil - $ 3.1 / l. Dar Uno, deși este oarecum mai ieftin decât cel bun, dar mult mai simplu și mai simplu și sfidător utilitar.

la locul de muncă de conducere.

Spațiul de lucru este estimat, confortul scaunelor, ergonomia comenzilor, instrumente, vizibilitate, echipamente suplimentare.
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - PEUGEOT 106
IV - Fiat Uno-
V - Daewoo Tiko
VI - VAZ 2110
VII - VAZ 21093 Baltică
Aici este liderul de necontestat - Daewoo Nexia. În primul rând, șoferul se simte aici ca acasă, în afară, lista de echipamente standard este cel mai impresionant. Dar, de obicei sedan pierde hatchback cu cel puțin două poziții - geamul din spate și portbagajul curat transformabil. Ce este de cel puțin un flightcomputer și corectorul automat cu cifra octanică (pentru orice benzină - de la 91 de la 98). Peugeot a pierdut la Skoda, datorită configurației mai modeste și vizibilitatea slabă prin oglinda interioară. Cu toate acestea, există neajunsurile lor și Felicia - volanul este situat prea mare și pe orizontală. Thiko ONU a pierdut, ca urmare a unui spațiu de lucru mai mic, scaune fata incomode și lunete brute. Faptul că cele zece de top sa dovedit a fi înainte de nouă, deși finlandeză, în principiu, în mod natural. Totuși, această mașină de o altă generație, precum și defectele de fabricație și montaj în spatele roții nu sunt la fel de vizibile, ca, să zicem, pe corp. Deci, faptul este evident - în driverul de zece de top mai convenabil. În plus, din întreaga șapte, doar noutatea VAZ se poate lauda reglabil în înălțime a roții și instalarea de control al climei.

TRAFIC.

Motorul, calitățile dinamice, frânelor, direcției, predictibilitatea comportamentului pe drum sunt estimate.
I - Daewoo Nexia
II - VAZ 21093 Baltică
III - DAEWOO TIKO
IV - PEUGEOT 106
V - Skoda Felicia
VI - VAZ 2110
VII - Fiat Uno-
Prima pereche este masinile cele mai dinamice: overclocking până la 100 km / h pe 12,5 C și 14,0 s, respectiv. În același timp, din cauza Nexia un motor puternic va fi defalcate pe linii drepte, lungi și Marea Baltică - cu atât mai repede pentru a trece pe rând datorită controlului mai acută, suspensia dură și absența unui trunchi lung greu.

Daewoo Thico pare surprinzător de agilă. Un braț în creștere într-un adult, motorul elastic accelerează cu bunăvoință o mașină mică, care din cauza volanului ascuțit amintește de cărți. Dacă luăm în considerare trei cilindri și opt sute de cuburi de volum de lucru, atunci locul al treilea devine destul de explicat. Peugeot este o încredere bine echilibrată a mașinii. În același timp, care este surprinzător, cel mai lent în accelerare la sute. Deci, nu este întotdeauna plăcerea de a conduce proporțional cu numărul de cai putere sub capotă. Motorul Felica de 1,3 litri trage în partea de jos, dar sincer sare la viteză mare, atât de depășit, și chiar pe o mașină încărcată necesită un stoc bun. O duzină este destul de dinamică, dar, la rândul său, se comportă în mod neoliginal: se rostogolește și ... se întoarce. Roata exterioară din față este închisă și efortul de pe volanul modifică instantaneu semnul. Violul de direcție este spontan într-un unghi și mai mare, strângerea mașinii într-o singură întoarcere. Un astfel de comportament al mașinii este periculos. Motorul lent, frânele inadvertente și cauciucul îngust nu a permis UNIS să strălucească în oricare dintre exercițiile speciale.
CONFORT.

Spațiul liber și calitatea decorului interior, zgomotul, vibrațiile, netezimea, microclimatul și eficiența de ventilație sunt estimate.
I - Peugeot 106
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Daewoo Tiko
V - VAZ 21093 Baltic
VI - FIAT-UNO
VII - VAZ 2110
O sută de surori este cea mai confortabilă în mișcare. Singura remarcă este zgomotul de la motor și roți. Nexia cucerește dimensiunea cabinei și netezimea cursului, ci mai degrabă zgomotoasă, iar suspensia ei uneori lipsește corpul suprafeței drumului. Felicia are un motor zgomotos și o tendință la o stea.

Daewoo Tico oferă cele patru pasageri mici un nivel destul de de demolare de confort. Dacă îl raportați la prețul mașinii, se dovedește și nu este rău. Apropo, instrucțiunea din fabrică numește în mod persistent o mașină Tyko-Five-Seater. Cu toate acestea, dacă comparați masele uscate și complete date în el, se pare că ponderea fiecărui pasager este la toate greutatea de spălare - 39 kg! Samara, deși finlandeză, este greu să concureze confortabil cu mașinile străine. Singurul care este inferior pentru ea - Fiat-Uno. Aici sunt zgomote mai puternice, vibrații mai puternice, mai rău calitatea finisajului este mai scurtă, sub clasă. Despre primele zece conversații sunt speciale. Ei bine, acolo unde se vede - sanii și armătura scaunelor din față nu sunt că ele nu sunt închise cu căptușeală din plastic, dar nici măcar vopsite și nu sunt pregătite! Doar fierul gol! Și salon? Culoarea principală este gri, dar găsiți câteva detalii despre aceeași umbră - sarcina nu este plămânii. În general, o frustrare ...

Funcționare, serviciu.

Avansat la condițiile rusești, simplitatea serviciului, baza de servicii utilizată de combustibil și bunuri sunt evaluate.
I - VAZ 21093 Baltic
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Fiat Uno-
V - Daewoo Tiko
VI - Peugeot 106
VII - VAZ 2110
Să începem cu cea mai dificilă mașină. VAZ 2110 pentru a funcționa fără un volum mare de conversie este pur și simplu imposibil. Și chiar și una și jumătate de stații de service pe întinderea fostei uniri aici nu vor ajuta.

Peugeot necesită cel mai înalt nivel de combustibil, are cel mai puțin dezvoltat și cel mai scump serviciu care va trebui să viziteze destul de des. În plus, nu există nicio protecție a compartimentului motorului, iar roata de rezervă este situată în exterior. Principala problemă a daewoo tiko este de scurtă durată de douăsprezece wripi de suspensie de subtitrare. FIAT-UNO Toată lumea este bună, dar necesită 95 de benzină, deși li se permite să fie consumate. Pentru patria noastră, un spațiu mare de drum, pe care Felicia, din păcate, nu se poate lăuda, va fi în continuare relevant. Nexia va trebui să fie ținută mai des, dar costul orei de normă pe serviciile Daewoo este moderat. Leader - Baltic: Aici și clearance-ul semnificativ al solului și combustibilul simplu și lubrifianții și au dezvoltat servicii ieftine. Și pete albe din design nu mai rămân.

TOTAL.

Conform evaluării cuprinzătoare a experților, au fost distribuite după cum urmează:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - PEUGEOT 106
IV - VAZ 21093 Baltic
V - Daewoo Tiko
VI - FIAT-UNO
VII - VAZ 2110
Cu toate acestea, nu se aplică pentru posesia adevărului în ultimă instanță. Este posibil ca oricare dintre avantajele unei anumite mașini va traduce toate neajunsurile sale. Poate că va alege top zece, ca un obiect recunoscător aplicării mâini pricepute. Sau ONU - pentru simplitatea comparativă a designului. Dintr-o dată vă va plăcea Tiko - pentru prurcement pe străzile orașului înfundate cu mașini. Baltic este notabil pentru indistinguishability extern de la standardul Samara. Nu este bine elegant sute sasea? Da, și Felicia este foarte frumos. Puțini oameni vor părăsi trunchi imens indiferent și cu motor Nexian puternic. Dar există, de asemenea, o astfel de irațional, categoria non-analiza ca simpatie sau, dacă vrei, iubire.
Apropo, despre dragoste și simpatie ...
În cazul în care cumpărătorul a fost eu ...

... Că, filetare tot felul de înaltă, profund categoriile științifice și evaluări, ar alege cea mai mare și, dacă este posibil, o mașină de încredere. Asta a fost ceea ce au fost primite de experții noștri atunci când au fost sugerate pentru mașini cumpăra doar, ghidat de propriile simpatii, foarte subiective. Aici locurile au fost distribuite după cum urmează:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - VAZ 21093 Baltică
IV - PEUGEOT 106
V - Fiat Uno-
VI - VAZ 2110
VII - Daewoo Tiko
În principiu, este foarte similar cu rating-ul final de experți. Numai un Peugeot a dat dependență mod de a o a treia etapă a unei mai practice finlandez nouă. Da, chiar Tico a alunecat de pe locul cinci în ziua a șaptea - prea mic, nici în vacanță o familie pentru a merge, nici cartofi din grădină pentru a aduce. Astfel, balletness este unul. În Rusia, mașina ar trebui să fie o mulțime. Chiar și importate. Deci, alege. Astăzi este deja în buzunar.

Editorii mulțumește companiei Armand-Peugeot, Laurine și Co și Sim
pentru mașinile prevăzute pentru testare.

Daewoo Tiko

În 1982, compania japoneza Suzuki a lansat modelul Alto. Din 1988, mașina este produsă sub licență în Coreea numit Daewoo Tiko. În 1996, un ansamblu a fost stabilit în Uzbekistan - în principal, în calculul pieței rusești. Pe o miniatură hatchback cu cinci uși este instalat doar motor pe benzină cu trei cilindri, cu un volum de lucru de 0,8 litri. În funcție de configurație, în Rusia, masina costa de la $ 6600 la 5600 de.

+ Aspect modern, finisaj placut, salon de mare, din spate de aterizare confortabil, frâne bune, deschiderea editările spate, abundența de buzunare și nișe în cabină, torpedou mare, bancheta din spate tăiat, de gaz se oprește capota.
. .
Rezumat. Peugeot 106 arată mai puțin decât este într-adevăr. Cea mai modernă, dragă și bine proiectată. Cel mai probabil, poate fi oa doua mașină într-o familie nemovenită, deoarece oferă un minim al mașinii pentru fiecare ruble imbricate. Dar pentru a deveni primele și doar o sută șase este puțin probabil să fie capabili să: Lucrul sărac va fi cumpărat pentru aceiași bani și avem o plimbare într-un astfel de copil doar inconsiderat.

Peugeot 106.

Primit în Franța Începând cu anul 1992, hatchback-urile cu trei și cinci uși sunt furnizate Rusiei, cel mai adesea cu motoare pe benzină de 1,0 și 1,1 litri. Gama de prețuri (seturi de bază complete) - $ 9900-11900. O listă completă a echipamentelor suplimentare costă încă 4622 USD.

+ Dinamica excelentă, motorul elastic, manevrabilitatea ridicată, direcția acută, admisibilitatea utilizării benzinei consumate, salon înalt, vizibilitate bună, corp cu cinci uși, ferestre din spate complet descendente.
. Lipsa tipurilor de corpuri și corpuri și agregate de forță.
Rezumat. Daewoo Tiko - titularul înregistrărilor în rândul mașinilor străine, în eficacitatea investițiilor în bani. Nu este doar cea mai ieftină, dar oferă, de asemenea, un maxim al mașinii pentru fiecare dennăție plătită. Este perfect pentru calea de a vă purta, iubiți să lucrați și la câteva familii - în McDonalds. Prezența drumurilor bune și absența cabanelor este aproape necesară.

Skoda Felicia.

În toamna anului 1987, a avut loc premiera lui Skoda-favorit. În 1994, după fabrica din Mlada Boleslav a devenit proprietatea preocupărilor Volkswagen, mașina a primit mai multe panouri corporale moderne și un nou nume - Felicia. Disponibil cu hatchback și vagon cu cinci uși (Combi). Mașinile cu motor Skodovsky 1,3 litri și Volkswagen 1,6 litri sunt furnizate în Rusia. Două niveluri de configurare - LX și GLX. Gama de prețuri - de la 9.300 la 13.600 $.

+ Motor cu viteză mică, direcție ușoară, interior plăcut, salon înalt, presupuneți benzină consumată, echipamente bogate.
- Lumină de drum mic, volan de mare amplasat, fără podea pentru picioarele stângi, zgomotul aerodinamic la viteze mari, tendința corpului divizat, fără a ieși din viteze mari, motor zgomotos.
Rezumat. Skoda-favorit + Volkswagen \u003d Skoda Felicia - Asta este ceea ce un bun inginer, un tehnolog competent și un colector conștiincios din produsul socialismului dezvoltat poate face. Plăcut, făcut, o mașină destul de modernă. Este puțin probabil ca atletul să-și placă (cu un motor de 1,3 litri), un dachet, un vânător sau un pescar, dar pentru călătorii urbane zilnice se potrivesc perfect. Ușurința de control va aprecia în special șoferii de femei.

Fiat-Uan.

Lansat din 1983. Numai hatchback-urile cu cinci uși ale Adunării Poloneze sunt disponibile oficial pentru Rusia, unde sunt produse din 1992. Gama de prețuri - $ 8200-8600, în funcție de configurație.

+ Compactness, manevrabilitate ridicată, neatractivitate pentru hijackers, admisibilitatea utilizării benzinei consumate, un indicator convenabil la cantitatea de combustibil.
- aspect arhaic, o mulțime de metale goale în cabină, pe benzina 95, motor lent, comutatoare incomodă a volanului, informații de bord slabe, încălzitor ineficient, ieftin, fără capac, scaun în spate, ștergătoare de mare viteză.
Rezumat. FIAT-UNO - o mașină mică pentru puțini bani. Deși arată ca un aliel din trecut, dar acesta este cel mai ieftin mașină străină cu adevărat de cinci locuri. O opțiune pentru o femeie veche rusă, dezamăgită de mașinile domestice.

VAZ 21093 Baltic

Debutul oficial al celor opt a avut loc în 1984. Trei ani mai târziu, a apărut o nouă ușă nouă. Din 1996, cele nouăzeci și treimi numite Baltic Gatres Valmet în Finlanda (SM, 1996, nr. 12; 1998, nr. 2). Mașina costă de la 8.600 la 9000 de dolari.

+ Calitate bună și colorare, scaune confortabile, direcție ascuțită, dinamică bună, rulouri mici în rândul, rețeaua de servicii extinse, piese ieftine, hai să spunem benzină consumată.
- Aspect depășit, o înălțime mare de încărcare a portbagajului, închiderea continuă a scaunului din spate, cutia de viteze zgomotoasă, ergonomia proastă, mișcările mari și locația incomodă a pârghiei KP, pedala de frână strânsă, zgomotul aerodinamic, lipsa de selecție a unităților de alimentare și a nivelurilor de echipamente.
Rezumat. Dacă ați difuzat deja produsele industriei auto auto, dar în timp ce acestea sunt complexe despre mașinile străine, Baltic - pentru dvs. Printre proprietarii obiceiurilor obișnuite, mândria voastră va fi exclusivitatea, iar principalul argument împotriva mașinilor străine este o abundență de piese de schimb ieftine și un serviciu dezvoltat. Cu toate acestea, odată ce a cedat influenței tolerante a Occidentului, după un an sau altul te va continua să o mașină străină, pentru că vă va da seama că, chiar dacă se colectează Luna pe luna, ei nu vor deveni Mercedes.

VAZ 2110.

Debutul zecului Vazovskaya a avut loc în 1995. În timp ce dealerii oferă doar sedan, în principal cu o bine cunoscută unitate de putere optzeci. Set complet - numai costul minim de bază al mașinii - aproximativ 8150 USD.

benzina + interior spațios, scaune confortabile mari, portbagaj transformat, torpedou încăpătoare, dinamica buna, suspensie relativ moale, de servicii de rețea dezvoltat, piese de schimb la unitatea de alimentare și șasiu, permit mâncată, echipament bogat.
- calitate scăzută de producție, întreruperea tratamentului cu avioane panou de caroserie, de culoare nesatisfăcătoare, montaj foarte proastă a elementelor interioare, tangaj roata și strângere, de zgomot în cabină, lipsa de opțiuni ale corpului (până în prezent) și unități de putere.
Rezumat. Pentru a se evita acuzațiile de Okhaivania innorat, vom estima numai corpul nr 0017076 pe 2110 testul VAZ - masina mai prost colectate nu ne-am întâlni. Nu este întâmplător ca toți experții pentru calitatea fabricării să fie ridicate în unanimitate de două ori. Conform acestui parametru, duzina este incomparabilă chiar și cu cele opt-nouă obișnuite. Poziția corectează ușor mecanica verificată. Deci, poate să dăm un aspect pe biciul aceluiași finiu? Și ar fi o mașină bună ...

Daewoo Nexia.

Prototype - Opel Cadet 1984 a fost produsă în Coreea DAE Corporation sub numele de Rais și Siele. După modernizare, a schimbat părțile din față și din spate ale corpului și noul nume sunt NEXIA. În 1996, producția a fost înființată în Uzbekistan și Adunarea din Rostov-on-Don. Doar sedanele cu patru uși cu două modificări ale motorului pe benzină semi-litri sunt furnizate oficial. În funcție de nivelul de configurare standard - GL și GLE - Nexia costă de la 9.300 la 13.000 de dolari.

+ dinamică excelentă, cu motor elastic puternic, comportament prezis pe drum, netezime bun, trunchi imens, interior spatios, gluke mare, de echipament standard de bogat, scaune confortabile, aspect solid, să spunem mâncat benzină.
- portbagaj non-transformabil, comutatoare fără furie, decalaj scăzut între roată și tablou de bord, mânerele ușii interne incomod, lipsa alegerilor corpului și a unităților de putere.
Rezumat. Daewoo Nexia este cea mai mare, puternică și mai rapidă mașină din testul nostru. Probabil că sa dovedit a fi lider în simpatia experților noștri. Și nu ne pasă că în Europa Nexia este ieri. Avem o astfel de mașină nu este vizibilă în viitorul luminos: o duzină este cea mai bună confirmare a acestui lucru.