Test Drive Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan
Universal de sânge pur
Caravana Opel Vectra poate deveni cea mai populară mașină din companie
Puteți spune despre această mașină cu certitudine: îi costă banii. Opel multifuncțional este la fel de potrivit pentru transportul persoanelor și pentru transportul mărfurilor. URIM, pentru nimic care se referă la clasa de familie, vagonul stației este cu adevărat convenabil și pare foarte reprezentativ. Și din punct de vedere financiar, mașina nu va fi prea împovărătoare. De ce Opel a decis să facă vagonul stației atât de mare, deoarece în dimensiune chiar depășește Omega eliminată din producție? Cert este că a împărtășit platforma cu actualul flagship al companiei - modelul Signum. Aceasta înseamnă o ampatament mărit (până la 2,83 m), o suspensie aspră și aceeași linie de motoare și cutii de viteze, cu excepția V6. Doar Vectra Caravana nu a primit pasagerii din spate, ca în Signum, ci portbagajul, motiv pentru care merită să deschideți ușa din spate, la prima vedere seamănă cu o peșteră mare. Mai mult decât atât, nu se limitează din părțile laterale ale arcadelor roților, care pur și simplu nu sunt în această mașină: suspensia din spate cu mai multe legături este atât de compactă încât se potrivește complet sub partea inferioară a mașinii.
Vectra Caravana, dacă considerăm că mașina ca un vehicul corporativ, în opinia mea, ar trebui să fie echipat cu un motor de 2,2 litri de 155 de cai putere, cu injecție directă de combustibil și o transmisie automată. Astfel de echipamente par a fi cele mai benefice atât din punct de vedere al economiei, cât și al dinamicii. Proiectarea motorului folosește o galerie de admisie cu geometrie variabilă. În funcție de sarcină, aerul intră în tract prin conducte de lungime mai mare sau mai mică. Acest lucru provoacă vârtejuri intensive în camera de ardere, ca urmare a combustibilului este utilizat cât mai eficient. Deci, în teorie. În practică, dinamica mașinii se îmbunătățește - accelerația la 100 km/h la modificarea cu automate durează 11,0 secunde, iar caracteristicile eficiente cresc. Vagonul Vectra necesită în medie 8,8 litri de combustibil la 100 km de alergare. Un motor mai puțin puternic de 1,8 litri, destul de ciudat, este foarte vorace datorită designului mai vechi. În plus, el va trage o mașină complet încărcată cu o ciudățenie, care nu prelungește în mod clar viața centralei și ambreiajului. În cele din urmă, mașina are toate loțiunile moderne - un caracter adaptiv, funcția comutării manuale a intervalelor selectate active (funcționează rapid în moderație) și modul de iarnă. De acord, aceasta este, de asemenea, o anumită monedă din Piggy Bank of the Safety of the Car și oamenii care stau înăuntru.
Dar dacă încercați să țineți pasul cu Vectra Caravan pentru timp, târziu, de exemplu, la o întâlnire importantă? Nici o problemă! Mașina tenaches tenace pe drum pe linii drepte și se scufundă ușor în viraje. Poate puțin mai mult decât sedanul este rulat, dar acest lucru este aproape imperceptibil. Din punctul de vedere al controlabilității, nu pot exista reclamații, totul este în ordine cu duritatea corpului. Stabilitatea garantează proiectarea șasiului cu o suspensie frontală a tipului McPherson montat pe subframe și pe circuitul multi -legături din spate.
Nu este înfricoșător dacă exagerați -l la o viteză. Toată Vectra de ultimă generație este echipată în mod regulat cu un sistem de conducere interactiv (IDS). Combină sistemele ABS, CBC (distribuția forțelor de frână la trecerea rotației), ajută la frânarea de urgență, reglarea frânei și anti -wings TCPLUS. Smart Electronics recunoaște rapid începutul alunecării și frânează instantaneu roțile necesare, astfel încât mașina să urmeze în mod fiabil o rată dată. Acum direct despre ce zonă poate fi nevoie de o astfel de mașină. În primul rând, o mașină de serviciu pentru capul nivelului mediu. În al doilea rând, un înlocuitor bun pentru o autoutilitară de pasageri: nu conține mai puțin marfă, dar în același timp păstrează un aspect reprezentativ, un confort și caracteristici fiabile de rulare. În al treilea rând, Vectra Caravan va trebui să plece manageri de vânzări care trebuie să poarte produse sau agenții de publicitate care organizează evenimente folosind echipamente video și audio. În al patrulea rând, proprietarii de magazine de vânzare cu amănuntul - retail și mici optice. În general, posibilitățile de aplicare pentru o căruță modernă nu pot fi luate în considerare.
În cele din urmă, subiectul este cel mai relevant - costul de funcționare. Mașina pe care o recomandăm (vă reamintesc, motorul de 2,2 litri plus mașina) va costa cel puțin 29.320 USD. Acum despre cei mai apropiați concurenți. Ford Mondeo Station Wagon într -o configurație similară, cu transmisie automată și un motor de 145 -horspower 2.0 -alchiter va costa 34.000 -37.000 USD, în funcție de lista de opțiuni, multe dintre ele fiind inițial în OPEL. VW Passat Variant cu un motor turbo de 1,8 litri (150 CP) și o cutie automată cu 5 trepte costă de la 28.866 dolari, dar luând în considerare echipamente suplimentare, prețul său atinge 32.000-33.000 USD. În ceea ce privește costurile de serviciu, atunci sunt la fel de mult Urmează: Opel este 30-35 USD, VW-35-50 USD, Ford are prețuri grele pentru munca specifică. Cheltuielile totale pentru primul an de funcționare (la o rată de 50.000 km timp de 12 luni) se vor ridica la aproximativ 700 USD pentru Vectra cu un kilometraj interservice de 15.000 km (aceeași sumă de Volkswagen), Mondeo - aproximativ 200 USD la 20.000 USD km între o sută de vizite, iar Passat este de aproximativ 550 USD.
Cu toate acestea, clienților OPEL li se oferă programe corporative foarte interesante și profitabile. După cum ne -a spus managerul de vânzări corporative al casei naționale de comerț general Cis Mikhail Rosenoer, reducerile la mașinile noi pot fi de la 5 la 14%. Mai mult, acestea depind nu numai de numărul de mașini achiziționate, ci de dimensiunea clientului. De exemplu, o companie cu un parc mare, chiar și atunci când cumpărați un singur model, poate conta pe reducerea maximă. Sensul în acest caz constă într -un fel de publicitate - dorința de a arăta clientului toate avantajele colaborării cu marca. Desigur, serviciul este mai ieftin: reducerile la muncă ajung la 15%, iar pentru piese de schimb - 20%. În plus, un set complet de servicii suplimentare sub forma unui manager personal, rotund -acceptarea de blocare a serviciului, o mașină de scădere pe toată durata reparației, depozitarea unui set de cauciuc care nu se acoperă, ajutor pe drumuri și așa mai departe . Toate aceste avantaje au fost de mult timp de la multe companii mari. De exemplu, parcurile gigantului de tutun Remtsma, Gillette Cosmetic Preocup, Novartis Pharmaceutical Corporation și EuropeCar Rental Office se bazează pe modele OPEL. În general, astăzi, GM în Rusia are aproximativ 400 de clienți corporativi. Sergey Ilyinsky
