Testul Drive Opel Insignia Sports Tourer OPC din 2009 Universal

Excelent

După ce a părăsit scena Omega, următoarea pagină a istoriei emblematice a Opelului trebuie decorată cu cel puțin un ofițer ca ofițer și, în mod ideal, lămpile generale. Numele obligă, deoarece Insignia este tradusă ca un semn de diferențe.
Faptele vorbesc de la sine: în Europa pe Opel Insignia timp de șase luni, 78.500 de comenzi sunt decorate, iar în ianuarie și februarie această mașină a devenit o lovitură de vânzări. Numele ambițios al sedanului este justificat, acum a venit serviciul Universal Insignia Sports Tourer, prezentarea cărora a fost recent organizată în Germania.
Denumiți noutatea limbii nu se va întoarce. Cineva, și bagajele frumos ale acestui om din spatele spatelui nu îndeamnă. Privind la costumul său extagent raționalizat, îți dai seama că prefixul sportiv la titlu nu este accidental: dinamica temei principale a exteriorului elegant.
O impresie plăcută a designului grațios al salonului este oarecum umbrită de un dezavantaj al spațiului deasupra capului, astfel încât șoferii cu creșterea medie de baschet a Sports Tourer nu pare să fie destul de ospitalie. Dar pe scaunele din spate, pasagerii mari sunt puțin probabil să experimenteze inconvenientele pentru a ajuta baza lungă a mașinii. În același timp, volumul trunchiului nu este cel mai mare pentru această clasă 540 VDA-litri.

Noul Universal Opel Insignia Sports Tourer intră pe piața rusă în luna curentă.

Lungimea trunchiului la spatele scaunelor din față 1,91 m. Volumul maxim de spațiu este de 1530 litri
În plus față de linia de șapte motoare sedan (trei motorină și patru benzine), încă două două sunt încă două: 1,6 litri pe benzină turbocată și diesel cu două litri cu dublu suprapunere. Ultimul în Rusia nu va fi furnizat, dar la vârsta de 180 de turbo de 180 de ore, foarte bune, să cucerească inimile și portofelul cumpărătorului rus. Combinând o remarcabilă dinamica și eficiența, acest motor arată o alternativă profitabilă, de exemplu, 220-strong 2.0 turbo și puternic 2,8 V6 cu 260 de cai putere.
Permiteți-mi să vă reamintesc că insignele se bazează pe platforma GM Epsilon II de dimensiuni medii (derivate din platforma Epsilon de prima generație), care va fi utilizată pe Saab 9-3 și 9-5, precum și în Saturn, Buick și familia Holden. Printre inovațiile, care au fost moștenite de un submarin al sedanului, sistemul Opel Ochelar, recunoscând semnele rutiere și avertizarea șoferului despre ele, un sistem adaptiv AFL + faruri, în mod independent schimbarea direcției, forma și intensitatea fasciculului luminos într-o largă în funcție de condițiile de mișcare și de duzele de spălare a parbrizului inundate.
Sport Tourer este plăcut diferit de colegii de clasă și prețul destul de competitiv: costul celui mai ieftin cu un motor de 115 300 de ruble., Și pentru vagonul cu motorul 1.6 Turbo cel puțin trebuie să stabilească 1 051 300 de ruble.
Text Denis Halfin


 

 

O sursă: Mașini