Unitate de testare OPEL combo din 2002 minivan
Opel Combo: Prima comercială
Comercializarea afacerilor rusești necesită vehicule comerciale compacte. Acestea vor fi livrate la pizza, oferă corespondență și părți auto; Poate chiar să transporte oamenii, totuși, versiunile de pasageri ale compactelor de marfă sunt mai mici în cerere. Astfel de camioane nu se tem de poduri scăzute, de parcare strânsă și de creșterea prețurilor la combustibil; Ele sunt manevrabile și ieftine. Ele sunt benefice din punct de vedere economic. Ultimul dintre cei care au răspuns cererilor de afaceri mici și mijlocii au devenit Opel, ceea ce, pentru prima dată pentru el însuși, a adus mașina combo combo în Rusia.
Noul compact de pasageri de marfă este vândut în două versiuni: Cargo (Combo Van) și pasageri (Tour Combo). Motoarele sunt, de asemenea, două: basoline de 1.4 litri de 90 de motor și diesel 75-strong de 1,3 litri. Testul nostru participă la o versiune de benzină a Van Opel Combo în versiunea care este evident destinată să devină cea mai solicitată de bază. Ca cele mai compacte camioane, Opel Combo în interior pare mai mult decât în \u200b\u200bafara. Și acest lucru se simte nu numai vizual, ci și acustic: cea mai mică lovitură din cabină răspunde la astfel de ecou, \u200b\u200bca și cum vă aflați într-o mașină de marfă sau, cel puțin, un container.
În ciuda dimensiunilor compacte, mașina se caracterizează prin proprietari impresionanți de sedan și hatchback-uri
volumul compartimentului de marfă: 3.200 L (sau 2880 litri atunci când măsoară cuburile VDA). Acest spațiu vă permite să livrați încărcături de până la 2,7 m lungime, ceea ce extinde semnificativ gama de bunuri combo transportate. Dar nu numai pentru că puteți acorda atenție Opelului comercial. Este puțin probabil ca designul să poată adăuga clienți cu un segment de mașină de minor comercial. Cu toate acestea, creatorii Opel Combo au plătit mult timp pentru a crea unitatea imaginii vizuale a compartimentelor de pasageri și de marfă. Așa-numitul design cu un singur gol include armonios un compartiment de marfă într-o imagine comună, cu un acoperiș care formează un arc neted când se deplasează de la parbriz. Elegant poate fi chiar muncitori!
Ca urmare a aplicării unei astfel de soluții de designer, spațiul peste capetele pasagerilor din față a crescut. În acest caz, coeficientul de rezistență aerodinamică este de numai 0,35. La fel
indicatorul are pasagerul Mercedes A-Class și Vazovskaya zece! Nu este nimic surprinzător faptul că salonul celei mai simple configurații a boobboard-urilor nu strălucește bogăția și luxul. Pe de altă parte, chiar aici este ABS, airbag al șoferului și o pistă de rezervă de dimensiuni mari; Volanul este echipat cu un mecanism de reglare și reglare electrică în înălțime și adâncime. Acestea au ajustare în temperatură și fotolii din față, iar oglinzile laterale cu unghi larg elimină toate problemele asociate cu prezentarea generală.
Cu toate acestea, dacă este necesar, Combo poate fi echipat astfel încât să forțeze proprietarul cuprinzător al sedanului de clasă mijlocie: airbag-uri frontale și laterale, tetiere frontale active, butoane de control al muzicii pe volan, filtru combinat cu microfibră încărcat static și activat
cărbunele care îndepărtează majoritatea alergeni, precum și recepția radio cu funcția de mesaje rutiere (TMC), un schimbător de CD-uri pe patru CD-uri, inclusiv sistemul de navigație și un telefon mobil GSM cu dispozitivul hands-free. Dar nimic din această distracție de la călătoria de pe mașina de testare, singurul lux în care era puternicul electric. Acques-ul de 1.4 litri 90-puternice motoare sunt suficiente pentru o plimbare dinamică, dar cu fiecare sută de kilograme suplimentare, accelerația îi va fi dată în rău. Și astfel versiunea de mașină a vanului este necesară 14 C pentru a ajunge la 100 km / h. Turul de modificare a pasagerilor este necesar la 3 ° C mai mult și merită să punem în încă doi pasageri și, se pare, de la sute de combo separă întreaga eternitate
Între timp, corpul său este gol (dacă nu numărați șapte cutii mari, dar goale), iar masa nu depășește 1.200 kg, Opel Combo este ușor de ridicat și în creștere. Manipularea sa va apela la cunoscătorii de mașini din generațiile îmbrățișate: goale și din acest plămân; Simplu tehnic, dar de la acest lucru chiar mai interesant și de înțeles. Combo ascultător și ușor intră la rândul său, și apoi iese rapid și în mod natural din ea. Cu role mici și fără zgomot excesiv de sub capotă. Suspendarea poate avea una din cele trei setări; În versiunea standard, capacitatea maximă de transport nu depășește 490 kg. În mod alternativ, suspensia din față și spate poate fi echipată cu arcuri mai rigide și amortizoare speciale pentru a lucra cu sarcină grea. În același timp, masa maximă a mărfurilor transportate crește
până la 635 kg. În cele din urmă, pentru condiții de funcționare severe, clearance-ul la sol crește cu 30 mm, iar capacitatea de transport de până la 755 kg! Imagine, muncitor și gata să lucreze pentru bani rezonabili, Opel Combo respectă pe deplin cerințele pe care angajatorul le prezintă personalului său. Ascultătoare, fără precedent, dar nu grav gestionate: așa că părea din volan. Totuși, cât de bun este această mașină, nu va arăta sfârșitul zilei de testare, dar însumând anul fiscal
Masina este asigurată de Atlant-M Baltica dealer General Motors.
Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
O sursă: Magazinul "Roata" [august 2008]
