Test Drive Opel Astra Sedan din 2007 Sedan

Aveți nevoie de o mașină pentru o soție de până la 25.000 de dolari

Dmitry Krylov, 31 de ani, antrenor personal al Centrului de fitness. Plimbări (temporar) la VAZ-2109. Vrea o mașină pentru soția sa. Buget: 25.000 USD
Am decis să fac o surpriză pentru ziua de naștere a soției mele. Ajutați să alegeți ceva potrivit, demn de echipament extern, cât și în echipament.
Cerințele mele pentru mașină
Imagine
O mașină nouă a unui brand celebru. Pur fetiță.
Stil
Frumos pentru ochi. Nu este rău dacă iese în evidență de mulțime, dar cu moderație.
Calități shodal
Dinamic, ascultător, cu o suspensie confortabilă și o izolație bună de sunet.
Economie
Desigur, vreau să cheltuiesc cât mai puțin pe benzină.
Interior
Un salon spațios, confortabil chiar și pentru călătorii lungi ale scaunului. Trunchiul cel mare nu este cea mai importantă caracteristică. Mai bine mai mult spațiu în cabină.
Echipament în standard
Muzică bună, aer condiționat puternic, de preferință abs.
Opel Astra
Selecționat pentru că: o mașină foarte practică și, de asemenea, este încă la cerere în rândul jumătății feminine.
Când a apărut această mașină doar, el a provocat mult entuziasm. El și cu mine ne -a plăcut de el și de soția mea. În el era ceva care l -a obligat să se întoarcă. Motivul, în opinia mea, este simplu. Astra nu era ceea ce era înainte. O abordare diferită a designului i -a făcut pe mulți să privească spre Opel cu ochi complet diferiți. Designul ei pentru timpul ei a fost chiar avangardă. Salonul părea nu mai puțin interesant. Chiar și fără clopote și fluiere speciale, dar totul a fost foarte decent. Desigur, el este așa, dar acum, dar nu știu, poate de -a lungul timpului și odată cu apariția altor rivali mai avansați, se uită la nivelul lor cumva prost. Probabil, acest conservatorism este pe care Astra îl împinge în fundal astăzi atunci când alege ceva pentru acest tip de bani. Cu toate acestea, nu sunt gata să spun în sfârșit că resping această candidatură ca opțiune de mașină pentru soția mea. În Astra există ceva pe care eu, o persoană practică, mă face să mă gândesc serios la ea. Mai mult, designul în această privință nu are ultimul sens. De regulă, mașinile cu un aspect mai luminos sunt populare cu deturnatorii. Aceeași mașină nu este atât de ținută.
Cu toate acestea, dacă aș alege această mașină pentru soția mea, atunci cu siguranță nu aș lua o mașină cu o cutie robotizată. Se dovedesc o plimbare sfâșiată cu ea. Am încercat -o și la fel, și toate în modul automat, mașina se ciugulește puternic cu nasul la comutare. Același lucru este manual. Este clar că, înainte de a trece la o conducere mai confortabilă, trebuie să aruncați gaz. Dar cred că acest lucru este de înțeles, soția nu va fi încântată. Cu siguranță dau un robot robotului.
Dar mi -a plăcut munca de suspendare. Mașina este destul de confortabilă lucrând la cel mai bun profil al drumului nostru. Se comportă demn și cu viteză mare. Îngrijindu -mă de -a lungul autostrăzii, mi -am dat seama că nu te -ai obosit pe ea în călătoria lungă. În oraș, el a remarcat și o recenzie bună. Desigur, partea din spate ar putea fi mai bună.
În caz contrar, mașina este destul de demnă și confortabilă, în orice caz, pentru clasa sa. Atât materialele de finisare la nivel, cât și calitatea elementelor de montare ale salonului. Scaunele sunt foarte confortabile. Un portbagaj destul de încăpător. Rândul din spate al scaunelor este de asemenea bun. Fiica mea are zece ani, ceea ce înseamnă că încă doi ani va trebui să meargă acolo. Cred că i -ar plăcea în Astra. Surprins de doar câteva console centrale sofisticate. Trebuie să te descurci cu ea. Ce, unde, de ce? Și cât de mult îi va plăcea soției? Este persoana mea este destul de organizată și iubește că totul este clar în locul său.
Stil
A fost foarte interesant pentru timpul său. Cu toate acestea, acum este deja perceput diferit.
Calități shodal
Și mi -a plăcut motorul și suspensia. O mașină bună și o conducere. Doar munca cutiei de viteze lasă mult de dorit.
Interior
Gândit, bine echilibrat, ergonomic. Dar nu este impresionant.
Economie
La nivel și este destul de fericit.
Echipament în standard
În principiu, tot ceea ce este necesar este în mașină.
Mark and Model Opel Astra 1.6
Dimensiuni 4250x1795x1460 mm
Motor pe benzină, 1598 cm3, 105 CP
Transmisie mecanică, robotică, cu 5 viteze
Max. viteză 185 km/h
Accelerație 12,3 s la 100 km/h
Cum ar fi: Practic, bine echipat, destul de echilibrat atât în \u200b\u200bproiectare, cât și în funcționalitate.
Nu -mi place: pe fondul concurenților, pare oarecum arhaic, prea sofisticat consola centrală.
Honda Civic
Selectat pentru că: o mașină nouă, cu un aspect foarte extraordinar, care nu -l împiedică să fie practic și în legătură cu acest lucru foarte popular.
Inițial, Civic face o impresie uimitoare. El este ca dintr -o altă viață. De parcă ar fi zburat pe această planetă doar pentru realimentare și de îndată ce își va reface rezervoarele cu combustibil, va decola din nou la o altă galaxie. Un fel de bot cosmic. Cu toate acestea, cu cât mă uit mai mult la el, cu atât reprezintă mai clar un student bogat cu vântul în cap. Mașină civică pentru despărțire. Pe el, puteți conduce cu ușurință la un club de noapte sau puteți conduce în jurul orașului toată noaptea, printre acesta, cum ar fi creierul cu un anumit inginer de putere. Civic nu este o mașină în acest corp. Aceasta este o anumită imagine care trebuie să fie consecventă nu numai externă, ci și internă. Creierul ar trebui să funcționeze într -un alt format. Mi se pare că cel care îl cumpără vrea să nu fie mai mult, ci să pară. Soția mea are nevoie de o astfel de mașină? Nu știu, cel mai probabil, l -ar respinge. Într -o anumită etapă a vieții, fiecare dintre noi devine cine este cu adevărat. Vântul este aruncat din cap, iar viața, rutina și practicitatea iau locul imprudării. Aparent, această etapă a venit în viața noastră, în legătură cu care, cred, această mașină nu este pentru ea. Cel mai probabil, inițial Civic ar face și o impresie puternică asupra ei, dar, în timp, euforia ar fi înlocuită de dorința de a se întoarce pe pământul păcătos și de a privi acest miracol cu \u200b\u200bun aspect sobru.
Mai mult, acest lucru se aplică nu numai aspectului mașinii, ci și interiorului ei. Privind același design cosmic, vreau involuntar să pun o cască, cum ar fi judecătorul Dredd, armura de fără precedent, puternică ca armură și flexibilă, cum ar fi mătasea, material, atașat la antebrațul blasterelor și mergeți la cucerire de nr. înseamnă străzile orașului, dar spațiile deschise ale universului. Unde ești, străini, alții, prădători sau cum ești acolo? Voi zbura spre tine pentru a te face chiar să fii surprins chiar și pe tine!
Cu toate acestea, mi -a plăcut mașina. În ciuda lumii externe și interioare neobișnuite, este demn să devină proprii pe țara noastră. În orice caz, există toate premisele pentru acest lucru. Este confortabil și previzibil. Ca și Opel, agregat de o cutie robotică mecanică. Cu toate acestea, activitatea Partidului Comunist este în orice comparație cu Ophevskaya. Comutarea este foarte lină și, prin urmare, nu a apărut dorința de a merge la modul manual de selecție a programelor. Poate că acest robot a fost de la Trinitatea prezentată chiar și cel mai bun.
Nu mi -a plăcut recenzia din spate în Civic. Nu există probleme cu partea din față, dar cumva nu am avut nicio dorință de a mă întoarce. Tot un lucru nu este vizibil. Rafturile medii și spate largi se suprapun complet revizuirii.
De asemenea, părea că mașina era aspră pentru drumurile noastre. Orice gaură mai mică face să tremure civic cu întregul său corp. Și acest lucru, mi se pare, în mod inevitabil, va duce la faptul că totul și totul se va strecura în salon. Cu toate acestea, s -ar putea să greșesc.
Stil
Foarte interesant, în ceea ce privește designul, o mașină. Evident înainte de timpul său.
Calități shodal
O mașină ascultătoare și dinamică. Conduce perfect, accelerează eficient și încetinește. Suspensia funcționează bine cu neregulile.
Interior
Totul este, totul este nesimțit de interesant, dar, mă tem, în cele din urmă, obosit, ca un trăgător cosmic.
Economie
La nivelul concurenților.
Echipament în standard
Există totul pentru o conducere sigură și confortabilă.
Mark and Model Honda Civic 1.8
Dimensiuni 4250x1760x1460 mm
Motor pe benzină, 1798 cm3, 140 CP
Transmisie mecanică, robotică, cu 6 trepte
Max. Viteză 207 km/h
Accelerație 8,9 s până la 100 km/h
Cum ar fi: un nivel ridicat de echipament și confort, o muncă bună a unei cutii robotizate, manipulare.
Nu -mi place: sunt prea futut prea mult, mă tem că se obosesc repede.
Toyota Auris
Selecționat pentru că: o mașină din 2007 -Model cu un aspect plăcut și înclinații bune.
Cu această mașină, Toyota, în cazul meu, a ajuns la obiect. Aici mă uit la Auris și văd cum stătea soția mea la volan. Mașina este moderat strălucitoare și moderat practică. Pe de o parte, nu se prinde ca civic, dar nu la fel de simplu ca Astra. Se aruncă din noutatea ei și, în același timp, nu încearcă să fie în prim plan. Auris este o mașină de o sută la sută de sex feminin. Este femeie. O fată de aproximativ optsprezece și douăzeci de ani va arăta, de asemenea, bine în ea, dar este reținerea stilului care oferă Toyota un farmec unic inerent tinerilor doamne căsătorite. Nimic de prisos, dar spectaculos.
Același lucru se poate spune despre interior. Aici, de asemenea, există un anumit raid de glamour, dar el nu termină, permițându -i să se concentreze pe ceva mai important, pe management. Deși, desigur, unele momente au provocat nedumeriri. Ce au fost ghidați în Toyota când au transportat butonul de control al computerului de pe panoul de bord? Ne pare rău, dar este doar incomod. Pentru a -l apăsa și pentru a vedea cât de mult, de exemplu, rămâne să conduci kilometri pe combustibilul rămas în rezervor, trebuie să te întinzi mâna prin volan. Este clar că într -o curbă va fi cel mai puțin interesat de mine și totuși
Cu toate acestea, acesta este singurul ergonomic. În caz contrar, ergonomia scaunului șoferului este excelentă. Maneta de frână de parcare este situată foarte bine. Îl smulge fără să te apleci și să nu te uiți. Un selector de selecție robotică este, de asemenea, în vigoare. În plus, la fel ca Civic, există posibilitatea schimbării transmisiilor cu petale de volan. Cutia în sine este, de asemenea, destul de adecvată, cu toate acestea, sunt prezente întârzieri în comutare și noduri. Și a fost, de asemenea, foarte surprins de faptul că atunci când a eliberat pedala de frână, mașina începe să se miște. Nici Astra, nici Civic nu au permis acest lucru pentru ei înșiși. Imediat ca pe o mașină. Pe de o parte, pare a fi convenabil, dar dacă considerați că, de fapt, cutiile mecanice sunt pe mașini, este destul de ciudat.
Mi -a plăcut Auris în mișcare. Și suspensia este destul de confortabilă și manipularea la un nivel acceptabil. Nu există probleme cu dinamica și viteza maximă. Mașina accelerează de bună voie, încetinește efectiv. Nu există probleme la viteză mare. El ține drumul perfect. În orice caz, pentru a merge pe el la 170 km/h. A fost surprinzător doar că cu această viteză, într -un mod de neînțeles, murdăria inferioară de plastic a compartimentului motorului a fost aproape aruncată. Aparent, nu a fost fixat în mod fiabil. Nu crimă, desigur, dar ce zici de calitatea neplăcută a Toyota?
Mi -a plăcut foarte mult mașina, mai ales dacă mă rezumăm de la ea și transfer emoții către soția mea. Cred că va fi bucuroasă cu o astfel de mașină.
Stil
Frumos pentru ochi. S -a bucurat suficient. O adevărată mașină feminină.
Calități shodal
Mașină bună. Este convenabil să -l călărești atât în \u200b\u200boraș, cât și pe autostradă.
Interior
Plăcut atât pentru ochi, cât și pentru corp. Există elemente de stil. Este destul de spațios și destul de ergonomic.
Economie
La fel ca adversarii. În orice caz, dacă există o diferență, este mică.
Echipament în standard
Demn, mai ales atunci când țineți cont de 7 airbag -uri.
Toyota Auris 1.6 Brand and Model
Dimensiuni 4220x1760x1515 mm
Motor pe benzină, 1598 cm3, 124 CP
Transmisie mecanică, robotică, cu 5 viteze
Max. viteză 190 km/h
Accelerație 11,2 s la 100 km/h
Cum ar fi: un aspect echilibrat, un interior interesant și practic.
Nu vă place: lucrarea unei cutii mecanice robotizate, locația butonului computerului.
Volvo C30
Selectat pentru că: un lucru elegant de la Volvo. Este popular printre personalități extraordinare, în special, într -un sex sexual bogat.
Chiar nu credeam că, alegând o mașină pentru soția mea, aș găsi ceva care să mi se potrivească complet. Până în acel moment, până când am întâlnit personal Volvo C30, am considerat -o exclusiv o mașină feminină. Poate pentru că înainte nu am mai văzut -o în negru. Acum, părerea mea s -a schimbat dramatic. Ei bine, ce este plin de farmec? Ea, aș spune, băiete. Și deși nu prea îmi place acest cuvânt, dar afișează esența acestei mașini pentru o sută la sută. Există și devin, și forță și presiune și multe altele, care corespunde pe deplin caracterului masculin. Probabil, dacă acum nu ar fi sarcina de a alege o mașină pentru soția sa, fără ezitare, ar lua C30 la sine. Da, nu este la fel de funcțional ca Astra, Civic sau Auris. De exemplu, nu există practic niciun portbagaj (cu greu pot să -mi imaginez cum să pun ceva mai mare decât burghezii în el). Da, este incomod să stai pe al doilea rând de scaune din cauza unui aspect cu trei uși. Și stând acolo nu este foarte confortabil: există un loc deasupra capului tău, dar în mod clar nu este suficient pentru picioarele tale. Dar aceste lucruri mici mă deranjează cel mai puțin. Nu vă așteptați la funcționalitate de la această mașină, vă așteptați la o taxă de emoții pozitive din aceasta și le -am primit.
Mi -a plăcut foarte mult cum mergea. Am o cutie automată normală, cinstită la nivel înalt. Munca ei este adecvată și destul de rapidă. Dar, mai ales, mi -a plăcut cum deține această mașină. Iar faptul că la viteze în abrupt întoarce axa din spate o elimină ușor, așa că adaugă o unitate și mai mult. În cele din urmă, cunoașterea unei astfel de caracteristici a C30, din când în când puteți fi plictisitor. Ciudat, chiar și o suspensie stoarsă pe această mașină este percepută într -un mod complet diferit de altele. Îmi place să simt calea în această mașină nu numai prin feedback cu volanul. Îmi place că această rigiditate vă permite să vă contopiți cu mașina aproape împreună, simțind -o cu întregul corp. Am suficient de bun, datorită activității profesionale, este dezvoltat un aparat vestibular și, prin urmare, simt chiar cea mai mică abatere de la normă instantaneu. Și acest lucru este ceea ce permite mașinii să conducă literalmente pe punctul de a face un fault, mai ales atunci când sistemul de stabilizare este dezactivat. Și deși nu sunt un amator care să se îmbină, C30 din anumite motive împinge tot timpul. Și de ce nu, dacă este plăcere și în siguranță.
Cred că această mașină ar dori soția mea. Dar nu, pentru ea nu aș lua unul. Practicitatea nu este suficientă, ci soția și copilul, și copilul, iar eu în sfârșit.
Stil
Un lucru mic memorabil. Nu puteți confunda cu nicio altă mașină. Adevărat, pentru asta trebuie să te uiți în profil sau din pupa.
Calități shodal
Nici nu mi -am putut imagina că Volvo s -ar putea lumina ușor pentru a se întâlni cu această masă auto.
Interior
Nimic special, dar totul este strict, concis și de înaltă calitate, iar aceasta mită.
Economie
Apetit destul de adecvat pentru acest motor.
Echipament în standard
Se pare că este totul, în orice caz, tot ce ai nevoie este prezent.
Mark and Model Volvo C30 2.4
Dimensiuni 4250x1782x1447 mm
Motor pe benzină, 2435 cm3, 170 CP
Transmisie automată, 5 viteze
Max. Viteză 215 km/h
Accelerație 8,9 s până la 100 km/h
Cum ar fi: Funcționarea cinstită a mașinii, motor puternic, aspect.
Nu -mi place: în înțelegerea portbagajului din mașină există pur și simplu nu, iar spațiul din spate nu este suficient cu siguranță.
Alegerea cititorului
După aceasta, două mașini au fost ferm așezate în creierul meu. Primul Toyota Auris, pe care îl poziționez cu siguranță ca mașină pentru soția mea. Al doilea Volvo C30. Cred că în viitorul apropiat îl voi considera ca un fel de obiectiv, pe care trebuie să -l străduim pentru mine. Honda Civic și Opel Astra sunt, de asemenea, bune, dar primul este prea neobișnuit și, mă tem, în curând acest cosmos obosit. Al doilea, dimpotrivă, este prea practic. Cu toate acestea, dacă nu este posibil să -l iau pe Toyota Auris rapid, voi lua din nou în considerare candidatul Astra.
Alegerea editorilor
În calitățile consumatorilor, toate mașinile sunt mai mult sau mai puțin comparabile. Doar Volvo C30 este oarecum separat în acest patru din cauza unui corp cu trei uși și a unui portbagaj practic. Alegerea noastră este Honda Civic de această dată. Iar ideea de aici nu este designul spațial notoriu, ci în capacitatea mașinii de a răspunde în mod adecvat la faptul că, la un moment dat, șoferul îl cere.

Text: 5 roți
Foto: Igor Kuznetsov

Sursă: Revista 5 roți [29/06/2007]