Test Drive Opel Astra Sedan din 2007 Sedan
New Opel Astra: Debutul a fost un succes
În decembrie anul trecut, la Salonul Auto Internațional de la Frankfurt, Opel a prezentat publicului mondial una dintre cele mai interesante evoluții ale noului model Opel Astra. Întreaga atmosferă a creat în jurul noutății, iar evenimentele din jurul acesteia au subliniat cât de serioasă se face compania și preocuparea General Motors, stând în spatele ei, pentru această mașină. Opel Astra a fost demonstrat din cea mai bună parte literalmente din toate părțile: toți cei care doresc să fie înmânate broșuri, au fost organizate mese rotunde, au fost acordate interviuri. Mai mult, latura practică a noului model a fost demonstrată în cel mai bun mod posibil pe unul dintre terenurile de pregătire germană.
Din iulie 2010, noua generație a ASTRA a început să fie produsă la fabrica din Shushara, lângă Sankt Petersburg, deținută de General Motors. Înainte de Astra, la această plantă, alte modele bine cunoscute Opel și Chevrolet au fost produse cu succes diferit și continuă să producă, pe care, apropo, GM în diferite momente a făcut un pariu foarte serios, având în vedere o descoperire strategică.
Noul Opel Astra, care a început să părăsească linia de asamblare, a început să colecteze comenzi destul de repede. Până în prezent, se știe că peste trei mii de cereri au fost deja colectate pentru mașină. Și acesta este doar începutul! Și trebuie să ne gândim că aceasta este departe de limită. Pentru a asigura eliberarea asterilor, la uzină au fost acceptate câteva sute de persoane noi care au trecut de antrenamente speciale organizate de General Motors (GM). Aceste instruiri au ajutat angajații Enterprise Master Sistemul internațional de producție GM unificat. Între timp, viitoarele volume de producție ale acestui model sunt încă necunoscute și depind doar de cerere. Cel puțin în timp ce situația din jurul Astra se dezvoltă bine, conducerea se așteaptă ca doar fabrica din Shushara să producă aproximativ 60 de mii de mașini pe an.
Până în prezent, noul Opel Astra a fost deja la vânzare, dar din cauza marelui interes pentru acest urmaș al Opel Astra, cu mult înainte de începerea producției în serie a fost studiată cu succes diferit din toate părțile.
Astra a reușit să ofere clienților săi un nivel crescut de confort și securitate pentru bani rezonabili. Mai devreme, ambele puteau fi obținute doar în mașini care erau cel puțin pentru clasa de mai sus. Printre inovațiile de succes care notează aproape toți observatorii, scaunele din față ergonomice, încălzirea volanului, șasiul Mecatron Flexride, farurile avansate de iluminare înainte (Bixenon), care sunt capabile să schimbe forma fasciculului de lumină și intensitatea iluminatului și intensitatea de intensitate iluminat etc.
Ca întotdeauna, producătorii au lăsat cumpărătorii o alegere fundamentală. Puteți alege imediat între patru motoare pe benzină care funcționează în intervalul de la 100 la 180 litri. Cu. În același timp, două motoare de 1,4 altele sunt printre cele atmosferice, iar alte două cu 1,6 litri sunt turbocompresate. Noul Astra, având o lungime tradițională pentru această marcă a mașinii (4,42 metri), cu toate acestea, a crescut o ampatament crescut cu 71 mm. Din această cauză, sfera de aplicare necesară a apărut în interiorul mașinii, ceea ce este necesar pentru ca șoferul și pasagerii să se simtă cât mai convenabil.
Puteți verifica acest lucru doar prin deschiderea ușii. După ce ați făcut acest lucru, vă puteți asigura imediat cât de elegant este și bogat decorat. Evident, designerii acestui model, și apoi producătorii săi au depus mult efort pentru a obține un spațiu maxim și comoditate maximă. Este curios că scaunele situate în interiorul asters au primit un certificat întreg al societății pentru lupta pentru sănătatea spatelui. Locul de muncă al șoferului bine gândit, volanul reglabil și scaunele din primul și al doilea rând, întăriți doar imaginea destul de favorabilă care provoacă interiorul mașinii.
Între timp, nu numai salonul și interiorul său sunt bune. Puteți vorbi cu încredere despre asta, iar exteriorul Opel Astra nu a dezamăgit și este destul de atractiv. Totul este observat cât mai precis posibil: proporții elegante, contururi netede ale corpului aerodinamic, o siluetă puternică a cabinei. Linia din spate a acoperișului cade, adăugând noi fețe atractive la imaginea unui Hechback care ne este atât de familiar astăzi.
Vom rezuma rezultate mici. În industria auto, în schimb, de exemplu, din industria modei, una, chiar și cea mai strălucitoare caracteristică a mașinii nu va aduce niciodată succes. Creșterea vânzărilor unui anumit model auto depinde direct de complexul de caracteristici. Perspectivele ASTRA pe piață se datorează faptului că principalele caracteristici sunt bine echilibrate, designul mașinii plăcește ochiul.
