Test Drive Nissan Titan 2003 - 2010

Îndrăznește fiul pământului și cerului

Mișcarea numai pe jos sau pe călărie - aceasta este ceea ce este scris pe un poster care ne întâlnește imediat după sursă. Ultima șansă de la marginea valei teribile a morții în Cheile înguste a Canionului irevocabil, a cărui frână de defalcare, acoperită cu Pietrele stâncilor, sunt capabile să se certe cu Bună ziua înșiși: în timpul zilei, temperatura în umbra se află pe marca 46 de grade. Și totuși suntem aici, într-unul din cele mai mari pickup-uri cu tracțiune integrală cu aer, cu aer condiționat inclus la putere maximă. În acest loc non-inteligent experimentăm cel mai recent Nissan Titan.
 
Deci, atacăm valea morții și nimic nu ne poate opri. Cel puțin sperăm că pentru aceasta, deoarece este clar că nu este posibil să se întoarcă într-un canion irevocabil pe acest bivol asiatic în lățime. Sau continuăm să mergem mai departe sau vom fi purtați în soare, în primul rând femeile și copiii, din fericire sunt la bord, va da oamenilor timp să aștepte. Dar o glumă destul de mare, pentru că am pilotat o mașină gravă ...
 
Barbie pentru un camioner
 
În mitologia greacă, Titan era fiul pământului și cerul, gata să salveze lumea, mișcându-se capul la toți dușmanii într-un singur dușman. Titanul modern arată ca o boală antică. El întreabă doar un singur - acțiuni decisive! Corpul său de oțel cu forme sinceră silicon, o talie îngustă și hrană ușor ridicată doar încântătoare. Aceasta este o păpușă Barbie, născută într-un visuri de camioane, care nu a fost cu o femeie timp de o săptămână! Când Titan apare pentru prima dată în fața dvs., vreau să schimb pălăria pe spatele capului, să susțin și să spun: Da, este mai mult decât Dodge RAM! Cu toate acestea, prima impresie este înșelătoare, are doar un aspect foarte impresionant. Lățimea sa - 2 metri - la fel ca și concurenții-yankees, înălțime (1 m 95 cm) el este un pic mai mare decât rivalii lui, iar în lungime este același ca americanii și 15 cm mai puțin decât Toyota Tundra. Apropo, Tundra ocolește eroul nostru și la distanță, dar are cele mai bune unghiuri de intrare și un congres în clasă.
 
Corpul lui este spațioasă, dar în același timp, el este în continuare mai scurt decât celelalte mașini din această clasă. Dar ofertele Salon spațiu cu adevărat de înregistrare și a interiorului complet copiază interior de lux al Nissan Armada, care nu este surprinzător - încă rude apropiate. Apropo, șoferii vor aprecia cu siguranta pedala de gaz reglabil în înălțime - nu sunt atât de multe mașini, cum ar fi acest lucru astăzi. În plus, atunci când aterizare și debarcarea la dispoziția dumneavoastră semi-picior - această parte ignora producătorii americani de preluare, dar nu Toyota, care va ofera un sprijin real, la care se pot obține până toate picioarele, dorința într-un pantof voinic.
 
Salon cu buzunare
 
Trebuie spus că, la nivelul de finisare Titan este în mod clar înainte de pickups de la Detroit, dar un pic inferior adversarului său japonez. Și, în orice caz, Nissan este în afara competiției în numărul de locuri izolate, pentru diferite fleacuri. Pe tavanul Titan noastre după oglinda retrovizoare, cinci cutii sunt instalate într-un rând - primele patru pentru diferite lucruri mici, ultimul pentru TV / DVD, care pot viziona pasagerii din spate. În plus, în partea superioară a ușilor din față, există buzunare adânci. Dacă nu poți refuza totul în buzunare și cutii, iar în corpul va fi ceva de genul o bicicletă quad, puteți pur și simplu ori canapea din spate, eliberând locul de încărcare.
 
formula americană
 
Odată ce mașinile americane de pasageri au fost preluate cu modelele sedan Olympus de la Mercedes si BMW, dar în cazul pickups, totul este greșit. Nissan Titan nu se urca într-o mănăstire străin cu statutul său - japonez pur și simplu copiate în raport cu formula derivată din Detroit. Suspensia fata este independenta, pe arcuri spirale, cu un stabilizator de stabilitate transversal, in spatele podului continuu clasic și arcurile semi-eliptice. Toate discurile de frână - aceeași soluție, de asemenea, aplicată pe omologii americani. Cu toate acestea, ceva ce Nissan a făcut mai bine decât fondatorii genului. Îmi amintesc Ettore Bugatti obișnuia să spună: greutatea este dușmanul nostru.
Creatorii modelului Titan sunt în mod clar de acord cu această afirmație: Cu cele 2,4 tone, acest wrestler Sumo cântărește aproape 50 kg mai puțin decât cel mai apropiat concurent - Toyota Tundra. În ceea ce privește americanii, ei sunt lăsați departe în urmă: de exemplu, Ford F-150, închiderea cursei, are mai mult de 300 de kilograme suplimentare. Parțial Titan este obligat să o facă cu ușurință complet aluminiu V8 cu 32 de supape. Înapoi în 1999, Aboriginile tatuate ale adâncimilor americane au considerat această tehnică familiară potrivită pentru taurallles, dar nu pentru pickup-uri. Astăzi, după ce au auzit frumosul Nissan Titan Rokat - un surd mic pe revune scăzute și se transformă într-un zgomot demonic în timpul overclockingului, este puțin probabil ca cineva să îndrăznească să deschidă gura pentru o astfel de critică.
 
De când am ajuns la motor, la această ordonare ... Știu, te gândești doar la asta, eu: Ei bine, să dăm un gaz plin, pedala este în podea - doar pentru a vedea? Blimey! Accelerarea depășește toate așteptările mele! Nici unul dintre aceste pickups mari nu răspunde la fel de emoțional atunci când vă smulgeți zona preferată erogenă - accelerator. Și acest lucru este în ciuda faptului că, de numărul de cai sub capotă (există doar 305 dintre ei), eroul nostru nu este în nici un caz în primul rând - este nevoie de cel mai mare cuplu din clasă.
 
Și nici o surorile
 
Uitați de scurt timp despre supraîncărcări și discutați despre lucruri mai plăcute, cum ar fi ușurința de management. Personal, ador propria mea toyota tundra pentru asta, dar prietenul meu Dany Laporta, un fost campion mondial pe motocross, a observat cumva: a condus la Tundra Toyota - Nu-mi pasă ce să dansez cu sora mea! Desigur, Dani exagerează - sora mea nu a dansat niciodată ca tundra, dar înțeleg ce voia să spună. Toyota mea plimbă repede, dar nu observați, nu simțiți viteza. Dar Nissan este altceva, zgomotul lui face ca inima ta să bată mai puternică. Este păcat că, atunci când este oprit, el se desprinde nasul și pe un drum neuniform o capră mică, dar cu acest lucru pe care l-am confruntat: una dintre mașinile care mă însoțește a fost spartă de mașină, am aruncat-o și am scufundat pasagerii și bagajele, Greutatea totală a căror 500 kg, pentru mine pe locurile din spate și în organism. Titan imediat a indicat, netezimea cursei a crescut considerabil, iar decelerația sa oprit la frânare. Cu toate acestea, în ciuda încărcăturii, înlocuirea lui Titan nu a pierdut. Ne-am plâns chiar de asta, mișcându-se de-a lungul canionului cel mai permanent: drumul seamănă cu o pistă de încercare și chiar și pe primul gaz redus cu pedala, trebuia să mă descurc extrem de ușor. Ei bine, în dune, conform căreia am mers pe drumul înapoi, am reușit să evaluăm anvelopele 285/70 R17, iar partea frontală scurtă a lăsat să urce suficiente pante abrupte. Și pe nisip, blocarea diferențială din spate a fost foarte utilă (pickup-urile americane și Tyota Tundra pot oferi numai DSD - diferențial de frecare crescut).
 
Cel mai bun jucării
 
Am folosit cel mai uimitor desert: Nissan Titan este într-adevăr capabil să distrugă concurenții capului, deoarece cu toate avantajele sale, acesta este cel mai accesibil pickup din clasa sa. Versiunea sa de bază în SUA este vândută pentru 30.500 $ față de 33.000 pentru Toyota Tundra, 34.000 pentru Dodge RAM, 35.000 pentru Chevrolet Silverado și 37.000 pentru Ford F-150. Sunt de acord, versiunea noastră minunată a avut echipament suplimentar pentru 6.000 de dolari: audio / TV / DVD, blocare diferențială, roți mari, amortizoare răcoroase, oglinzi speciale retrovizoare, protecție etc. Dar aceasta este America, unde nimeni nu cumpără mașinile Configurația de bază și pe alte mașini vi se va oferi aceleași opțiuni. Deci, în opinia mea umilă, Nissan a făcut o faptă, oferindu-ne la cel mai bun preț cel mai bun pickup-ul din lume, cu un motor mai bun, greutate senzațională scăzută, interior spațios, clasic, dar capabil să se laude de soluții de design interesante . Jur, aceasta este cea mai luxoasă jucărie din tot ce am oferit în următoarea concluzie 2004.
 
Istoria monstrostației
 
Se uită repede înapoi pentru a vedea că a fost înainte de apariția acestui Nissan Titan monstruos, cu o cabină dublă, un descendent mândru de căruțe cu un timp de călătorie de relocare la vest, în care pionierul în graba de migrație nerestricționată a fost umplute cu familia , Animale de companie, Skarb, provizii, arme, și apoi, tot ce a venit peste drum, cu excepția indienilor! La începutul tinereții sale, pickup-urile cu o cabină dublă au fost similare cu rațele urâte, chiar și într-o măsură mai mare decât semenii lor dublați: partea din față a mașinii mari, din spate de la camionul mic - structura transpirației, peste designul lui Care la al cărui și mintea nu a venit să se gândească. Aceste unități nedificate au fost destinate transportului a șase lucrători și tone de încărcătură. Ei au fost cumpărați de OILMEN, întreprinderi feroviare, companii de construcții etc. Acum totul este diferit. În 1994, o revoluție sa întâmplat în lumea pickup-urilor: Dodge Ram a atras pe piață - cu bot sincer extremist, decorat cu Chrome, un corp scurtat, o cabină imensă și un interior de lux. Zece ani mai târziu, cinci giganți eliberați de companiile mondiale de conducere au crescut în putere, aspect luminos și lux. Primul pentru a evita compatrioții - Ford și Chevrolet. Apoi au crescut doi tineri, bine hrăniți, străini mari - Toyota și Nissan.
 
PROS
cel mai bun motor de culegere din lume + motor de combinație excelentă / cutie de viteze este uimitor de scăzută
cel mai spațios salon, aproape ca un vagon mare de stație
unghiuri mici de intrare / congres
containere uriașe și bine gândite pentru lipici
cel mai mic preț de clasă
pune aportul de aer
 
Minusuri.
prea super începe - Off-Road interferează
noaptea, lumina de pe tabloul de bord este reflectată în parbriz și în oglinzile retrovizoare
dispozitivul de schimbare a schimbării schimbătorului din spate este capabil să deschidă chiar și infractorul juvenil
 
SPECIFICAȚII
Lungime / lățime / înălțime, mm - 5700/2010/1950
Baza de roți, mm - 3550
Pitch Per. / Spate, Mm - 1715
Dor. clearance-ul, mm - 260
Snar. Mass, KG - 2395
Volumul rezervorului de gaz, L - 106
Motor - Benz. V8, 32 supape
Sclav. Volum, cm3 - 5552
Putere, l. cu [E-mail protejat]rpm - [E-mail protejat]
Misto. moment, nm @ rpm - [E-mail protejat]
Transmisie - 5-stupas. mașinărie
Pene suspensie / spate. - Uncondiția, spiritul. Arcuri / false. Podul, frunza. arc
Frâne - 4 disc
Anvelope - 285/70 R17
Overclocking:
de la 0 la 100 km / h, C - 7,5
de la 0 la 160 km / h, C - 23
Max. Viteză, km / h - 185
Consumul de combustibil, L - 17
 
Jean Claude MoreLet (Fenouil)
 

O sursă: Magazine 4x4 [11/2004]