Drive de testare NISSAN MICRA 5 Uși din 2010 Hatchback

Copil obosit

Sunând noul fruct micra de evoluție revoluționară, vicepreședinte Nissan Motor Co. Designul Nakamura mai mare a intrat în Apple. Mașina prezentată în spectacolul parizian nu numai că a păstrat predecesorul predecesorului, dar a devenit, de asemenea, un adevărat sudorkind.
 
Toate vehiculele microhroat, ca o vârstă nodină, provoacă lungi. Cu toate acestea, numai câteva modele sunt cu adevărat fermecătoare. Noul Nissan Micra este de la numărul lor: Ladninsky, Ochiul vesel nu se îndepărtează. În același timp, echilibrul dimensiunilor sale și al bastonului corpului este proiectat cu precizia farmaceutică, creează o impresie cu un mijloc de mișcare puternic, fiabil și convenabil.
 
În inima unui design atât de plăcut, precum și noul concept precedent de Nissan Mm.e, este o linie laterală de relief, care umple un arc de acoperiș înalt. Memorarea mașinii este atașată și glazuri uriașe ale blocului de blocare. În întuneric, bulele luminilor generale servesc ca un driver de lățime. Dacă te uiți la noul micra din spate, îmi amintesc - este necesar! - Ceva ca ... Maybah. Poate că asociațiile unei persoane cu o limuzină maiestuoasă va părea comic, pentru că, la urma urmei, copilul nu urmărește soliditatea, dar în atractivitate, datorită unui astfel de pupa, el nu îl va refuza.
 
Compactitatea noului Nissan Micra este un plus indiscutabil în timpul funcționării într-un flux urban aglomerat. Lungimea mașinii a scăzut în raport cu indicatorul precursor corespunzător cu 30 mm. Înălțimea și lățimea, dimpotrivă, au crescut oarecum. În combinație cu o ampatament întins, creșterea cărora a fost de 72 mm, creează condiții mai confortabile pentru pasageri și facilitează transportul de bagaje. Dar, în general, face o noutate una dintre cele mai spațioase din clasa micro-mașină.
 
În cabină într-adevăr acolo unde să se întoarcă. Chiar și cei care stau în al doilea rând sunt asumați de un spațiu echilibrat de spațiu, cu excepția cazului în care, desigur, scaunul lor, care se mișcă în același timp în 200 mm, se mișcă cât mai mult posibil înapoi. În caz contrar, a crescut de la 237 la 371 litri, volumul trunchiului va absorbi spațiul de locuit al galeriei în câmpul picioarelor și numai copiii vor putea fi. Cu toate acestea, a fost atât de concepută.
 
Desigur, scaunul din spate se îndoaie, întorcându-se micra într-un camion. Nu este posibil să ajungeți pe rândul din spate al scaunelor de lucru datorită simplității transformării fotoliului din față. Desigur, hatchback-ul cu cinci uși (corpul căruia, apropo, este identic cu trei uși) oarecum ospitalier, dar în acest caz, problemele de aterizare pot apărea numai la vârstnici.
 
Nissanian Marketers abordează modelul în primul rând al tuturor tinerilor maturi. Merită să ne întrebăm că mașina este echipată cu un ochi pe o audiență avansată. Mașina este plină de inovații care facilitează funcționarea zilnică.
 
Miracolele încep cu privire la abordarea mașinii. Cheia Chip (lanțul cheie electronică), situată pașnic în buzunarul proprietarului mașinii, are un cod de acces secret. Mașina identifică semnalul de la cheie la o distanță de 80 cm și deblochează ușile - rămâne doar pentru a trage mânerul. Închidere - în ordine inversă. Pentru fiecare pompier din corpul gasiunii, se ascunde zgomotul de fier al cheii obișnuite. Dacă electronica nu reușește cu ea, puteți pătrunde în mașină în vechea modalitate, după ce aruncați înapoi capacul cheii bine pe butonul de ușă. Castelul tradițional de aprindere nu are un copil. Bine pentru a porni motorul, realizat de un mâner rotativ în miniatură, va da aceeași cheie cip.
 
Micra continuă să uimească și mai departe. Și, desigur, nu ascensoare electrice și ferestre electrice (deși este frumos). Impresia puternică produce prezența la bordul instalației climatice și a abundenței airbag-urilor, a căror număr ajunge la șase. Și cum ștergi intelectuali care reacționează în mod independent la ploaie și schimbând frecvența valurilor în funcție de intensitatea precipitațiilor?
 
Noul Nissan Micra își va confirma locația proprietarului noului Nissan Micra, iar în întuneric și în întuneric, calea de iluminare de două minute spre pridvorul casei. Un copil inteligent va da, de asemenea, un semnal de avertizare dacă începeți să vă deplasați de la aparat cu o cheie de chip în buzunar când motorul funcționează.
 
În general, totul este într-un adult. Există chiar și un plus (pe volan) panoul de control audio. Operați-o, poate, chiar mai convenabilă decât butoanele regulate inadvertente.
 
Computerul este, de asemenea, bun. Să presupunem că consumul de combustibil este indicat pe afișaj nu numai cu numere, ci și o teamă de calendarul real. O decizie curioasă, la fel de potrivită? Mycra este mult mai potrivită în Arsenal, astfel de piese utile, cum ar fi ABS, distribuitor de forța de frânare (EBD), complicele de decelerație de urgență și sistemul de stabilizare a cursurilor (ESP). Adevărat, acesta din urmă este disponibil numai ca o opțiune.
 
Electronica din mașină sunt chiar de debuncare, dar nu este puternic. O surpriză ergonomică foarte plăcută va fi o cutie secretă sub scaunul pasagerului din față. Efectul este îmbunătățit de cutia de mănuși cu un raft retractabil pentru hârtii și sobe. Deosebit de impresionant în strălucirea punctului arhitectural și practic al buzunarului ușii.
 
În ceea ce privește funcția motorii, noul Nissan Micra nu are stele de pe cer. Chiar și cu capacitatea motorului benzină de 1,4 litri de 88 CP de 88 CP (În plus față de el, sunt indicate alte cinci unități de putere: trei pe benzina - 1 l / 65 CP, 1,2 l / 65 CP, 1,2 l / 80 CP - si doua putere turbodiesel semi-cablu 65 și 82 CP) 975 kilogram hatchback face nu vă mulțumesc lumina în caracter. Cu toate acestea, nu este rău. Mai ales dacă țineți săgeata tahometru în regiunea de 3000 min-1. Motorul elastic face ușor pentru a începe și să accelereze cu fluxul (11,9 secunde până la 100 km / h), nu se conduce în special prin trecerea de viteze. Într-un cuvânt, hatchback-ul pare a nu un cap sorrive, ci un harnic și mici vesel cu temperament, ritm urban adecvat.
 
În ceea ce privește alte caracteristici, în aproape oricine sau în alt mod, esența urbană a mașinii se manifestă. Revizuirea circulară magnific este completată de direcție și reacția cu direcție, precum și o rază mică de inversare (4,4 m). frâne excelente, incluziuni clare ale mecanicii 5 trepte, eficiența consumului de combustibil al motorului - atuuri puternice ale unui mic burghez.
 
În același timp, noul Micra nu a reușit să pună capăt unor deficiențe până la sfârșitul anului. Să luăm, de exemplu, suspensie, datorită shortestability din care aceasta displace orice fel de nereguli. Cu o astfel de șasiu a, plafonarea nu este că a ordonat, dar nu este foarte recomandată. Dar transformă asfalt, copilul scrie pentru un suflet drăguț, furnizarea cu generozitate o informare cu drepturi depline și de încredere cu privire la poziția roților pe drum, iar corpul în spațiu. Datorită acestui fapt, MICRA este percepută uneori de mișcarea costumeless.
 
Ce nu spun, mașina a reușit să glorie. Dacă numai prețul nu a eșuat. Se știe că obiectivul este suma de 11.000 de dolari. Dacă se opresc, noul Nissan Micra cu arsenalul său convingător are toate șansele de a deveni copilul, a cărui gură este adevărul.
 
Specificații Nissan Micra 1.4
 
Corp - hatchback cu 3 usi
Greutatea curbei, kg - 975
Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime), mm - 3715/1660/1540
Baza, MM - 2430
Volumul trunchiului, L - 237
- cu scaunul din spate mutat - 371
Viteza maximă, km / h - 172
Overclocking timp de până la 100 km / h, C - 11,9
Fluxul de control al combustibilului (ciclu mixt), l / 100 km - 6.3
Capacitatea rezervorului de combustibil, L - 46
Motor:
- tip de benzină., Inel., 4-Cyl 16-Clamp, cu Syst. Schimbare. Fazele distribuției gazelor
- Volumul de lucru, CM3 - 1386
- Power, HP La min-1 - 88/5200
- cuplul, NM la min-1 - 128/3200
- Sistem de alimentare - injecție multipunct
Transmisie - mecanic, 5-Viteză
Dimensiunea anvelopei - 175 / 60R15
Suspensia roților:
- McPherson de tip frontal
- spate - semi-zavis., Primăvară
Frâne (față / spate) - disc / tambur
Direcție - Rake Gear, cu EUR
Preț (aproximativ), $ - 11000
 
Text: Igor Kuznetsov
 

O sursă: Magazine 5 roată [02/2003]