Crash Test Nissan Micra 5 usi din 2010 Hatchback

Șofer și pasageri. scor comună 30 | 84%

impact frontal (12,7 puncte)

Conducător auto Pasager - Amenda - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Cap Șofer contact cu capul cu airbag grajd Pasager contact cu capul cu airbag grajd sân ramură de pasageri grajd suport frontal schimbare înapoi 18mm Shift de direcție spate roată nu Volan de offset 26mm. piept de contact cu volan nu Partea de sus a picioarelor, genunchilor si zona de sold Contactul cu elemente solide ale panoului frontal Castle aprindere, coloana de direcție cu blocare poziție, consola centrală, carcasă de protecție genunchii Castle aprindere, coloana de direcție cu blocare poziție, consola centrală, carcasă de protecție o parte redusă a piciorului și piciorul compresiune adâncitură Picior nu pedale Shift spate ambreiaj pedală - 67mm Pedala de deplasare în sus nu

coliziune laterală cu masina (7,7 puncte), și cu post (7,1 puncte)

Auto Stâlp

Șef Airbag da airbag sânilor da

Blow din spate (protectie spinarii) (puncte)

Descrierea scaunului nivel, țesături, 2 ajustări manuale de bază Tipul de tetieră pasiv evaluarea geometrică -0,2 Test - lovitură puternică 2,7 - Orientul Mijlociu Stick 2,4 - grevă Slab 2,6

pasageri pentru copii. scor comună 39 | 79%

Copil până la 18 luni
scaun de brand	FAIR G0 / 1 S Cu RearwardFacing Isofix Base		În față
Grupul de urgență	0, 0+		Cap de mișcare înainte	protejat
Locație	fata spate		Accelerarea capului	evaluarea maximă
Fixare	ISOFIX de fixare și cadru de sprijin		piept de sarcină	evaluarea maximă
			grevă laterală
	Evaluarea protecției	11,8	Fixarea capului	protejat
	estimarea de marcare	4	Accelerarea capului	max Evaluare
	Evaluarea fixare	2

Copii mai vechi de 3 ani
scaun de brand			În față
Grupul de urgență	1		Cap de mișcare înainte	protejat
Locație	face înainte		Accelerarea capului	evaluarea maximă
Fixare	ISOFIX de fixare cu un cablu de siguranță		piept de sarcină	slab
			grevă laterală
	Evaluarea protecției	12	Fixarea capului	protejat
	estimarea de marcare	4	Accelerarea capului	max Evaluare
	Evaluarea fixare	2
Evaluarea auto	3		Prevenirea Airbag Avertizare	Prezent pe ambele părți ale șoferului și pasagerului din vizor solar

Pietonii. scor comună 21 | 58% Act System. Scor de securitate comună 4 | 57%

- Bine - Bun - satisfăcătoare

limitator de viteză - 0, nu este disponibil Stabilitatea cursului (ESC) 3 Semnalizarea centurilor de siguranță unatigned One: driver Cap 13,4 zona Hip 1,6 picioare 6

Protecția pasagerilor adulți:

Cu o lovitură frontală, salonul de pasageri Nissan Micra a păstrat integritatea. Indicatorii de manechine vorbesc despre o bună protecție în domeniul genunchi și șolduri, lângă scaunele din față ale pasagerilor. Cu toate acestea, elementele rigide ale bordului au fost o amenințare la rănirea pasagerilor de dimensiuni diferite și situate în diferite poziții. În acest sens, de protecție în zonele de genunchi / șolduri / osul pelvian a primit o estimare extrem de scăzut. În coliziune laterală cu bariera, protecția tuturor părților corpului a primit o evaluare bună. Indicatorii de manechinul în părțile pectorale au fost, de asemenea, bune, dar masina a fost amendat pentru o sarcină grea nerealistă pe manechin, și, prin urmare, apărarea a primit doar o evaluare satisfăcătoare. Cu mai multe condiții stricte în testul unei coliziuni laterale cu un post, indicatorii privind manechin fractura coastelor vorbesc despre gradul extrem de scăzut de protecție la sân. În cazul unei coliziuni din spate, protecția gâtului de prejudiciu bici a fost foarte scăzut de evaluare.

Securitatea copiilor de pasageri

Deplasarea capului unui manechin manechin în vârstă de 3 ani, în scaunul pentru copii în direcția de mișcare a fost acceptabilă. În coliziune laterală, cochilii de protecție ale scaunelor pentru copii au fost păstrate în mod corespunzător atât Manechin de copii, în vârstă de 3 ani, și unul și o jumătate de an. Un airbag pentru pasager poate fi mulțumită cu handicap Ēntrerupčtorului, care, la rândul său, permite utilizarea scaunului pentru copii împotriva direcției de mișcare în acest loc. Cu toate acestea, informațiile furnizate de către conducătorul auto cu privire la starea airbag-ului nu este suficient de clar. Eticheta, care în mașină avertizează în mod clar pericolul de a folosi un scaun de copii împotriva direcției de deplasare, fără decontaminare preliminară a airbag-ului.

Protecția pietonilor

Bara de protecție a primit un maxim de ochelari pentru protejarea pietonilor picioarelor. Partea frontală a barei de protecție a arătat o protecție extrem de slabă în majoritatea locurilor testate. Protecția capotei în majoritatea locurilor de grevă prezumtivă a capului copilului a fost bună. Cu toate acestea, protecția în locurile grevei prezumtive a capului adult a fost în principal slabă.

Protecția pietonilor

Sistemul de stabilitate a cursului (ESC) este inclus în configurația de bază a modelului și îndeplinește cerințele de încercare ale Euro NCAP. Există o alarmă de centură de siguranță invazive pentru șofer. Limitatorul de viteză diferă de dispozitivele testate anterior în autoturismele de Visia.

Informații generale despre mașină

Modelul testat	NISSAN MICRA 1.2 "Visia", model cu direcția de stânga
Tipul corpului	hatchback (5 uși)
Anul publicării datelor	2010
Greutatea curbei, kg	945 kg.
Rezultatele sunt valabile pentru VIN, începând cu ...	MDHFBUK13U0027824.

Sisteme de instalare:

Pretenții de centuri de siguranță din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal pentru pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbag-uri de cap laterale	Există
Airbag pentru genunchii șoferului	Nu
Sistem de stabilizare dinamică	Nu
Memento de curele de siguranță non-pastă	Nu