Test Drive Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

Prezentare generală a mașinii Mitsubishi Outlander

După 29 de luni un nou model
Mașina Mitsubishi Outlander, care va fi discutată mai târziu, s -a născut la 29 de luni de la începerea lansării unui model de mare succes Mitsubishi Grandis. Și ce mai rămâne să facă companii, cum să nu crești rata de dezvoltare și producție de noi mașini. La urma urmei, tot acest scandal, care a fost cauzat de ascunderea faptelor de rechemare a mașinilor deja vândute, a dus la faptul că Mitsubishi a fost printre cei străini evidenti să producă modele noi și diverse. În timp, în timp ce a existat un proces, mulți dintre ingineri s -au simțit probabil umiliți și jigniți. Mulți dintre ei au decis să renunțe și să caute lucrări pe partea laterală. Situația în care Mitsubishi a sfârșit nu poate fi numită favorabilă: nu există personal sau bani. Sincer, situația este Ahov.
Și, cu toate acestea, când am ajuns la volanul noii mașini Outlander și am pornit, am simțit că este prea devreme să scriu Mitsubishi, pentru că, așa cum spun ei, încă nu a spus totul. Și noua mașină Outlander este o dovadă. La urma urmei, orice ai spune, dar în calitățile de rulare (și ce pentru mașină cel mai important lucru, indiferent cum este), mașina Outlander aparține, fără îndoială, numărului de lideri din clasa sa.
Dar altul. Oricât de greu încercați să lăsați cele mai frumoase mașini, nimeni nu le va dispersa activ până când încrederea clienților la marca Mitsubishi nu va fi restaurată. În continuare, voi încerca să demonstrez această afirmație pe exemple.
Caracteristicile tehnice ale mașinii Outlander G (salon cu 5 locuri)
Lungime 4640 mm x lățime 1800 mm x înălțime 1680 mm.
Baza roții: 2670 mm.
Greutatea mașinii: 1580 kg.
Drive: 4WD
Motor: 2,4 -locare, 4 -cilindru, putere dezvoltată de 170 CP. La 6000 rpm, cel mai mare cuplu 23,0 kg/m la 4100 rpm.
Cutie de viteze: Variator
Prețul mașinii: 2 milioane 646 mii de yeni
 
Pentru a reînvia, aveți nevoie de o determinare fermă.
Cred că există mulți oameni în lume, cum ar fi eu, care au acceptat un scandal cu privire la ascunderea faptelor de a numi mașini cu iritații extreme. Dar, dintr -o dată, în iulie 2005 au existat informații care mi -au insuflat speranța. Cel puțin am decis pentru mine că Mitsubishi s -a schimbat. Și mesajul a fost următorul conținut: Mitsubishi a intentat un proces împotriva fostului președinte al consiliului de administrație al domnului Nakamur, fostul președinte al domnului Kavadzoe și 7 manageri mai mari pentru compensații pentru pierderi în valoare de 1 miliard de 135 de milioane de yeni.
Deci, urmărirea penală a fost făcută împotriva celor 7 principali manageri care și -au îndeplinit în mod necorespunzător îndatoririle oficiale. Irresponsibilitatea lor a fost cauza mai multor accidente și chiar a unui rezultat fatal. Aceasta înseamnă că au provocat rău nu numai companiei, ci întregii societăți japoneze. Într -adevăr, vina lor este grozavă. Dar există un aspect semnificativ în această afirmație. Toată conducerea actuală a lucrat anterior sub conducerea primului, au fost studenții și adepții lor, astfel încât decizia de a elimina IC -urile din colibă \u200b\u200bși apropierea de autoritățile judiciare a fost dată, se pare că nu le -a fost ușor. În Europa sau în America, acest lucru este destul de înainte, dar astfel încât, în Japonia, din cauza problemelor care au apărut consumatorii, pentru a -i da în judecată pe fostele lor autorități, acest lucru este extrem de rar. Mitsubishi a îndrăznit pentru Mitsubishi, iar o astfel de determinare merită respect.
De ce s -ar putea întâmpla această poveste? Pentru că oamenii nu erau pregătiți pentru cele mai înalte posturi de conducere și au numit persoane care nu erau pregătite pentru acest lucru prin calitățile lor etice și morale. Cu toate acestea, acțiunile lor nu au îndeplinit condamnarea, iar acest lucru nu vorbește în favoarea companiei în ansamblu. Astfel, după ce a depus un proces la Curte, conducerea actuală, așa cum s -a întâmplat, declară din dorința sa de a se disocia de compania care exista înainte. Cu alte cuvinte, acesta este un fel de jurământ pentru a preveni așa ceva. În același timp, controlul de calitate al produselor este îmbunătățit, este organizat un sistem de inspecții duble sau chiar triplu.
Dar dacă da, atunci la întrebare, Mitsubishi poate produce mașini demne?, Voi risca să răspund pozitiv. Cel puțin, compania a putut deja să ajungă la o poziție cu care toți producătorii de mașini care dezvoltă cu succes și -au început accelerația. Și acest lucru este deja bun.
Primele impresii imediat după începerea mișcării
Să ne întoarcem la mașina Mitsubishi Outlander. Este un model complet nou, care este disponibil pe o platformă nouă și este echipat cu același motor nou. Este planificat ca, în viitor, această platformă să fie folosită în mașinile familiei Lancer. Dar avantajele sale sunt vizibile acum, trebuie doar să te urci la volan și să apăsați pedala de accelerație. Sentimentul subiectiv al controlabilității este foarte puternic, mașina merge exact la traiectoria mișcării pe care a planificat -o șoferul. Dacă înfășurați volanul la cot, frecvența din față a mașinii va reacționa imediat în consecință, iar partea din spate a mașinii se va grăbi în spatele ei. Nu sunt prevăzute dispozitive suplimentare pentru lupta împotriva ruloului de la îndoire, deși intensitatea creșterii ruloului este luată sub control strâns. Prin urmare, nu apar sentimente de incertitudine și instabilitate la volan. Într -un cuvânt, mașina într -o curbă se comportă în cel mai natural mod.
Noua mașină se distinge printr -o altă strângere de încredere de calitate pozitivă a roților cu drumul. Roțile de pe nereguli nu s -au sărit, ci se mișcă fără probleme, de unde și contactul constant al anvelopelor cu patul de șosea. Prin urmare, dacă mașina merge de -a lungul drumului cu nervuri la viteză mare, senzația de stabilitate nu dispare. Același lucru este important în asigurarea confortului la conducere. De regulă, confortul și manipularea sunt calități - antagoniști și cu atât mai mult confort, controlabilitatea mai proastă și invers. Dar, în acest caz, nu puteți ridica întrebarea doar cu privire la conducerea pe un drum lin de -a lungul inelului. Dacă sub roți, drumul obișnuit, iar roțile se poticnesc constant pe găuri și denivelări, sau carosabilul are o pantă clar exprimată, este mai bine să nu fixați roțile, ci să le oferiți capacitatea de a se deplasa fără probleme. Cel puțin, tocmai acest mod de funcționare a suspensiei este cel mai adesea un rezultat pozitiv.
Potențial ridicat de proiectare a suspensiei
O astfel de caracteristică caracteristică a suspensiei auto Mitsubishi Outlander se datorează utilizării a 2 tehnici tehnice în mașină, care au fost deja testate în modelele seriei Lancer Evolution. În primul rând, trebuie să subliniați prezența amortizoarelor monocomatice în proiectarea suspensiei, care absoarbe bine energia de oscilație chiar și atunci când mașina se mișcă la o viteză foarte mică. Aceste amortizoare permit de o parte să restricționeze viteza ruloului (viteza unghiulară de rotație a mașinii în jurul axei longitudinale). Dar, pe de altă parte, la un anumit moment, acestea sunt făcute mai puțin elastice, iar acest lucru vă permite să mențineți confortul la un nivel destul de ridicat. După cum știți, utilizarea unui acoperiș din aluminiu în proiectarea corpului vă permite să reduceți ușor centrul de greutate al mașinii, motiv pentru care rola este mai mică. Dar în mașina Outlander, acest efect al acoperișului din aluminiu are ca scop creșterea confortului. Mecanica este simplă aici: dacă ruloul mașinii este greu limitat, atunci cu atât este mai jos centrul de gravitație al mașinii, cu atât este mai mare suspensia. Cu alte cuvinte, mașina Lancer Evolution menționată mai sus, în cele din urmă, este necesară pentru ca mașina să se deplaseze cât mai repede posibil. În ceea ce privește modelul Outlander, aici caracteristicile de viteză sunt de o importanță extrem de importantă, confortul și o bună manevrare sunt făcute în prim plan, ceea ce are sens doar atunci când șoferul se simte încrezător.
Aproape în același timp, designerii Toyota, în noul model RAV4, au încercat să facă ceva similar. Dar nu au reușit să obțină o mișcare atât de lină de la suspensie care diferă mașina Outlander. Nu cred că principalul motiv pentru acest lucru constă în faptul că o companie a reușit să stabilească suspendarea, iar cealaltă nu are o astfel de experiență. Acesta este ideea. Principalul lucru este potențialul stabilit inițial la dezvoltarea unei platforme. Dacă mașina urmează pe drumul cu nervuri, când fluctuațiile longitudinale ale corpului sunt constante, dar o amplitudine mică, mai ales atunci când ondulările sunt dificil de distins, suspensia din spate a mașinii Toyota RAV4, datorită structurii sale compacte, nu poate răspunde în mod adecvat , și, prin urmare, corpul începe să se balanseze în sus. Și dacă puneți Mitsubishi Outlander pe această secțiune a drumului, suspensia sa va ține corpul la aproape același nivel, evitând orice vibrații vizibile. Desigur, o călătorie de încercare, cu toată importanța sa, nu poate da o idee completă a mașinii. Cu toate acestea, continuu să insist că, dacă este pentru comparație, mai întâi conduceți în jurul Rowan cu mașina RAV4, apoi transferați imediat offlanderul și repetați, diferența de comportament al mașinilor va fi tangibilă.
Motorul instalat pe noua dezvoltare comună a mașinilor Outlander a trei companii: Mitsubishi, Hyundai și Daimler/Chrysler. Este un motor cu 4 cilindri, al cărui volum de lucru este de 2,4 litri. La aceasta ar trebui adăugat mecanismul de distribuție a gazelor MIVEC, care a fost dezvoltat de ingineri Mitsubishi pe cont propriu. Apropo, munca acestui mecanism poate fi determinată de ureche de un sunet caracteristic care face o pompă hidraulică (probabil ar trebui să fie lucrată și la acest lucru). Dar beneficiile acestui sistem sunt excelente: în primul rând, funcționarea lină a motorului este obținută și, în al doilea rând, motorul dezvoltă un cuplu puternic, pornind de la mici revoluții. Motorul completează cu mare succes variatorul CVT. Trebuie recunoscut faptul că caracteristicile de tracțiune ale mașinii în forma sa modernă sunt deja destul de mari, dar dacă luăm în considerare această problemă, ținând cont de posibilitățile suspensiei, atunci puteți și chiar să completați versiunea de linie a mașinii cu un Motor și mai puternic. Și mi se pare că acest lucru se va întâmpla și se va întâmpla foarte curând.
De acum încolo, merită să monitorizați cu atenție noutățile sub marca Mitsubishi
Dacă vom atinge problema designului exterior și interior al mașinii Outlander, atunci l -aș numi proiectarea liniilor curate. Cu toate acestea, personal, aș putea, din cauza unui personaj ușor aventuros, doreau ca aspectul mașinii să fie puțin mai sfidător. Dar, în același timp, înțeleg perfect că pentru Mitsubishi, acest nou model are o importanță fundamentală în ceea ce privește simpatiile consumatorilor. Cu alte cuvinte, principalul lucru este să nu -i lovești pe toți cu originalitatea lor. Principalul lucru este să nu provoace un nou val de neînțelegere și negare. Și, cu toate acestea, este păcat că aspectul noii mașini Mitsubishi Outlander nu oferă un motiv pentru a exprima o încântare specială. Sunt de acord să -i dau o siluetă atât de energică, precum, de exemplu, Murano, poate, era riscant. Dar totuși, dacă a reprodus mai activ caracteristicile caracteristice unei mașini moderne de descărcare SUV, atractivitatea lui din acest lucru ar beneficia doar de. Voi încerca să -mi specific gândul. Deci, este de dorit ca culoarea corpului să fie mai expresivă. Apoi, luminile combinate din spate sunt oarecum statice, nu ar fi rănit să reînvie. Sau poate este mai bine să vizitați detaliile corpului care să -i îmbunătățească aerodinamica. Într -un cuvânt, aspectul mașinii ar putea fi puțin finalizat.
Același lucru se poate spune despre interiorul salonului. Mașina Outlander este cea mai apropiată de acea varietate de mașini din categoria SUV care au o orientare sportivă și sunt concepute pentru o conducere cu viteză mare. În același timp, compartimentul voluminos de bagaje, unde există suficient spațiu chiar și pentru a plasa scaunele din rândul 3 sau, în general, gradul de utilitarism este astfel încât să poată revendica serios rolul unui tip de mașină post-Minivan . Așadar, se dovedește că, dacă panoul frontal este vopsit negru, este sport, este potrivit pentru cei care iubesc sportul. Ei bine, dacă luați a doua esență, adică să considerați mașina ca un fel de post de familie al unui minivan? Apoi, poate, ai nevoie de un interior cu o predominanță a tonurilor ușor mai calde. În caz contrar, va fi dificil să -i convingă pe cei care caută o nouă formă de mașină de familie, în schimb, să devină destul de strălucitoare. Și astfel de opțiuni pentru decorarea salonului nu sunt furnizate.
Da, este puțin rău că atât aspectul, cât și interiorul salonului nu au propriul elev. Și, cu toate acestea, pot recunoaște: noua mașină a mărcii Mitsubishi mi -a depășit așteptările cu ale sale, aș spune, respectarea noilor solicitări ale clienților. Acum voi aștepta nerăbdător când începe producția în masă a mașinilor de iluminare micro a noului aspect de tip I. Dar există încă o idee pentru a face un nou minivan care a făcut o impresie atât de de neșters participanților și oaspeților dealership -ului auto. Și noul model al familiei Lancer Evolution este de asemenea așteptat cu interes. Astfel, în viitorul apropiat, Mitsubishi ar trebui să elibereze o serie de produse noi. Nu ratați!

    
  
 

Sursă: Carview.co.jp