Test Drive Mitsubishi Outlander (Airtrek) 2003 - 2007 SUV

Prezentare generală a mașinii Mitsubishi Airtrek

General
Mitsubishi Airtrek (Air Track), care a devenit singurul nou model al companiei în această vară, este un SUV ușor realizat pe baza modelului Lancer Cedia. Dacă vorbim despre SUV -urile ușoare Mitsubishi, atunci Pajero io își amintește. Cu toate acestea, IO aparține modelelor reale cu forma originală, iar Airtrek a apărut pe baza unei mașini, astfel încât Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Honda CRV, Subaru Forester, etc. devin concurenții săi imediați.
Pe mașină sunt instalate motoare cu 4 cilindri cu un volum de 2 litri și 2,4 litri de tip GDI, fiecare având modificări pentru o tracțiune completă și frontală. Recent, în modificările cu tracțiune integrală a modelelor de tracțiune pe roți din față, modul de așteptare (tracțiune integrală conectată) a predominat, cu toate acestea, în Artrek, sistemul de tracțiune integrală a fost obținut de la Lancer și este cu adevărat constant, folosind utilizarea The the The Diferențial central, ca în Toyota RAV4. Nu am făcut compromisuri în caracteristicile off -road - dezvoltatorii Airtrek.
Cea mai mare atractivitate a Airtrek constă în corpul său scăzut, cu o înălțime de 1550 mm (cu balustradă pe un acoperiș de 1590 mm), ceea ce este convenabil pentru parcări cu mai multe stocuri. Acest lucru este puțin greu de imaginat, bazat pe un aspect impresionant, cu anvelope cu diametru mare, caracteristic unui SUV, dar silueta principală cu un salon cu set scăzut dă impresia unei mașini mixte acum la modă. Judecând după echipamente perfecte și capacități reale, prețul stabilit de 1,7-2,3 milioane de yeni (~ 15-20 mii) pare relativ scăzut.
 
Exterior și interior
În orice caz, posibilitatea de a plasa pe parcări multi -storey este o latură puternică care nu este caracteristică SUV -urilor. În special, în casele de elită urbană există multe site -uri cu mai multe stocuri și ascensoare, prin urmare, pentru unii clienți, această oportunitate este cu adevărat importantă. În plus, un ampatament de 2625 mm este cel mai lung pentru această clasă, împreună cu Nissan X-Trail. Din acest motiv, confortul scaunelor din spate poate fi numit cel mai mare pentru această clasă. În ceea ce privește pozițiile de pe scaune, designul scaunelor, o vedere bună, ca să nu mai vorbim de spațiul spațios pentru picioare, pentru cei care adesea merg pe distanțe lungi cu pasagerii din spate, confortul asigurat este o valoare considerabilă.
Cu toate acestea, un volum mare de spațiu pe scaunele din spate are partea opusă unei reduceri a volumului portbagajului. Trunchiul într -o stare standard poate fi considerat nu caracteristic de prisos. Acest lucru se datorează și aspectului individual al Airtrek și, ca urmare, atât adâncimea, cât și lungimea trunchiului pot fi considerate moderate, dar nu mai mult. Pentru a echipa portbagajul cu echipamente de agrement, este necesar să se arate ingeniozitate și, în acest sens, Nissan X-Trail și Toyota RAV4 câștigă.
 
Performanţă
Dacă te uiți cu atenție, este mai bine să iei în considerare Artrek nu un SUV ușor, ci mai degrabă un vagon înalt. Și anume, pentru SUV, centrul de greutate este scăzut. În primul rând, baza modelului Lancer Cedia înseamnă că mașina duce la genealogia de la Lancer Evolution VII. Prin urmare, atunci când vă deplasați, se pare că conduceți o mașină. Confortul și direcția pot fi numite cea mai înaltă clasă. Când se întoarce, înălțimea mașinii nu se simte deloc și există o senzație completă a unui vagon al stației sportive. În plus, duritatea corpului noului proiect îmbunătățește în continuare impresia plăcută a mișcării.
Modificarea cu un motor de 2 litri nu are practic probleme, dar atunci când urcați pe munte, puteți simți o oarecare nemulțumire cu un efort de tracțiune. În acest sens, o modificare cu un motor de 2,4 litri poate fi numită bine echilibrată, iar viteza nu provoacă reclamații. Dar dacă vorbim despre motor ca atare, atunci cei 2 litri este liniștit și neted, în timp ce în 2,4 litri există o anumită rigiditate a zgomotului și a vibrațiilor, ceea ce atrage atenția. Pentru a fi suficient, puteți simți capacitățile AirTrek într-o modificare integrală de 2,4 litri, dar cred că alegerea modificării cu două roți de frunte (100 kg este mai ușoară și mai ieftină decât tracțiunea integrală) va fi, de asemenea, bună .
 
 
 
 

Sursă: Carview.co.jp