Test Drive Mini Cooper din 2006 Hatchback

Partener

Există mașini care arată ciudate în blocajele de trafic în timpul zilei, dar simt perfect pe străzile de noapte spațioase. Cu o reglementare, cluburile au întâlnit-o pe Anatoly Fomin. Foto: Alexander Batyr.
 
Mini.
Preocuparea germană BMW a lansat MINI pe baza modelului legendar al anilor 1960 în 2001. În 2004, a existat o restabilire ușoară. În 2007, mașina a fost modernizată.
Motoare: benzină 1,41,6 l (95175 CP). Turbodieselul 1,6 l (110 CP) nu oferă Rusiei.
Transmisie: 6 viteze, mecanice și automate.
Un set complet: Mini One, Mini un piper, Mini Cooper Pepper, Mini Cooper Chili, Mini Cooper S Drive, Mini Cooper S Chili.
Pret: 696 5001 081 500 RUB.
(27.30042 400 de dolari).
Mașină de încercare: 1,6 litri, 120 CP, automată, set complet de piper Mini Cooper, opțiuni, 39.000 de dolari.
Am comunicat deja în toamnă acum trei ani (SP, 2004, nr. 12). Amintirile de întâlnire sunt încă în viață. Care este diferența dintre un nou mini-cooper de la primul? Motorul este puțin mai puternic. Locul variatorului a luat o cutie hidromechanică cu șase trepte. Și aspectul sa schimbat exact atât de mult încât numai inițiații au putut distinge acest mini de la cea anterioară. Comunitatea fanilor mărcii este asemănătoare cu clubul închis, un străin a permis doar să ia un semn.
Orașul Zhet.
În a doua jumătate a vara, intensitatea mișcării în capitală cade, dar deloc, astfel încât toate blocajele de trafic sunt dizolvate. Ei se mișcă pur și simplu la autostrada cea mai apropiată de Moscova, mașina luminoasă nu este la locul de muncă, în weekend. Dar cum să transferați miercuri vineri? Așteptați când se vor deschide birourile și cluburile.
Mini-Cooper este cel mai popular din familie, dacă putem spune despre mașină, vânzările din Rusia în ultimul an mai puțin de 300 de exemplare. Cu toate acestea, se pare că delicatele progresează doar în jumătate din 2007, vândute mai multe mini decât pentru întregul 2006. Mini Uan este cel mai puțin popular în vigoare modesty, Mini-Cooper SCABIl S este scump chiar și pentru o jucărie preferată, iar Mini-Cooper personifică unitatea formei și a conținutului. Compact, urban, progres și scump în clasa sa dimensională, el păstrează cu siguranță cel mai mare bar de preț. Pentru prețul său este ușor să achiziționați o mașină pură mai mult pe dimensiune. Sau nu foarte pure în două.
În mini cabină, desigur, patru pot găzdui, și nu chiar o creștere mică. Dar pentru aceasta, conducătorul auto va trebui să abandoneze o aterizare redusă, în caz contrar pasagerii din spate au unde la nouă picioare. Și fă-o într-adevăr nu doresc să facă așa mai rău puteți vedea luminile de sus (ca și în cazul în care a fost o șapcă de baseball). Cel mai important lucru, este incomod să se așeze mai jos, deoarece senzația hărții este exact ceea ce este cel mai mult în mini.
Pentru călătoriile pe distanțe lungi, mașina este categoric contraindicată. temperamentul său respinge complet cheresteaua lapte pentru a rula într-o singură ședință. Un cuplu de ore de conducere o doză suficientă pentru fanii cele mai revelate ale unității cu mașina.
Nu există nici un card de suspendare, mini-au. Masina poate sa se impace cu mici fisuri și chips-uri de pe asfalt, dar relieful longitudinal al drumului, nu jenat, transferurile la scaun. În același timp, furnizarea de intensitatea energetică permite nu se tem de valuri pe asfalt, chiar și la o viteză foarte impresionant.
Cu toate că pentru o schimbare bruscă a unui număr de mini mâner, trebuie să se balanseze literalmente pe lățimea palmei, călare pe inele din rândul din stânga al șoseaua de centură Moscova nu face tulpina. Aliniați claritatea de direcție și un semn de deblocare zero a celor mai înalte închizători șasiu de calificare. În ciuda suspensiilor dure, mini este închiriat vizibil pe viraje, dar ajută numai să înțeleagă modul în care ia masina manevra. volan rapidă și răspuns clar permis în câteva minute pentru a realiza că, în alte mașini orele de antrenament merge. Mini se instalează driverul granițelor în care se poate face o manevră în condiții de siguranță. În cazul extrem, sistemul electronic de stabilitate va ajuta, dar ei declanșând vorbește despre greșeală un șofer foarte grosier lui.
Sunt destul de multe mașini pe care este plăcut pentru a merge mai repede de-a lungul drumurilor de lichidare. Diferenta dintre mini este că, cu o dinamică destul de moderată de overclocking, el variază în colossomically cu colegii de clasă, în capacitatea de a schimba direcția. Cu toate acestea, accelerația nu este deloc rău dacă luăm în considerare faptul că sub capotă atmosferic, cu un volum de numai 1,6 litri și putere destul de moderat. Faptul că locul variatorul a luat Automatul hidromecanice unui anumit plus. De inchiriat, mini-automată a adus aceeași echipă care a mers cu o cutie de viteze pentru BMW-335i dureros ca ei în natură. Nici un cuplu de mestecat este o comutare clară, rapidă la granița de o percepție confortabilă, dacă este necesar, pentru două sau chiar trei pași în jos.
coroana de primăvară
Unde este primăvara Mini Mini ceas? În puțimea motorului, într-un volan ascuțit, dar ascultător, în presiunea agresivă a mașinii sau în șasiul imaculent limitat? Mi se pare că este mult mai profund. De ce se ia în considerare Marea Britanie Patriarhal, britanic, faimos și arogant, umor englez strict și impecabil, fanii englezi sunt cei mai dezînsnați? Aparent, creatorii actuali mini au reușit mai mult decât doar pentru a conecta legenda Mini cu munca bună a inginerilor și designerilor germani. Și mai bine culori mini cooper coapte galben pot fi încărcate doar mai puternic mini-cooper s culoare roșu chile.
De ce, spuneți, nu Honda Sivik Tip r? Pentru că nu are culori verzi Vasabi!
Mini Cooper nu este doar o mică mașină inteligentă: este o bucată de stil englez imaculat și viața unui oraș de noapte mare.
+ Șasiu excelent, motor de tracțiune, automată hidromecanică rapidă, direcție ascuțită, stabilitate excelentă pe traiectorie
- Suspensie tare, clearance-ul mic, spațiu mic în spate.
Pentru aceiași bani
Honda Civic.
$ 25 80029 800
Aspectul ultra-modern și caracterul sportiv moderat. Exemplu de proiectare avangardă și calitate japoneză. Pe lângă o mașină spațioasă.
SP, 2006, № 8
BMW 118i.
De la є22 200 (de la 29.750 dolari)
Cel mai compact și mai accesibil BMW, destul de frisky chiar și cu un motor minim. Unitatea din spate și caracterul sportiv ca standard. Alte două uși pentru costuri suplimentare.
SP, 2005, № 3
 
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"