Test Drive Mini Cooper 2001 - 2006 Hatchback

Nu la toate jucărie

Mini cooper s miel rău
Aerul foxing de libertate a jucat o glumă dornici, am stat lângă mototolită Mini Cooper S și nu a putut arunca o frază stupidă din capul meu. Aceasta masina a insuflat în mine un sentiment de libertate totală la orice viteze și în orice rând. Iar faptul că testul editorial COOPER S încheiat cu o lovitură puternică de o piatră de bordură, foarte simbolic. În accident nu a existat o picătură de vinovăție vin: doar atunci când conducerea pe Cooper s nu uita despre legile fizicii.
Platforma Înainte de clădirea principală a Universității de Stat din Moscova, la Munții Sparrow, jurnaliștii care scriu despre mașini au fost mult timp ales pentru fotografierea și testarea mașini de testare. După câmpul Khodynskoye a fost închis, au existat foarte puține locuri din Moscova, unde puteți încerca masina in moduri extreme, fără o amenințare pentru alții. Cu toate acestea, pentru a nu acționa ca un provocator, face o rezervare că platforma înainte de universitate nu îndeplinește cerințele de siguranță și în nici un fel destinate pentru testarea autoturisme.
Cu toate acestea, am fost pur și simplu obligați să testeze Mini Cooper S în condiții aproximative pentru a combate. Litera S (imaginea sa este stilizat sub un teren de drum de lichidare), în numele masinii nu este un element de decor. Ea reflectă pe deplin faptul că aveți o adevărată mașină sport.
Pe unul dintre forumuri on-line, în cazul în care proprietarii de masini Subaru comunica, am găsit o declarație curioasă a proprietarului încărcat Subaru Impreza WRX. El este obosit să pună cu maniere de raliu cea mai grea suspensie și ambreiaj greu de mașina lui, în condițiile de călătorie urbane de zi cu zi. Prin urmare, pentru a menține un ton de curse, el a dobândit Mini Cooper S o mașină cu un caracter pronunțat de sport, perfect adaptat pentru utilizarea de zi cu zi.
În cazul în care nu au existat drumuri de lichidare din lume, ei ar trebui să fie stabilite în mod special pentru Mini Cooper S aceste cuvinte Dr. Heinrich Peter, șeful echipei de proiect MINI, a deschis prezentarea mondială a mașinii în Portugalia. Într-adevăr, filosofia aceasta masina nu este o accelerație banală de la semafoare la semafoare. Mini Cooper S este creat folosind terminologia de schi, pentru slalom.
în urmă cu aproximativ cinci ani, o adevărată revoluție a început în sport de schi. Așa-numitele schi carvering au fost inventate. Datorită formei și designului, au schimbat radical ideile despre tehnica de schi. Pe trecerea sculptarea spire (fără de care, de fapt, nu merge în jos de pe munte) necesită mult mai puțin efort decât pe schi de design-ul traditional. Și sculptare este mult mai ușor să învețe începători.
Deci, e în ei cooper se schimbă, de asemenea, un fel ideea tehnicii de conducere. Corp foarte rigid (mai dur decât vârful cinci BMW), cu cel mai mic centru posibil de greutate, suspensie spate multi-dimensional, unic pentru mașinile din această clasă, armat stabilizatori de stabilitate transversal în față și spate, reglare mai strictă a amortizoarelor și arcuri Toate acest lucru permite masinii literalmente să fie supărat , la rândul său. Uneori, sentimentul este creat doar că te gândești la manevra, iar masina este deja Obediențe la impuls creierul.
O altă comparație, care imediat vine în minte atunci când se evaluează HAF COOPER S. Aceasta este drum real, hărți, chiar și în viraje riscante, intră în ambele șine. Cu toate acestea, orice șofer atent, cel puțin o dată de carduri, vor spune că acest aparat de sport are shods pronuntate de o masina cu tractiune spate sau, în cazul extrem al unei mașini cu aspect centrală a motorului. Și Mini Cooper S este o masina Frank tractiune fata, cu toate caracteristicile de conducere rezultate. Și când controlul Cooper S în moduri extreme, ar trebui să nu fie uitată.
Mini Cooper S este cea mai scumpa masina și puternic în modelul de serie MINI. În Rusia, acesta este oferit la un pret de 30.800 de euro. De la colegul său mai mic, și doar dogar, acesta este caracterizat printr-o admisie de aer de pe capota, barele de protecție masive vopsite în culoarea caroseriei, discuri turnate de 16 inch, un spoiler elegant pe acoperiș și o țeavă dublă de eșapament.
Dar cea mai importantă diferență se ascunde sub capota. Cooper S nu este doar un motor cu 4 cilindri, cu un volum de 1,6 litri, ca pe de obicei Mini One (90 cp) sau Mini Cooper (116 CP). Modificarea motorului S Datorită turbocompresor rotorului și un răcitor de aer intermediar dezvoltă 163 CP. Cu toate acestea, în ciuda impresionanta putere, de la Cooper s nu ar trebui să aștepte un început exploziv. Pickup va începe după 3000 rpm, iar pe vârful un cuplu maxim, motorul iese la 4000 rpm. În același timp, dacă doriți să cu adevărat lumina pe Cooper S, ar trebui să păstrați tahometru săgeată în jurul valorii de 6000,6500 rpm. Este în aceste moduri pe care MINI devine colectate și rele. Sunetul motorului cu un început ascuțit învăluie literalmente șoferul, provocând selecția sporită de adrenalină.
Puterea motorului vă permite să disperseze copilul la impresionanta 218 km / h. La vitezele de limitare, masina detine perfect o linie dreaptă, care nu permite conducătorului auto pentru o secundă pentru a finaliza dimensiunea compactă a mașinii.
Potrivit directorului departamentului de vanzari MINI a companiei AVTOD (astazi este singurul dealer al marcii din Moscova), din luna mai a acestui an, aproximativ 60 de mașini mini găsit proprietarii lor, în același timp, cel puțin două COOPER fete ride S, serios iubitor de curse cu motor. Prin urmare, o atenție, șoferii de sex masculin! Nu te implica în luptele de drum cu doamnele de control MINI, cu un aport de aer caracteristic de pe capotă. Este puțin probabil că puteți obține cu ușurință de lupta, fără o mândrie vulnerabilă
Igor Komarov
 

O sursă: Wheel (Company)