Mercedes Benz Viano Test Drive din 2010 Minivan

Tumbleweed

Noul Mercedes-Benz Viano costă 46.000 de euro ca un apartament bun. Da, și el însuși nu este un apartament: iar dormitorul din el poate fi aranjat și un studiu și o sală de mese.

Visul multor automobilisti au o mașină pe care o puteți sta și ieși în evidență, de obicei, îi conduce la interiorul dealerilor care vând SUV -uri sau microbuze. Cu toate acestea, există o altă clasă adecvată de mașini numită multiveins. Acestea includ noul Mercedes-Benz Viano cu 5 locuri, care a ajuns la un înlocuitor, ca să zic așa, modele Vito. Motivul rezervării este următorul. Da, mașina a achiziționat un aspect diferit, dar numele versiunii sale de marfă a rămas același și doar versiunea pasagerilor a fost nouă pentru noul nume Viano.

Subliniem: Această clasă V Mercedes-Benz nu este rezultatul restylingului profund, ci o dezvoltare complet nouă. Nu a existat nicio urmă de vechi model. În primul rând, există un design complet diferit al corpului și, în al doilea rând, destul de ciudat, s-a decis să echipeze mașina cu o tracțiune clasică cu roți din spate.

Cu excepția rețelei de radiator, Viano are aproape o persoană cu un trib mai mic Vaneo. Și dacă partea din față a mașinii îi place aproape toată lumea să păstreze stilul corporativ, atunci partea din spate provoacă o senzație dublă, mai ales dacă privești mașina în profil: rotunjirea sticlei laterale de sub acoperișul aproape orizontal nu arată foarte mult bun. Cu toate acestea, aceasta este o chestiune de gust.

Poate că aspectul are dreptul să nu aranjeze pe cineva, dar trebuie să recunoașteți că salonul unei astfel de mașini este pur și simplu obligat să fie nu numai plăcut pentru ochi, ci și funcțional.

Intrați în mașină, aproape fără a vă înclina capul, iar acolo șoferul și pasagerul din față cad imediat în brațele scaunelor confortabile, cu cotiere și multe ajustări. Pasagerii din spate cu privire la așezarea scaunului au fost mai puțin norocoși: au o canapea imensă de la perete până la perete (o caracteristică a configurației mașinii noastre). În general, este posibilă instalarea a patru locuri separate rapide. Dar cât spațiu pentru picioare este un metri și jumătate!

Mutarea ușoară a scaunelor din spate înainte, vom crește locul pentru marfa din portbagaj. De asemenea, se face astfel încât să puteți așeza scaunele și să aranjați un loc de dormit convenabil. Un raft special contribuie la acest lucru, care în timpul său liber este apăsat pe spatele scaunului din spate. După ce am aruncat raftul, obținem o partiție care împărțește trunchiul în două părți pe orizontală.

Dacă demontați rândul din spate al scaunelor, Viano se va transforma într -un camion, iar dacă vă mutați la maximul maxim, atunci la birou: cu o mișcare ușoară a mâinii, șoferul și scaunele de pasageri din față se desfășoară împotriva mișcării și O masă iese din ușa glisantă, care este instalată între câteva secunde. Interlocutori. Convenabil și plăcut, simțiți grijă de oameni.

Mi -au plăcut caracteristicile de rulare ale mașinii deodată. De la primii metri ai drumului, observați că suspensia Viano este mult mai confortabilă decât predecesorul nu are aceste lovituri dure și epuizante. Se pare că ideea este acum partea din spate în cea mai bună haltere de pe axe.

Această din urmă circumstanță nu a afectat nici controlabilitatea, nici dinamica mașinii. Demolarea axei din spate oprește sistemul de stabilitate a cursului și astfel încât roțile din spate să nu pornească suprafața drumului alunecos, sistemul de tracțiune este monitorizat. Apropo, ea poate pune un porc: dacă iarna mașina este prezentată în anvelope de vară, este posibil să nu înceapă deloc, chiar și cu o pedală de gaz înecată pe podea. Pe parcursul testului, am întâmpinat o astfel de problemă de câteva ori și, dacă nu ar fi fost posibilitatea de a opri un astfel de asistent îngrijitor, probabil, am rămâne în continuare nemișcați. Și astfel, cu toate acestea, a fost posibil să salvați mașina din captivitatea motivului.

Pe viano-ul nostru a existat un turbodiesel de 2,2 litri de a doua generație cu injecție directă. Dinamica unei mașini cu un astfel de motor poate cuceri pe oricine. Viano, al cărui echipament este de 2115 kilograme, a zburat în jurul orașului, ca un puf. Accelerarea la o sută la multivan durează doar treisprezece secunde, iar aceasta este cu un consum acceptabil de combustibil: în oraș aproximativ 11 litri la 100 de kilometri.

Единственное, что не понравилось, слишком большая вибронагруженность при работе двигателя на холостых оборотах. Из-за этого салонное зеркало заднего вида систематически мандражирует, и приходится постоянно подгазовывать, чтобы почетче разглядеть, что происходит позади автомобиля. Впрочем, можно воспользоваться и наружными зеркалами, видимость у которых гораздо лучше. А вообще, с обзором и чувством габаритов здесь все в порядке. Управлять почти пятиметровой машиной без особых проблем способен и не очень подготовленный человек (заметим, что Viano может быть как компактным наш вариант, так и удлиненным и сверхдлинным).

Главное же достоинство нового Mercedes универсальность. Он всегда может стать именно тем, что вам нужно в конкретный момент, гостиницей, конференц-залом или же просто хорошим, динамичным автомобилем. А это очень важно, если ваша жизнь большей частью проходит на колесах.

Технические характеристик Mercedes-Benz Viano CDI 2.2

Кузов несущий, цельнометаллический
Число мест, чел. 5
Снаряженная масса, кг 2115
Габариты, мм:
- длина 4748
- ширина 1906
- высота 1875
База, мм 3200
Максимальная скорость, км/ч 174
Время разгона до 100 км/ч, с 13,4
Емкость топливного бака, л 75
Контрольный расход топлива, л/100 км:
- городской цикл 11,2
- загородный 7,1
- смешанный 8,6
Motor:
- тип рядный, 4-цилиндровый
- рабочий объем, см3 2148
- мощность, л.с. при мин-1 150/3800
- крутящий момент, Н.м при мин-1 330/18002400
Трансмиссия механическая, 6-ступ.
Размер шин 205/65R16
Подвеска колес (передних/задних) независимая
Тормоза:
- передние дисковые, вентилируемые
- задние дисковые
Рулевое управление шестерня-рейка, с ГУР
Цена, евро 46000

Текст: Олег Калаушин
 

Sursă: Журнал 5 Колесо [04/2004]