Drive de testare MERCEDES BENZ SLK R171 din 2008 Convertible

Fetele odihnindu-se

Pentru testele premiera ale noului Rhodster SLK, funcția DAIMLER-BENZ a invitat presa la Alpii de pe litoral. Această zonă cu palmieri și serpentine este destul de bătută pentru călătorii de testare, cu toate acestea, în cazul peisajelor SLK, frumos și monaco sunt alese corect, acest Roadster rămâne o jucărie de mașină preferată pentru fete în vacanță.
SLK Roadster, introdus pentru prima dată în 1996, este că păcatul este de a se ascunde, încă o mașină de curse de sex feminin, indiferent de modul în care au vrut să inspire contrariul din Daimler-Benz. Pentru ca acest invers să demonstreze, angajații Daimler-Benz iau întotdeauna diverse evenimente, unde dintr-o dată există un SLK, o mașină complet diferită. Acesta este un raster magnific, asamblat, rapid și convingător al Racing SL de la sfârșitul anilor 1950, cu înregistrarea curentă în Centrul Classic Mercedes-Benz din Stuttgart. Este această mașină rigidă fără compromisuri, care este gândul de marketing Daimler-Benz, progenitorul direct al actualului Rhodster SLK.
În Daimler, toată lumea nu se obosește să repete mantra mai veche: SLK este o gravă, foarte bine făcută, o mașină sport germană, puteți fi aprinsă, costă să călătorească rapid, iar bărbații ar trebui să-i acorde atenție. Dar numai publicul nu este doar rusă, ci și Occidentul, nu se grăbește să asculte aceste îndemnuri, să considere că un om dacă vrea să se cumpere nici măcar o mașină sportivă, ci pur și simplu un adevărat bar civil , el ar prefera să meargă la Porsche. Și aici nu puteți face nimic, lupta Porsche pe acest domeniu este mai scumpă.
Deși Daimler-Benz a găsit încă în sine puterea de a pune în Alpii de pe litoral și SLK 350 proaspăt cu un motor V6 și 305 cai și apoi linge presa și o versiune ultra-ignorantă a SLK AMG55, dar se pare că aceasta a fost inutil.
Noul Rodster al SLK nu a fost posibil să scape de imaginea unei jucări scumpe de mașini de sex feminin, o mașină de scris costisitoare frivolă, pe care o frumoasă fată rusă primește, de exemplu, la cea de-a 20-a aniversare. Sau în general la sfârșitul școlii secundare, și astfel de cazuri de la Moscova nu sunt deloc neobișnuite.
Cu toate acestea, să lăsăm potențialul sau deja stabilit baza de clienți a SLK. Cu toate acestea, această nouă mașină nu este actualizată, și anume, nouă, deoarece corpul său, în care, la prima vedere, nu a schimbat nimic fundamental, a primit o nouă denumire.
Deci, corpul de rodster SLK din a treia generație are forme complet noi de capotă. Capota de la SLK sa dovedit a fi mai alungită, plină și vizibilă, de exemplu, într-o capantă de rechin lung suficient a unui SLR MERCEDES-BENZ. Unii observatori merg chiar și mai departe în estimările lor, argumentând că SLK nevinovat a devenit reamintit de boliul McLaren. În plus, o ștampilare sub formă de litera V a apărut pe capotă. Această ștampilare este subiectul central al mândriei pentru designerii care au lucrat la SLK. Deci, formularul V vărsat începe de la marca de trei fascicule Mercedes Star situat pe latticul radiatorului (a primit un nou desen) și se întinde pe parbriz. Astfel, designerii au căutat să dea apariția unei mașini de agresivitate, seriozitate și rapiditate.
Apropo, un nou SLK deosebit de serios se uită cu un corp clasic pentru metalul Mercedes-Benz Silver. Pe locul al doilea, am pune întotdeauna o culoare neagră nobilă, iar pe cea de-a treia culoare este roșie.
Trebuie spus că culoarea roșie din corpul SLK este absolut nici un rău, doar în acest caz, consumatorii avansați includ memoria istorică: la urma urmei, Culoarea roșie de curse este înregistrată istoric pentru Alfa Romeo și Ferrari. Și, în cele din urmă, în ultimul loc se află meritată noul corp nuanță SLK Silver Green. Aceasta este o culoare destul de ciudată, pe de o parte, ca cea mai blândă, este cea mai bună nuanță, dar pe de altă parte, ucide complet natura de curse a rodului.
Linia de motoare în SLK este: în vigoare, două foste motoare au rămas 200 (185 cai putere) și 280 cu 231 de cal, sunt echipate cu ambele transmisii mecanice și o mașină automată cu șase trepte. Motorul Mercedesian Krestomnit Mercedesian V6 350 în SLK este instalat pentru prima dată, iar o sarcină responsabilă este încredințată să atragă atenția asupra mașinii fanilor stilului sportiv. Cu toate acestea, vor exista probleme.
Дело в том, что заключенный в столь маленький приземистый кузов V6 350 словно терзает автомобиль изнутри. Особенно это заметно в версии с автоматической коробкой 7G-TRONIC. Такой родстер стартует так, словно вязнет в глине, зато, набрав силу, несется вперед уже неудержимо и абсолютно неясно, зачем он это делает. Кроме того, в случае с V6 350 возникают и определенные проблемы со звуковой настройкой мотора. Мощный двигатель немилосердно резонирует по крошечному салону, издавая неприятные резкие звуки. Этого, кстати, нельзя сказать о еще более мощном двигателе, установленном в версии AMG55, в 360-сильном моторе, собранном одним мастером, еще более сильные звуки не действуют на нервы, а звучат басовито и красиво. Впрочем, очевидная неудача с установкой V6 350 еще раз доказывает, что SLK это хорошо сделанная, дорогая женская автомобильная игрушка, а вовсе не маленький мужской болид. Впрочем, расставляя все точки над i, один из сотрудников Daimler-Benz после завершения тест-драйвов в Приморских Альпах осторожно спросил меня: А правда, что в России SLK покупают только женщины? Я ответила утвердительно. Тогда сотрудник тяжело вздохнул и сказал: А все-таки хорошо, когда наши автомобили могут служить доказательством любви. Вот это золотые слова. Все-таки почти итальянского изящества и самовлюбленности у этого маленького немецкого родстера никак не отнять.
ТЕЗИСЫ ВДОГОНКУ
1: Владельцу SLK следует выработать командный голос, чтобы управлять навигацией без рук, через систему Linguatronic.
2: Для замены погоды вокруг себя водителю SLK нужно всего 22 секунды именно за это время крыша Варио исчезает в багажнике.
3: С новым капотом, на котором красуется литера V, невинный SLK стал напоминать болиды McLaren.
4: Этот автомобиль красивая русская девушка получает в подарок на 20-й день рождения или в день окончания школы.
Mercedes-Benz SLK
Двигатель V6
Рабочий объем (л)3498
Мощность (л. с. при об/мин)305 при 6500
Момент (Нм при об/мин)360 4900
Привод задний
Коробка передач 7-ступенчатая автоматическая
Длина/ширина/высота (мм)4080/1790/1300
Полная масса (кг)1800
Максимальная скорость (км/ч)250
Разгон до 100 км/ч(с) 5,4
Расход топлива, средний (л/100 км)9,2
Цена в Москве не определена
ТЕКСТ: ЕКАТЕРИНА ИСТОМИНА
ФОТО: DAIMLER-BENZ
 
 

O sursă: "Autopilot"