Test Drive Mercedes Benz C-Class W204 din 2007 Sedan

Măsura puterii

Rulourile sunt mici în colțuri. Și în parcare și pe serpentină, gluga poartă o stea fără să se miște: de dragul acestei specii, nu este un păcat și să stea mai sus
O stea pe capotă este o lovitură importantă. În ciuda faptului că acesta este detaliul exteriorului, acesta este cel mai corect perceput din interiorul mașinii. Și când o privești, nu contează deloc cât timp te desparte capota de ea. Principalul lucru este că este.
Mercedes-Benz este cel mai modern din compania noastră și, prin definiție, este necesar să țineți cont dacă vă gândiți la schimbările imediate în elaborarea standardelor de clasă. Aspectul noii clase C este un stil înalt. Restrofed Chic: Aici, fără inovații, dar abordarea creării interioarelor C200K demonstrează unul nou. Atât materialele de decorare, cât și proiectarea spațiului interior sunt acum mult mai simple. Tabloul de bord se luptă pentru vechea școală, dar când privirea se sprijină pe volanul din plastic, rămâne să cauți suport moral doar într -un comutator de direcție multifuncțional și la steaua de pe capotă.
Dar ajutorul vine rapid și, mai ales, de pe drum. Basic pentru astăzi (anul viitor va apărea C180K) 184 litri. Cu. Te duc în lumea Mercedes -ului ușor și repede, lăsând timp să mormăi despre finisajul pe care nu îl observi pe drum. Din mers, te regăsești în cea mai înaltă clasă de mașini de testare în versiunile lor modeste. Cu toate acestea, el este cel mai scump: conduce cu o marjă de 6.000 de dolari.
O combinație de confort, controlabilitate și rezerva de putere dă naștere unui mare sentiment de încredere și plăcere. Suspensia nu solicită șoferului să petreacă atenție și liniște sufletească căutând defecte în acoperire, dar mașina efectuează toate comenzile cârmei cu un minim de întârzieri și fără ezitare. Controlabilitatea este excelentă, iar echilibrul mașinii și un șasiu de înaltă calitate permit cunoscătorilor senzațiilor pure să abandoneze ajutorul electronicelor, fără a risca să fie surprins. Asta nu înseamnă că Mercedes nu scoate deloc șoferul de pe drum, dar pentru mașina în care funcționează atât de mult electronica activă, feedback -ul este excelent. Echipamentul și activitatea sistemelor de securitate activă din Mercedes sunt în mod tradițional cele mai avansate.
C350 Partea de sus a conducătorului. 272 l. Cu. și 65 de mii de dolari. O ofertă bună pentru raportul dintre putere, statut, configurație și prețuri. Mașina a adăugat foarte mult în dinamică, iar sentimentul de rezervă s -a transformat într -un sentiment de putere. În același timp, s -a păstrat un sentiment plăcut de ușurare și netezime.
Management, stabilitate, intensitate energetică. Mașina se simte excelent cu orice viteză și pe orice tip de drum
Mercedes-Benz s-a arătat nu numai cel mai scump dintre participanți la testul nostru. S -a dovedit a fi cel mai stabil. Versiunile care se află în partea de jos și în partea de sus a liniei modelului nu au diferențe calitative care îi fac să vorbească despre ele ca două mașini diferite care sunt unite de forma corpului. Între Mercedes, diferența este doar cantitativă: Clasa C este mai bruscă sau mai ușoară Clasa C.
C200K este cea mai modestă clasa C deocamdată: până când până la C180K apare în Rusia, al cărui volum de lucru va coincide cu placa de identificare (C200 are și un volum de lucru de 1796 cm3). Va dezvolta o capacitate de 156 litri. p., mai potrivit pentru a începe o conversație cu clientul. Puteți aștepta mașina pentru 1.067.000 (41 800 USD) după noul an.
Supliment C230 la gama de modele care ne așteaptă toamna. Versiunea moderată a mașinii va primi V6 204 litri. Cu. și va fi vândut la prețuri începând cu 1.281.000 de ruble.
C 280 o mașină cu un v6 cu trei altele cu o capacitate de 231 litri. Cu. și dinamica accelerației la primele sute 7,2 s. Prețurile încep de la 1.354.000 de ruble. (aproximativ 53.000 USD).
Printre numeroasele opțiuni interesante care rămân în afara configurației de bază a clasicului, observăm o roată de rezervă în loc de etanșare.
 
   
 

Diferența de greutate între versiunea inițială și cea de sus este de doar 120 kg la o capacitate de 88 litri. Cu. Aceste circumstanțe ajută, de asemenea, percepția holistică a întregii linii
Unitatea de control climatic scăzută obligă să ajungă la aceasta. Volanul modest C200K nedumerit
Interiorul este neobișnuit de simplu pentru Mercedes atât pe materiale, cât și pentru arhitectură, dar nu observați acest lucru din mers
Noua viziune a Mercedes -ului cu privire la modul în care noua generație Mercedes ar trebui să fie aspectul potrivit
C350 vine cu un tronic automat cu șapte trepte 7-G
Clasa S, în primul rând, pentru șofer: nu există multe locuri în urmă
Un tablou de bord poate fi decorat în moduri diferite: de la funcționalitate strictă la chic
Mercedes -ul de cămară este extins. Cu toate acestea, nu există posibilitatea de a transforma salonul, iar proiectarea capacului reduce volumul util
 
Mercedes-Benz C 200K
Motor
Tip compresor de benzină R4
Volumul de lucru, CM3 1796
Max. Putere, l. Cu. la aproximativ./min 184/5500
Max. moment, nm la aproximativ./min 250/28005500
Dinamică
Viteză maximă, km/h 235
Accelerare 0100 km/h, de la 8.6
date comune
Consumul de combustibil (UE), L/100 km 8.0
Volumul rezervorului de combustibil, L 66
Baza roții, MM 2760
Lungime, mm 4581
Lățime, MM 2020
Înălțime, mm 1447
Clearance, cm n/d
Masa de echipamente./poln., KG 1490
Preț, freca. de la 1 193 500
 
Mercedes-Benz C 350
Motor
BASIN TIP V6
Volumul de lucru, CM3 3498
Max. Putere, l. Cu. la aproximativ./min 272/6000
Max. moment, nm la aproximativ./min 350/24005000
Dinamică
Viteză maximă, km/h 250
Accelerație 0100 km/h, de la 6.4
date comune
Consumul de combustibil (UE), L/100 km 9.7
Volumul rezervorului de combustibil, L 66 + 8
Baza roții, MM 2760
Lungime, mm 4581
Lățime, MM 2020
Înălțime, mm 1447
Clearance, cm n/d
Masa de echipamente./poln., Kg 1610
Preț, freca. de la 1.673.000
 
 

Sursă: Mașini