Test Drive Sedan Mercedes Benz S-Class din 2011 Sedan
Corect!
Adverbul este corect cel mai potrivit cuvânt pentru biografiile mașinilor acestui brand: în reprezentarea laicului obișnuit, tot ceea ce nu face Mercedes, a priori este adevărat. Uneori, chiar și cele mai de neconceput combinații de coupe diesel, front -roweel Drive Mikroven, sau SUV -ul armatei produs de câteva decenii, sunt toate într -o armonie completă cu ideologia mărcii. Acesta este Mercedes -ul unic. Deci această mașină este o combinație de incongruent. Gândiți -vă la asta: o mașină de clasă de afaceri cu un motor modest diesel, dar într -o configurație bogată pentru aproape 70.000 de euro! Spune: Nu logică? Dar acestea sunt Mercedes, ceea ce înseamnă că totul este corect. Incredibilul devine din nou evident.
Puteți vorbi despre relația dintre Mercedes și combustibilul diesel pentru o lungă perioadă de timp, mai ales că Daimler-Benz a devenit primul producător care a instalat motorină pe o mașină de pasageri în serie. De -a lungul anilor, expresia în sine, Diesel Mercedes a devenit un sinonim pentru ceva peste noapte și un fel de timp necunoscut din timp.
Ei bine, ne alăturăm etern și noi. La noi a venit cea mai puțin puternică modificare E-Klasse cu un motor diesel diesel diesel diesel diesel diesel. Abreviația CDI înseamnă că motorul este echipat cu un sistem direct de injecție de combustibil al șinei comune.
În exterior, Diesel își dă un chat specific, care se aude și în cabină, dar la un zgomot mult mai puțin și izolarea vibrațiilor se face la un nivel foarte ridicat.
Faptul prezenței unei cutii automate nu adaugă optimism cu privire la dinamica accelerației. Dar mașina este modernă, cu cinci viteze, cu un algoritm adaptiv de lucru, în plus, vă permite să alegeți programe manual și, în plus, are un mod de iarnă. Acesta din urmă avem nevoie de ceai, nu de o lună pe stradă. Îmi iau cuvintele înapoi! Caii diesel sunt mult mai puternici decât benzina: cu o pedală de accelerație complet încastrată, mașina începe o accelerație asemănătoare, dar foarte încrezătoare, asertivă. Momentele de trecere de la un echipament la altul nu sunt practic simțite nici de ureche, nici de aparatul vestibular. Doar săgeata tahometrului va cădea în mai multe divizii în jos și își va începe din nou ascensiunea. Și Mercedes câștigă și câștigă o mișcare și acum zburăm deja în rândul stâng, mișcându -se aproape de două ori mai repede decât fluxul de trafic.
Diesel este uimitor de împovărat! Dacă trebuie să creșteți brusc viteza, este suficient doar să apăsați gazul și mașina sare literalmente înainte. Cel mai interesant lucru este că acest lucru se întâmplă în același program: Diesel Mercedes nu dorește să piardă timpul pe un dialog lung cu o cutie, iar într -o ordine ordonată dă cuplul potrivit, fără a trece la angrenajele inferioare.
Și acum pe fundalul demn care creează motorul, echipamentul care însoțește mașina este complet corect. Iată doar câteva dintre cele mai interesante poziții: scaunul șoferului anatomic cu toate ajustările electrice de neconceput, cum ar fi schimbările pneumatice în gradul de sprijin lateral; Încălzirea volanului; Sistem anti -tensiune cu protecție împotriva tractanței; Tehnologia de iluminat Bixenon și un sistem audio Hi-Fi foarte serios Logic7 de la Harman/Kardon.
Iată -l, acest Mercedes diesel. Pare a fi ciudat, dar, în același timp, este foarte corect să nu fie mai puțin corect decât toate celelalte Mercedes. Adevărat, este mult mai economic și, în același timp, de încredere: din punctul de vedere al consumului de resurse și combustibil, este deja la jumătatea drumului către mobilul Perpetuum.
Mașina a fost asigurată de Logovaz-Neva.
În timpul testului, mașina este asigurată de LLC Nation Center.
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
