Test Drive Mercedes Benz în clasa W246 din 2012 Hatchback

Test Drive în Rusia: Mercedes-Benz B200

Continuăm să ne mișcăm, testați micile băieți Mercedes-Benz. De data aceasta am primit b200

Și totuși culoarea albă este întotdeauna să se confrunte, mai ales dacă este un produs auto al Mercedes-Benz. Și în fluxul gri considerabil, iar în cercurile de afaceri nu vor râde. Farurile Xenon fac un farmec fără acel apariție rapidă B200. Se poate lua ușor pentru hatchback-ul Jeep, înălțimea corpului este foarte non-standard. Desigur, există în B200 și ceva minivă, dar nu prea mult. Uitați de asta, de îndată ce ajungeți în spatele volanului. Aterizarea este tipic de colecții off-road, o revizuire bună parte și asistentul de parcare face un pic de relaxare la volan. Elegant în afara B200 admiră până când va fi în cabină. Pot exista analogii cu o cabină A170-mega placuta aici, cu excepția controlului receptor și climei. Panoul frontal B200 părea să vină la noi din anii 1980. Liniile ei sunt atât de descurajați încât nu este clar în cazul în care vă aflați: în microbuz Mercedes-Benz sau în compartimentul pentru pasageri? O astfel de abordare de la designeri nu este

complet înțeles. Ca rezultat, lipsa de confort în această mașină este garantată. Nu există nici un material de panouri de reclamație care totuși, a fost mult normă pentru acest producător german de mașini de înaltă calitate. Dumnezeu cu El cu acest design, să vedem cum va merge B200. Noi luăm un volan subțire, spre deosebire de A170 volan dolofan, și încercăm să mergem repede. Gaz la podea, mașina se gândește la câteva secunde și doar apoi izbucni. O presiune ascuțită asupra frânei duce la o oprire grea și sigură a mașinii. Suspendarea funcționează, deoarece ar trebui să fie fără eșecuri. Adevărat, trecerea prin căile de tramvai va provoca o scădere mică în cabină.
Extraordinarul B200 este adecvat în primul rând oamenilor practici, dar nu atetului în nici un caz. Un salon mare și transformat, destul de egal pentru un astfel de volum de motor și aproape un SUV, această mașină va dura mult timp.

PROS
Aruncați apariția
Minusuri
Design interior Arhaic
Caracteristici ale Mercedes-Benz B200
Volumul motorului: 2 l
Putere nominală: 136 CP
Cuplu: 185 nm la 3.500-4.000 rpm
Accelerație 0-100 km / h: 10.2 cu
Viteza maximă: 195 kmh
Consumul de combustibil urban: 9.5-13 l

Interior
airbag-uri frontale și laterale pentru șofer și față
pasager (perne laterale în spătarele scaunelor cu protecție suplimentară
capete)
Indicator de temperatura exterioară
Filiala pentru puncte în tavan din driverul
Plăcuțele de frână Wear Indicarea
geamuri electrice în portierele din față, cu un control confortabil
alarmă pierdere de presiune în pneuri
Indicarea nivelului lichidului de răcire, ulei și lichid pentru
facilităţile de sticlă
Bancheta din spate 1/3: 2/3, 2/3, pliate perne pentru scaune detașabile
Shutter portbagaj.
torpedou Climized cu iluminare din spate
Luneta încălzită
Protecția împotriva descoperirii accidentale în ușile din spate
Coloana de direcție cu reglare mecanică în înălțime și lungime
Salonul Tapițerie Groningen stofe
Computer de bord
Sistemul de recunoaștere a pasagerilor în scaunul din față dreapta
ajustarea mecanică a scaunelor din față, scaunul conducătorului auto cu
reglare în înălțime
Lumină de urgență
lămpi conexe sistem de avertizare

Exterior
Anti-blocare Sistem (ABS)
Sistem anti-alunecare (ASR)
oglinzi laterale asferice încălzite și reglare electric
Rândul său, indicii construit în oglinzile laterale
Sistemul de frânare de urgență (BAS)
Sistemul de stabilizare Motion Electronic (ESP)
Vântul multistratificat sigur din sticla
spălător de geamuri spate cu includerea confortabilă
faruri proiecție a farurilor
alarmă pierdere de presiune în pneuri
frâne cu disc, față cu ventilație
Încălzit glasswater duze
Întrerupere automată a farurilor pe
Sistemul de amortizare selectivă
Rack-uri cu mat interior negru
strigînd de căldură
Electric Cobillizer, inclusiv Castelul Centrală și de control de la distanță
inchidere centralizata cu comutator intern, închidere automată și senzor de coliziune
lumini de frână adaptive
Sistem anti-dinte
Cost: 999.000 freca.

Autorul Alexander Vlasov.