Mazda Mazda 5 (Premacy) Test Drive din 2008 Minivan
Aveți nevoie de o ademenire compactă până la 1.000.000 de ruble
Aveți nevoie de o ademenire compactă până la 1.000.000 de ruble Mașinile din aceeași clasă, așa cum s -a dovedit, pot avea avantaje complet diferite. Și acest lucru face ca alegerea mașinii să fie și mai supărătoare ...
Nadezhda Deeva, o gospodină, experiența de conducere timp de 5 ani, trece cu taxiul, dorește un cocoater practic și încăpător, bugetul - 1.000.000 de ruble.
Cerințe auto
IMAGINE
În ceea ce privește mașinile, imaginea nu contează pentru mine. Fără niciun prejudiciu, aparțin modelelor tuturor mărcilor. Cu excepția ... domestic și chinez.
STIL
Desigur, îmi plac lucrurile frumoase, dar designul decisiv poate deveni doar toate celelalte lucruri fiind egale.
Economie
Nu este crucial.
Calități shodal
Principala cerință este ascultarea și ușurința managementului. Calitățile dinamice nu sunt atât de importante.
INTERIOR
În primul rând, mașina ar trebui să fie confortabilă, confortabilă și în siguranță, atât pentru mine, cât și pentru copilul meu.
Echipament
Poziții prioritare ale instrumentelor de securitate și ale controlului climatic. Restul este opțional.
În ciuda faptului că am avut drepturi de mult timp, nevoia unei mașini personale până de curând nu a apărut. Până la urmă, soțul meu are o mașină, în cazuri extreme am folosit un taxi. Dar acum, când copilul a crescut, iar soțul a crescut munca, din ce în ce mai des, trebuie să vă gândiți la propriul său transport. Pentru călătorii frecvente în jurul orașului și la cabană, am nevoie de o mașină destul de încăpătoare, confortabilă și sigură, care, de asemenea, nu atrage în exces de atenție. Cert este că la parcarea cea mai apropiată de casa noastră, 10 minute cu un pas rapid. În opinia mea, acest lucru nu este prea convenabil. Acesta este motivul pentru care nici nu îi consider pe cei care au solicitat printre deturnatori. În plus, soțul (este bine versat în mașini) spune că SUV -urile sunt nejustificate de drum și, în plus, sunt greoaie în întreținere.
Hickback -urile simple ale clasei de golf nu mi se potrivesc din două motive. În primul rând, un portbagaj modest nu este suficient pentru a călători într -o cabană cu o căptușeală completă de marfă. În al doilea rând, îmi place o vizibilitate bună de pe scaunul șoferului, în timp ce conduc un hatchback scăzut mă simt inconfortabil. Drept urmare, există un singur -colapse. Modele precum Nissan Note sau Opel Meriva par a fi prea mici, iar mașinile precum Ford S-Max sunt, dimpotrivă, mari. Dar Renault Scenic și Mazda 5 este ceea ce este necesar, în orice caz, în ceea ce privește dimensiunea. Adevărat, două copii care au scăzut în ceea ce privește montarea sunt vizibil diferite în configurație. Așadar, francezul cu 5 locuri este echipat cu un motor de bază de 1,6 litri și o cutie de viteze mecanică, în timp ce femeia japoneză are un motor mai puternic de 2 litri, o mașină automată și un al treilea rând suplimentar de locuri. Cu toate acestea, este și mai interesant: va fi mai ușor să înțelegem ce mașină am cu adevărat nevoie.
Renault Scenic. 758 000 frecare. A fost ales pentru că: unul dintre cei mai populari monopisti ai Europei, dintr-o companie care deține laurii creatorului CD-Wen ca atare, pur și simplu nu poate decât să stârnească interesul.
În exterior, francezul nu este uimitor. Când priviți Scenic, nu există o creștere emoțională într -o mașină obișnuită, asta este totul. În același timp, Renault pare a fi prea mare sau pe termen scurt ... în general, nu o fântână. În loc de cheie, există o carte cu butoane neobișnuite, dar, cred, este ușor să te obișnuiești cu ea. Mai mult, un card plat, spre deosebire de un breloc obișnuit, este ușor plasat într -un portofel. În interior, pitoresc, la prima vedere, pare și cel mai frecvent. Scaunele gri, un panou frontal negru ... este surprinzător dacă nu este situat un ordin digital în centru. M -am gândit că nu va fi foarte convenabil să citiți informațiile, de fapt, nu a fost necesar să vă răsuciți capul deloc, mărturia sunt surprinse de viziunea laterală. Mi -a plăcut aterizarea. În scenă, stai destul de sus, așa că vezi ce se întâmplă pe drum mai multe mașini înainte. Pentru o mișcare densă, ca la Moscova, acest lucru este foarte important. Înapoi, recenzia este mai rea, dar Renault, după cum s -a dovedit, are un senzor de parcare foarte convenabil. El nu numai că scârțâie, dar afișează și sfaturi grafice colorate pe tabloul de bord: verde poate fi dus mai departe, dar a venit Red Stop. Mi -a plăcut și mai mult canapeaua. Mai degrabă, de fapt, aceasta nu este deloc o canapea, ci trei scaune separate, ca și cum s -ar fi deplasat unul lângă celălalt. Se dovedește un triplu rând cu margini complete. Dacă instalați un scaun pentru copii în locul central, atunci bunicii vor putea sta pe părțile laterale pentru a avea grijă de copil. Bun și portbagajul este adânc și înalt. Înghite un cărucior pentru bebeluși și o arenă pliabilă pentru una sau două, iar locul rămâne din abundență. Și multe lucruri mici plăcute sunt împrăștiate în cabină: mese pliante, secțiuni secrete pe podea, box încăpător între scaune. Într -un cuvânt, francezul este în culmea condițiilor interne.
În ceea ce privește calitățile de conducere, eu, desigur, nu sunt foarte confortabil să comunic cu mecanica. În mare parte, aceasta este singura cerere, mai ales că pitorescul pe piața noastră poate fi cumpărat și cu transmisie automată. Eu personal am suficientă putere a motorului de bază, nu este nicăieri să conducă în oraș, în timp ce Renault s -a dovedit a fi foarte liniștit și moale. Suspensia și anvelopele digerează toate neregulile, inclusiv pietrele de pavaj ale pieselor de tramvai, care la Moscova este încă foarte mult.
Rezumând, putem spune că, nu este impresionat de aspectul său, scenic s -a recuperat în detrimentul unui salon convenabil, atent și un comportament foarte confortabil pe drum.
Stil
Să aspectul nu este cea mai importantă carte de trump pitorească, pentru mine acest lucru nu este fundamental. Se potrivește
Calități shodal
o suspendare foarte moale pentru mine este mai importantă decât dinamica. Bun
Interior
Totul aici este deasupra, și mai ales gândirea salonului până la ultimul lucru! Excelent
Economie
În mod normal. Bun
Echipament în standard
Versiunea de bază are un preț bun, dar echipament modest. Cu toate acestea, chiar pitoresc în carne tocată completă va fi vizibil mai ieftin decât Mazda 5. Kamama
Avantaje și dezavantaje
+ Interior convenabil, încăpător și practic, portbagaj mare, netezime ridicată, preț rezonabil
- Aspect nesemnat
Specificații
Mark and Model - Renault Scenic 1.6MT
Dimensiuni - 4345x1845x1680 mm
Motor - benzină, 1598 cm3, 110 CP/6000 min -1
Transmisie - 5 -st., Mecanic
Dinamică - 185 km/h, 11,7 s până la 100 km/h
Mazda 5 2.0 la. 944 000 frecare. A fost ales pentru că: un model elegant, care atrage vizualizarea unui brand popular japonez iese în evidență în flux. Dar sunt cele cinci bune în condițiile de funcționare reală?
Spre deosebire de Renault, Mazda pune în mod clar un accent special pe design: mașina arată mai strălucitoare, în fiecare dintre ele, dorința de a surprinde, se îndrăgostește de ea. Cu toate acestea, în opinia mea, japonezii chiar au depășit -o. Aici, să zicem, valurile de pe părțile laterale ale corpului par a fi un fel de soluție îndepărtată, complet lipsită de sarcină semantică. Dar, care în primele cinci nu lasă indiferent, este o ușă glisantă cu o acțiune electrică. La început mi s -au părut distracția copiilor, dar comoditatea reală a unor astfel de uși poate fi evaluată doar în timpul funcționării. De exemplu, dacă trebuie să puneți un copil pe un scaun, trebuie doar să apăsați butonul FOB tasta și să nu vă gândiți unde să puneți geanta și așa mai departe. Lincarea ușilor părea să fie inventate pentru mamele tinere. Foarte bun!
Dar în cabină înțelegeți rapid că Mazda în ceea ce privește comoditatea este inferioară Renault. Aici, de exemplu, aceeași canapea de japoneză este mai mult decât o dublă, nu la fel de largă și confortabilă ca într -o mașină franceză. Desigur, îmi amintesc că Mazda 5 este cu șapte ani, dar personal nu am nevoie de două locuri suplimentare ascunse în portbagaj. În același timp, configurațiile sunt compilate astfel încât să fie plătite în continuare cele șapte apele mașinii. În opinia mea, acest lucru nu este destul de sincer. De asemenea, portbagajul părea mai puțin convenabil. Este mai profund decât în \u200b\u200bpitoresc, dar în același timp este aproape imposibil să ajungeți în spatele celui de -al doilea rând de scaune, deschizând a cincea ușă. Da, și aterizarea în Mazda este mai mult pasager, adică scăzut. Și, să zicem, aceiași senzori de parcare nu are o indicație vizuală, el scrie și nu foarte tare atunci când intră în obstacol.
În ceea ce privește dinamica și ușurința de control, Mazda de 2 litri cu o mașină automată i-a plăcut mai mult decât o mașină franceză. Totul este simplu aici: am apăsat gazul și am plecat. În același timp, japonezii păreau puțin mai aproape și vizibil mai rigizi din mers. Pe drum simțiți literalmente fiecare lucru mic. Probabil, vă puteți obișnui, dar, sincer, o astfel de scrupulozitate a mașinii familiale este inutilă.
Stil
Designul este bun, iar ușile glisante sunt și mai bune! Clasă!
Calități shodal
Mașina este bună, dar aș dori să fac o suspendare mai moale. Normă
Interior
Dacă nu pentru o canapea dublă, atunci totul ar fi la cel mai înalt nivel. Bun
Economie
Cei cinci s -au dovedit a fi destul de voraci în medie aproximativ 12 litri la 100 km. Tolerant
Echipament în standard
Mașina nu este inițial ieftină, dar tot ce trebuie să mănânci deja în versiunea de bază. Se potrivește
Avantaje și dezavantaje
+ Aspect interesant, uși glisante foarte confortabile cu unitate electrică, un interior destul de spațios
- Preț ridicat, suspensie grea, doar o canapea dublă
Specificații
Mark and Model - Mazda 5 2.0 la
Dimensiuni - 4558x1750x1615 mm
Motor - benzină., 1999cm3, 144 CP/6200 min -1
Transmisie - 5 -st., Automat
Dinamică - 186 km/h, 13,1 s până la 100 km/h
Alegerea mea
Se dovedește că chiar și unul, la prima vedere, nu este cel mai fundamental lucru poate schimba ideea unei mașini. În general, mi -a plăcut puțin Scenic. Un salon atent, un portbagaj imens, plus netezire ridicată și un preț competitiv. Și pentru a deveni mașina mea ideală, francezul nu a avut suficiente doar o singură ușă din spate, ceea ce în practică s -a dovedit a fi și mai convenabil decât aș putea sugera. De aceea, îmi fac alegerea în favoarea Mazda-5.
Alegerea editorilor
Este imposibil să nu fie de acord cu faptul că ușile de schimbare pentru Wen -ul compact sunt un plus uriaș. Cu toate acestea, pentru această comoditate indubitabilă, cumpărătorul trebuie să plătească un preț foarte mare. La urma urmei, femeia japoneză este livrată pe piața noastră doar într-un design costisitor, cu un motor de 2 litri și o transmisie automată. De aici prețul de bază, doar puțin inconsistent la un milion. Deci Scenic pare a fi o achiziție mai profitabilă. Mai mult, așa cum a menționat corect eroina materialului nostru, autoutilitara compactă franceză este de asemenea bună în sine: spațioasă, atentă, sigură și confortabilă.
Foto: Rustem Tagirov
