Drive de testare MAZDA CX-9 din 2007 SUV
Frate mai mare
MAZDA CX-9. Preț: de la 1.582.000 de ruble. Vânzare: Începând cu luna octombrie 2008 Cu forma de Mazda CX-9 reamintește foarte mult copia mărită a CX-7. Mașinile ascund două gemeni, dintre care unul iubește și fast-food. Dar cum arată cu adevărat aceste modele? Vom înțelege unitatea de testare suedeză organizată numai pentru jurnaliștii ruși
Totuși, nu în zadar spun că rușii și americanii sunt foarte asemănători. Iar punctul de aici nu este doar în dragoste pentru FastFood și zboruri în spațiu. Gusturile noastre automate coincid, de asemenea, în mare parte. Cel puțin, credeți în compania japoneză Mazda, care aduce pe piața rusă un crossover de dimensiuni complete CX-9. În Europa, această mașină nu este vândută și nu planifică în viitorul apropiat. Dar cel mai mare Mazda nu este rău în SUA, America de Sud, Australia, Arabia Saudită și Ucraina.
Premiera prototipului de pre-producție Mazda CX-9 a avut loc în primăvara anului 2006 la New York. Debutatul a atras imediat atenția asupra designului original care distinge mașina printre alte SUV-uri unghiulare. Stilul sportiv combinat cu funcționalitate SUV. Mulți cred că CX-9 nu este altceva decât o opțiune mărită CX-7. Dacă vorbim despre aspect, este în mare parte adevărat. Dar merită să luăm în vedere că costumul fratelui mai mare este mult mai mare. Astfel, multe detalii similare, cum ar fi iluminarea, sunt reproduse într-o formă mărită. Adevărat, există diferențe. Spuneți că silueta și arcurile cu roți au devenit mai puțin agresive. În ceea ce privește interiorul, există un analog cu CX-7 fără sens. Avem de-a face cu o mașină complet diferită, diferită de fratele mai mic, cu o confort sporită, calitatea materialelor, confort acustic. Dar există momente controversate. În special, consola centrală și panoul
controlul este făcut sub copac, care, poate, ca și americanii, dar suntem percepuți ca un truc ieftin și arhaic. Cred că plasticul negru strălucitor, care este folosit în alte modele Mazda, ar fi arătat mult mai modern. Dispozitivele cu paralele negre evidențiate cu lumină împrăștiată sunt marginite de cadre de argint. Scaunele din piele (culoarea neagră sau nisipoasă de a alege) sunt decorate cu cusături destul de decorative. Rețineți că CX-9 este proiectat pentru 6 persoane. În cabină erau trei rânduri de scaune, care au reușit să realizeze cu o roată înregistrată în 2875 mm. O atenție deosebită față de japonezi a plătit o ergonomie a unui conducător auto. Fotoul din piele poate fi ajustat în direcția longitudinală și în înălțime. Există o rolă reglată electric pentru bucata și sistemul de memorare a trei poziții. Pârghia de ecartament cu 6 trepte este destul de mare, ceea ce facilitează controlul cu cutia în orice mod. Un sistem audio și autorități de control de croazieră sunt puse pe volan.
Ceva am fost fascinat de descriere, este timpul să verificăm mașina în afaceri. Aducem motorul și notăm imediat nivelul scăzut al zgomotului și vibrațiilor. Merge. În ciuda lungimii de peste cinci metri, conduceți o crossover de plăcere. Cu o bunătate bună, aproape că nu se rotește în rândul său. În ciuda dimensiunilor gigantice, mașina a condus cu ușurință o parcare strânsă. Înainte de noi așteaptă 50 km de autostradă. Apăsați Gaz Glande. Crossover începe să se accelereze rapid. Sincer, nici eu, nici colegul-navigator se așteptau la o astfel de lovire. Potrivit pașaportului, overclockarea până la sute durează 10,1 s, și se pare că acest lucru este adevărat. Viteza maximă gigantică este de 181 km / h. O caracteristică dinamică bună a CX-9 trebuie să fie un nou motor de benzină cu un volum de 3,7 litri. Ea dezvoltă 277 CP Cu o frecvență de rotație de 6250 min-1. În plus, motorul se distinge printr-un cuplu respectabil de 366 nm la frecvență
rotație 4250 min-1. Motorul are un raport de compresie ridicat (10.3) și un sistem electronic de control al accelerației. Aceasta oferă un răspuns imediat la apăsarea pedalei de gaz. La început, nici măcar nu am crezut că gestionați crossover-ul imens. Toți au reamintit reacția mașinii obișnuite de pasageri. Pe autostrada CX-9, nu puteți, fără îndoială, apelați o mașină foarte confortabilă. Izolarea zgomotului în timpul mișcării merită laudă. Conform prezentării tehnice, inginerii au lucrat foarte atent față de confortul acustic. În particular, se aplică un material spumant de absorbție a sunetului la 22 de corpuri, în mod eficient izolarea salonului de la zgomotul rutier.
Lăudarea fără îndoială merită o transmisie automată cu 6 trepte, oferind un echilibru aproape optim de caracteristici dinamice ridicate, cu o netezime a mișcării și nivel scăzut de zgomot. În același timp, pentru totdeauna unitatea de testare, mașina nu a păcătuit cu întârzieri, comutarea rapidă a pașilor și fără cel mai mic jerks.
Unde picioarele cresc de la Inginerii de suspendare al lui Madov au lucrat pentru glorie! Mazda CX-9 este echipat cu suspensie anterioară cu rafturi McPherson, care este atașată la subframe. Acesta din urmă este conectat la corp în șase puncte prin suporturi de cauciuc. Aceasta oferă proprietăți bune de amortizare ale suspensiei, precum și o reacție de mașină rapidă și precisă la direcția de direcție. Mazda CX-9 stabilește un mecanism de direcție robustă cu un agent hidraulic. În suspensia multi-particule spate, o suspensie longitudinală este utilizată pe două pârghii transversale pe fiecare parte. Locațiile pârghiilor longitudinale sunt mai mari decât de obicei: crește rezistența mașinii în timpul frânării. Localizarea suspendării pieselor
optimizat în așa fel încât să mențină poziția verticală a roților pentru un control adecvat al CX-9. Conducere
Inginerii japonezi au reușit să creeze un gigantic și, în același timp, un crossover bine gestionat, care are o dinamică excelentă.
Salon
Diferă în confort acustic și materiale solide. În interiorul CX-9 nu arată ca CX-7.
Confort
În ceea ce privește confortul, Mazda CX-9 merită o grămadă sinceră.
Siguranță
5 stele pe baza rezultatelor testelor frontale și laterale ale CRISSH efectuate de NHTSA și 4 stele pentru protejarea răsturnării mașinii.
Preț
Pentru CX-9 cere bani rezonabili: nu prea mult și nu suficient.
Avantaje și dezavantaje
+ Difuzoare bune și transmisie automată.
- Ar trebui să vă gândiți la excepția materialelor sub copacul din decorarea interioară.
Specificații
Brand și model - Mazda CX-9
Dimensiuni - 5089x1936x1728 mm
Motor - benzină, 3726 cm3, 277 CP / min-1
Transmisie - Automat, 6-Viteza
Dinamica - max 181 km / h; 10,1 S până la 100 km / h
Concurenții - TOYOTA LAND CRUISE
Opinia noastră
Ultima experiență de timp sugerează că toate noutățile producătorului Hiroshim sunt absorbite de piața noastră cu un bang. Se pare că nu va fi o excepție și CX-9, care ocupă pe bună dreptate locul modelului emblematic. Aceasta este cea mai mare mașină cu cel mai puternic motor. În plus, ei îl cer mai mult decât oricine.
Autor: Stanislav Pavlov
Fotografie: Sergey CroStes
O sursă: Magazine 5 roată [august 2008]
