Lexus RX Test Drive din 2008 SUV
Lexus RX 450H. Fly of Butterfly
Lexus RX 450H. Preț: de la 89200 USD. La vânzare: din iulie 2009 Lexus, în urma benzinei actualizate RX 350, afișează RX 450H pe piață și încrucișarea hibridă a celei de -a doua generații. Prima cunoștință cu noul hibrid japonez a avut loc în vecinătatea capitalei Magyar
Pilot de testare
Vladimir Makkaveev, 31 de ani, jurnalist auto, experiență de conducere de 12 ani, mașină personală - Volvo C30
Ne așezăm la volanul RX 450H, facem clic pe butonul de pornire, transferim cutia automată necontestată în poziția de acționare și ne bucurăm de tăcere. Se pare că Lexus nu se gândește să se trezească. Dar merită să îndepărtați piciorul din pedala de frână, iar cei doi -NOT RX 450H este inaudibil, ca un fluture japonez Omurasaki dintr -o floare, alunecând din parcarea aeroportului din Budapesta, ferich pe autostradă.
Traseul este proiectat astfel încât să simuleze ciclul de operare mixt. O scurtă manipulare a atingerii la distanță cu un joystick corporativ creat și ca un mouse de computer și o diagramă permanentă de consum de combustibil și o diagramă de alimentare a centralei apare pe ecranul sistemului multimedia, permițând RX 450H să urmărească operația a unității și recuperarea combustibilului.
În intestinele hibridului japonez, nu una, ci trei inimi cu o capacitate totală de 299 litri pândesc. cu. 249 de cai de la această turmă sunt pe cota unui motor pe benzină împrumutat de la RX 350. Adevărat, în procesul de adaptare a motorului de bază la unitatea hibridă, proiectanții au fost nevoiți să facă o taxă de 28 de cai. Spre deosebire de benzina RX, în hibrid, în loc de ciclul OTTO, se folosește ciclul Atkinson, care, din cauza unei ușoare pierderi de putere, reduce semnificativ temperatura motorului.
Cu toate acestea, toate pierderile de aripi de putere RX 450h sunt complet compensate de o unitate hibridă construită conform unei scheme paralele consistente care permite nu numai utilizarea motoarelor electrice să crească caracteristicile de tracțiune ale motorului pe benzină, ci și să aducă mașina atât benzină, și ambele surse de energie în același timp. Motoarele electrice RX nu au suferit modificări: exact aceleași două motoare electrice cu o capacitate de 167 litri. cu. în față și 68 l. cu. Prima generație a crossover -ului hibrid RX 400H a rămas în urmă. Capacitatea bateriilor a rămas aceeași, cu excepția faptului că bateriile în sine au fost oarecum modificate pentru o mai bună răcire.
Drept urmare, în ciuda scăderii formale a puterii motorului pe benzină și a unei creșteri a masei mașinii în comparație cu RX 350 cu 120-135 kg, caracteristicile dinamice ale RX 450H sunt chiar mai bune decât cele ale mono -AgGregate rx. Hibridul accelerează până la o sută de doar 7,8 s 0,2 s mai rapid RX 350. În același timp, consumul de combustibil al unui crossover hibrid este de mai multe ori mai mic decât cel al unei omologuri pe benzină. Desigur, noi, desigur, nu am ajuns la 6,3 L la 100 km din ciclul mixt în timpul testului maghiar. Dar 6,8 litri la 100 km cu un mod de mișcare destul de confortabil pe SUV -ul segmentului premium este un indicator cu adevărat remarcabil. A doua zi, după ce ne -am aruncat pentru puritatea experimentului în blocajele de trafic Pesk, am simulat regimul de zi cu zi al unui rezident al metropolei rusești. Cu toate acestea, nu a fost posibilă creșterea semnificativă a glutoniei hibridului. În primul blocaj de trafic, motorul pe benzină a adormit într -un vis mort, iar motoarele electrice, ca și cum ar fi frică să -l trezească, aproape 1,5 kilometri au împins liniștit RX de -a lungul străzilor capitalei maghiare. Drept urmare, în ciuda traficului, pentru întregul zbor de 50 de kilometri, cu o viteză de fluture de -a lungul străzilor din Budapesta, abia am petrecut 4,3 litri de combustibil. Caracteristici de funcționare
În termeni operaționali, diferențele dintre a doua generație hibridă RX și benzina RX 350 sunt foarte nesemnificative. Frecvența este aceeași cu cea a colegului monoggen de 10.000 km. Iar durata de viață a bateriilor instalației hibride, ca în cazul cu unitatea de litiu-ion din Mercedes-Benz, corespunde duratei de viață a întregii mașini. În același timp, în conformitate cu asigurările creatorilor lor, impactul negativ asupra mediului în timpul procesării viitoare a bateriilor hibrizilor care au depășit vârsta lor este minimizat. 99% din componentele bateriilor sunt supuse procesării.
Одной из особенностей эксплуатации японского гибрида являются некоторые ограничения, накладываемые при движении на электромоторах. Хотя Lexus RX 450h и способен преодолевать на электротяге без активации бензинового двигателя до 3 километров, однако расслабляться, в надежде при необходимости добраться до ближайшей заправки на электромоторах, не стоит. Инженеры фирмы-производителя категорически запрещают эксплуатацию гибрида с опустевшим баком, так как это может негативно сказаться на гибридной установке. А вот российские морозы, по уверениям японцев, новому гибриду нипочем. Тесты при минусовых температурах до 50С не выявили падения емкости батарей. Хотя при длительной эксплуатации в условиях сильных морозов некоторого снижения плотности никель-металлогидридных аккумуляторов избежать, скорее всего, все-таки не удастся.
Conducere Манипулирование схемами работы моторов процесс весьма увлекательный. В плане управляемости практически не отличаеся от бензинового RX.
Salon
Сочетание кажущейся простоты и максимальной эргономики выдают типично японский подход к формированию стиля.
Confort
Во благо управляемости подвеска стала чуть жестче, нежели у гибрида RX первого поколения.
Securitate
10 подушек безопасности. 42% деталей изготовлены из высокопрочной стали.
Preț
Престиж и инновации всегда стоят денег.
Avantaje și dezavantaje
+ Возможность полной автономности движения на электромоторах, минимальный расход топлива, низкий уровень выбросов СО2.
- Значительная масса и объем аккумуляторных батарей.
Specificații Марка и модель - Lexus RX 450h
Габариты - 4770x1885x1685 мм
Двигатель - бензиновый + 2 электромотора, 3456 см3, 249/299* л.с./6000 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, бесступенчатая КП
Динамика - max 200 км/ч; 7,8 с до 100 км/ч
Конкуренты - BMW X5, Audi Q7
Наше мнение
В России с каждым годом процент продаж гибридов в общем объеме Lexus увеличивается на 78%. С появлением обновленных моделей цифры эти будут только расти. Ведь в отличие от США и Европы, у нас спрос на гибриды определяется не столько их экономическими и экологическими ТТХ, сколько модой на инновационный привод.
Автор: Владимир Маккавеев
Sursă: Журнал 5 Колесо [июль 2009]
