Test Drive Lexus RX din 2008 SUV
Visul american
Lexus RX 350. Preț: Nu este definită. Vânzare: de la primăvară 2009 Testarea premieră a noului Lexus RX 350 în inima vinificației americane a Valea Napa din California Napa ne-a permis să estimăm diferența dintre versiunile americane și europene ale noului crossover japonez. La plăcerea noastră, comparația nu a fost în favoarea americanilor
Intra în viitor
Una dintre ocaziile principale pentru mândria dezvoltatorilor noului Lexus RX 350 a fost localizată în partea de jos a consolei centrale, joystick-ul multifuncțional original al computerului de la bord și sistemul de navigație. Baza lucrării noului telecomandă Lexus este principiul funcționării mouse-ului obișnuit al calculatorului cu funcția de feedback reactiv și pickup inteligent de către cursorul celor mai apropiate elemente active. Pentru a evita presele involuntare atunci când mașina se mișcă, butoanele de selecție nu sunt în capul joystick, ci pe marginile laterale ale regulatorului și activate cu degetul mare.
Controlul rapid, intuitiv și aspectul simetric permit atât șoferului, cât și pasagerului să controleze cursorul, obținând acces la sistemul audio, sistemele de navigație, la setările de telefon și de telefon și de mașini. Similitudinea regulatorului tactil Lexus RX 350 cu joystick-urile sistemului de jocuri sugerează că pasul următor logic în dezvoltarea acestei direcții poate fi o creștere a performanței computerelor din partea automobilelor cu instalarea ulterioară a celei mai largi game de jocuri pe calculator, inclusiv unele simulatoare moderne.
Ceea ce nu spun, iar America este locuită de emigranți și nu merge nicăieri! În ciuda șuviismului mare-american, de sub coaja Motley Star-dungată a Elitei albe din California, atunci există o dorință mentală pe patria istorică. Cel mai strălucit exemplu al Valei Napa sub San Francisco este cea mai mare regiune viticolă, care este în esență nimic altceva, ca o mică parte a Europei în vestul Americii. Zeci de vinării sunt împrăștiate de-a lungul valei în imaginea și asemănarea lui Champagne, Toscana, vinificatorii locali Rioja sunt mândri de difuzarea turiștilor despre istoria glorioasă și calitatea de neegalată a vinurilor lor. Și nu contează că această poveste are doar câteva decenii, iar vinurile sunt în mare parte prea bune, să stea în același rând cu soiuri franceze nobile. Pentru cinci milioane de turiști care participă anual la Valea Napa, nu contează. Cele mai multe dintre ele vin aici să-și atingă patria istorică. Aici în acest verde
valea din California, a șters complet limitele dintre America și Europa. Și faptul că sistemul de încercare de debut a noului Lexus RX 350 a trecut aici, în multe privințe simbolice. Indicație înainte, ca de obicei, vizual. Ce de spus? Rx 350 mormăi: faruri slabe și lumini spate ascunse în gustări elegante pe obraji. Coacă rotundă reîmprospătează aspectul modelului. Cu toate acestea, pentru a numi noul Lexus, limbajul frumos nu se întoarce. Este prea masiv pentru sol și un unghi monstruos de a ataca planul inferior al unei mlaștini frontale scurte. Acest design face ca mașina perfectă RX 350 să cucerească pantele abrupte Aici doar Lexus nu are greu de divertisment similar. În acest caz, sceinele frontale agresive este mai probabil pentru aerodinamica tribută. Schimbarea în unghi de atac a planului inferior și a instalării pe fundul panourilor aerodinamice, care au permis fluxul de aer care trece sub mașină pentru a maximiza fluxul de aer, a făcut treaba. Coeficientul de rezistență aerodinamică RX 350 este cel mai mic din clasa doar 0.32! Mașina a devenit spațioasă atât în \u200b\u200bexterior, cât și în interior. În comparație cu 350 RX din generația anterioară, Lexus a crescut cu 15 mm, a devenit 30 mm mai mare și mai mare de 40 mm. În acest caz, lățimea salonului a crescut simultan cu 52 mm. Dar principalul lucru nu este nici măcar în creșterea dimensiunii, ci în schimbarea generală a orientării stilistice a designului interior. Amenajarea asimetrică sofisticată originală, cu o consolă centrală roșie și un joystick inovator al sistemului de navigație a venit să înlocuiască formele simetrice voluminoase ale generației anterioare RX. Tabloul de bord de două secțiuni din tonurile negre și albastre a fost o ordine de funcționalitate de magnitudine. Afișajul de informații revoluționare, realizat mai întâi pe baza LED-urilor organice, este remarcabil de citit chiar de la scaunul de pasageri. O plictisitoare, desigur, dar frumos! Pe lângă sistemul automat de îndepărtare și retur, când motorul este oprit, volanul în mișcare independent în poziția cea mai înaltă și scaunul șoferului de îndepărtare de 50 mm. După ce ați luat-o cu ajutorul său, apăsați butonul Start, iar setările scaunului și volanul sunt returnate automat în poziția inițială. Merge!
La prima vedere, poate părea că, în ciuda îmbunătățirilor semnificative, caracteristicile vechiului motor 2G-FE au crescut doar oficial. Creșterea energiei în 1 litru. cu. (277 față de 276) și cu un cuplu la 4 nm (346 față de 342) pe drum Un rol special nu se joacă. Cu toate acestea, optimizarea proiectării mecanismului supapei, sistemul de admisie a variabilei geometrice, duzele noi, care asigură pulverizarea ultra-fierbinte a combustibilului și sistemul inteligent de schimbare a fazelor de distribuție a gazelor de a treia generație a celui de-al treilea generația deloc a intrat în void. În aproape toate gama de funcționare a motorului, aceasta a dat o creștere a puterii și a cuplului. Momentul momentului este deosebit de vizibil în intervalul 23005400 min-1, în valori absolute ajungând la 1015 nm. Unul dintre cele mai slabe locuri RX ale celei de-a doua generații a fost un sistem constantă de acționare completă. Noile rate RX 350 ale momentului rulează sistemul de distribuție activă cu un interval de la 100: 0 până la 50:50, care mărește caracteristicile de tracțiune, stabilitatea mașinii și vă permite să economisiți combustibil semnificativ. În acest aspect, RX 350 nu știe egal în rândul colegilor de clasă: doar 10,6 litri la 100 km într-un ciclu mixt! Nu ultimul rol în asigurarea redării economiei de combustibil și noul automat automat automat de 6 trepte care a venit să înlocuiască automat automatul cu 5 trepte.
Cu toate acestea, pe serpentinele montane, valea Haps of Economy poate fi uitată: numai pe coborâșurile Tabloul de bord uneori cu Mock winks indicatorul verde cu litere ecologice. Există mult mai importante decât o altă caracteristică a unei noi casete de viteze: cu un sistem de conducere dinamic, sistemul de control ratează transmisii inutile, sărituri la frânare de la a 6-a până la al treilea sau al IV-lea la al 2-lea. Din melancolii din trecut în timpul trecerii de întoarcere nu există nici o urmă. Noua suspensie din spate dublă, servodirecția electrică adaptivă și mărită cu 50% rigiditate a corpului a devenit elixirul, care este nerecunoscut butonul RX de a doua generație. Avem o mașină complet diferită. Roile profilate ale Serpentinelor Americane Rx 350 zboară ca pe aripi, în mod clar după o traiectorie dată: nici o scurgere în exces, lycage și rearanjări nervoase. Chiar și greutatea suplimentară de 100 kg, pe care RX 350 a marcat în procesul de modernizare, este aproape afectată. Un sistem combinat de management al automobilor VDIM, dacă este interferat în procesul de control, atunci îl face extrem de ușor și neobișnuit. Dacă nu ar fi fost pentru ficțiunea isterică a alarmei, unele dintre acțiunile sale ar putea rămâne neobservate deloc. Aici se manifestă diferența dintre setările dintre versiunile americane și europene ale mașinii.
Spre deosebire de Rusia, VDIM va fi instalat în SUA nu în configurația de bază, ci opțional. Da, iar setările de suspendare pentru piața americană sunt făcute atât de moi și mai confortabile. Rerep cu roata americanilor, simt imediat diferenta. Explorați sistemul de stabilizare VDIM puternic răspândit RX. În colțuri, mașina este supraviețuită considerabil pe partea laterală. Pe scurt, povestea este aceeași ca și cu vinul: totul este același, dar puțin acru. Cu toate acestea, conform standardelor americane, doar lexus pe labele moi și este în mod ideal de crossoverul premium. Bineînțeles, acest vis american nu va avea de-a face cu europenii, ci de a argumenta cu Yankees, al cărui lexus este mai bun, este ca și cum ați încerca să provocăm calitatea vinurilor Napa Valley. Din fericire, avem RX și vinurile noastre europene! Specificații
Brand și model Lexus RX 350
Dimensiunile 4770/1885/1685 MM.
Motorul este benzină, 3456 cm3, 277 litri. s. / 6200 min-1
Transmisie automată, 6 viteze
Dinamica lui Max 200 km / h; 8.0 S la 100 km / h
BMW X5, Mercedes-Benz M-Class Concurenți, Volvo XC90
Convenabil Blocarea cu senzori de atingere pe mânerele ușilor din față este lăsată să scape de butoane.
Sănătos
Camera de parcare laterală facilitează parcare și manevrarea crossover-ului.
Practic
Selectorul de pe volanul drept vă permite să modificați setările unor sisteme de mașini.
Avantaje și lipsuri
+ Consumul scăzut de combustibil, controlabilitatea excelentă, cel mai înalt nivel de echipament electronic.
Absența unor opțiuni în Rusia, dansul în loc de o roată de rezervă.
Conducere
Caracteristicile și manipularea dinamică sunt aproape perfecte pentru această clasă. Sistemul de management al Dynamics combinat interferează cu procesul de gestionare foarte moale și neobișnuit.
Salon
În comparație cu unii concurenți, un pic rustic, dar cel mai ergonomic. Mai multe soluții inovatoare, cum ar fi computerul de la bordul joystick-ului și afișajul bazat pe LED-uri organice, adăugați farmec și funcționalitate.
Confort
Accentul pus pe îmbunătățirea gestionabilității a făcut RX ușor mai dur, confortul acustic a crescut semnificativ datorită instalării în arcurile cu roți și deasupra panourilor de fund ale plăcuțelor de izolare fonică suplimentară.
Securitate
10 airbag-uri, inclusiv protejarea driverelor și a pasagerului din față.
Preț
Nespecificat.
Opinia noastră
În contextul crizei financiare, apariția unor noi modele devine unul dintre principalele instrumente pentru stimularea vânzărilor. Progresul notabil al RX 350 în ceea ce privește controlabilitatea și eficiența, precum și o serie de soluții inovatoare în domeniul electronicii, îmbunătățesc în continuare acest efect, ceea ce ar putea permite LEXUS RX 350 să tragă parte clienților din moara concurenții lor direcți.
Postat de: Vladimir Makkaveev
