Test Drive Lexus GS 2005 - 2008 Sedan

Filosofie Anticiparea

Trei elemente ale noului Lexus GS
Pentru a crea o nouă generație de model de clasa business Lexus GS, compania Toyota a abordat în filosofica. Această filozofie se numește L-Finesse. Și dacă un astfel de har extern este una dintre valorile cuvântului Finesse această mașină îi lipsește în mod obiectiv, apoi, în ceea ce privește calitățile interne, Lexus GS este aproape utilajul perfect.
Filozofia japoneză pentru matterium europeană este foarte specific. Deși dă imaginația expanser.
Conceptul de bază al L-Finesse (în ceva rus ca l-har) include trei dintre cele mai importante elemente care diferențiază noul Lexus GS. Element prima simplitate ascuțite. Trebuie să spun că acest lucru este o determinare foarte precisă a designului masinii. Într-adevăr, în apariția noilor GS nu exista detalii usor de retinut. El nu atrage un aspect, nu atrage atenția, dacă nu purtați la o viteză de 240 km / h, cu alungarea din sens opus și șoferii care trec.
Dar când au slam o ușă grea, și sunteți confortabil pe un scaun confortabil din piele, al doilea element al Lexus filozofiei eleganță intriganta simt toate fibrele sufletului. Interiorul este solid și convenabil. Nu este nimic de prisos pe panou. Chiar și butoanele de reglare a oglinzilor sunt ascunse într-un panou de pliere special în partea stângă a volanului. Sacrificiul minimalismul este, de asemenea, a adus și ucigași familiare și foarte confortabil de ajustare microclimat Temperatura în cabină trebuie să fie configurat cu ajutorul butoanelor nu destul de familiare. În loc de blocare a aprinderii tradiționale, așa-numitul sistem SMART KEY cu o cheie-cheie electronică cu butonul de pornire și oprire. Sentimentul de calitate este subliniat de eforturile verificate pe switch-uri stealless, claritatea mișcării butonului mașinii.
Cele mai multe detalii expresive ale interiorului sunt trei oțel cadran culoare, încastrate în puțuri de mare adâncime, și un ecran cu cristale lichide full-color pe consola centrală. Nu numai carte de navigare este afișată pe el, dar, de asemenea, moduri de ajustări ale sistemelor interne. Pentru a le schimba, trebuie doar să atingeți cu degetul pe ecran. managerii Lexus sunt numite GS Conservator Luxury Style interior. Este dificil să nu sunt de acord cu ei.
Element A treia anticipare ușoară. Este posibil să rezolvăm sensul numai după prima călătorie cu mașina
Speedometrul săgeată la 220 km / h. Ne grăbim pe Autobahn de la Aeroportul Nice și nu este clar, ceea ce este mai multe emoții de la o autostradă de zbor sau de la cât de bine lexus deține drumul. Transmiterea mașinilor sunt supuse cu banda stângă, iar copacii de pe partea laterală sunt îmbinate într-un perete solid. Cu toate acestea, datorită izolației excelente de zgomot, sunetul de rulare a unui motor cu opt cilindru cu o capacitate de 283 litri. Cu. Nu interferează cu vorbind cu interlocutorul într-o voce scăzută.
GS 430 provoacă călătoria rapidă. Creierul electronic al mașinii, citirea instantaneu informații din tot felul de senzori, este capabil să păstreze viteza obturatorului, se pare în orice situație rutieră. În orice caz, pe seturile abrupte ale drumului spre San Tropez, nu mi-am lăsat un sentiment că cineva mă aduce în momentele critice pentru mine. Se părea că mașina analizează instantaneu acțiunile mele și apoi le ajustează, aducând traiectoria mișcării la perfecțiune.
Direcția activă (VGRS) este instalată pe versiunea superioară a GS. Principiul funcționării sistemului de a face volanul este mai accentuat la viteze reduse și să atenueze reacțiile la înălțime. VGRS lucrează într-o singură ham \u200b\u200bcu un sistem părtinitor și ABS. Un complex de dispozitive electronice care ajută la situații extreme pentru a ajusta mașina fără interferențe cu șoferul, se numește VDIM.
Electronica interferează cu controlul, de exemplu, în cazul în care, cu o frânare ascuțită, o roată sa dovedit a fi asfalt uscat, iar celălalt a căzut într-o băltoacă. Audierea unui semnal de creier electronic, VDIM transformă în mod independent roțile spre conducere. Bineînțeles, este foarte utilă pentru șoferii neexperimentați, mi se pare că mașina de 82.000 de dolari este puțin probabil să cadă în mâinile fierului.
Mulți dintre colegii mei-jurnaliști nu i-au plăcut astfel de restricții electronice. Ei bine, pentru fanii mărcii Lexus, preferând să nu aibă încredere în controlul mașinii electronice, există o altă versiune a GS cu o capacitate motor de 3 litri de 249 de litri. Cu. În Rusia, va costa de la 62.000 de dolari.
Din păcate, în Rusia, noul Lexus GS va apărea fără opțiuni foarte atractive. De exemplu, am fost deosebit de impresionat de o mică cameră de vedere din spate, atașată undeva în apropierea plăcii de înmatriculare. De îndată ce transmisia din spate este pornită, imaginea apare pe ecranul din spatele mașinii și cu o perspectivă destul de mare. Liniile verzi sunt notificate despre direcția mișcării, iar roșu arată dimensiunile mașinii. Incredibil de convenabil. Puteți parca, fără a întoarce capetele. Cu toate acestea, pe prezentarea oficială în hotelul Chateau de la Messardiere din San Tropez, sa dovedit că această opțiune pe mașinile furnizate Rusiei nu va fi. La întrebarea de ce? Managerii Lexus au explicat: Există prea multe murdărie pe drumurile dvs., după câteva zile, camera încă nu vede nimic.
Nu va exista o configurație rusă și un sistem adaptiv de control al vitezei de croazieră, al cărui lucru, după cum sa dovedit, încalcă unele puncte ale legislației Federației Ruse.
Potrivit statisticilor colectate de japonezii meticuloși, în lume, mașinile Lexus sunt gata să cumpere 28% dintre bărbați în vârstă de aproximativ 50 de ani, 36% dintre cumpărători 40,42 ani și 36% dintre cei care au trecut pentru 35. În general, toată lumea care este deja în măsură să aprecieze viața de înaltă calitate.
Caracteristicile configurației noului Lexus GS în Rusia
Monitor: Gestionarea controlului climatizării
managementul audio.
interfața Bluetooth
Sistem cheie inteligent cu cheie electronică
Sisteme de siguranță activă și pasivă:
Un mecanism de direcție a ratei variabile (VGRS),
Sistem integrat de management al Dynamics (VDIM)
Drumul de iluminare adaptabil (AFS Intelligent)
Airbaguri de genunchi pentru șofer și pasagerul din față (doar 10 airbag-uri)
MARK LEVINSON SISTEM AUDIO (14 difuzoare)
Elena Minaeva.
 

O sursă: Roată (companie)