Test Drive Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Oh, Rio, Rio ...

Mașini coreene radicale vă rog ochiul. Cu toate acestea, noul hatchback Kia Rio, al cărei ansamblu a stăpânit recent Autototorul Kaliningrad, o excepție plăcută.

Atunci când sofita din ultimul spectacol de motor Geneva a ieșit, unde a avut loc premiera europeană a Kia Rio, imaginea hatchback-ului coreean nu sa dizolvat în întunericul vieții de zi cu zi. Mai mult decât atât, moștenitorul direct al tramplingului mic Kia Avella în timp a început să arate și mai atractiv.

Să presupunem că în apariția lui Rio se uită la Ford Dashs. Acest lucru nu diminuează farmecul său și nu împiedică sentimentul de noutate. Dacă coreenii fac mai multe modele ca aceasta, autoritatea lor în domeniul designului auto va crește semnificativ.

Pagina de start a Kia Rio este produsă în două versiuni ale sedanului și hatchback-ului. Frații se confruntă ca două picături de apă. Alte unghiuri detectează superioritatea în formă a hatchback-ului. Deci, alegerea pentru producție în primul rând această modificare, Kaliningraders, desigur, a făcut ceea ce trebuie. Apropo, clasificați Rio-ul coreean-rus, nu numai ca hatchback-ul. Proporțiile corpului permit pe deplin mașina printr-un vagon de stație.

Salonul Rio-ului nostru nu este un cătușe speciale. Cu toate acestea, există mai multe lovituri luminoase într-un interior simplu: un panou frontal destul, aer condiționat, care este standard, precum și tetiere cu capul omniprezent și airbag al șoferului. Partea din spate a scaunului din spate se îndoaie în raport de două până la trei, mărind volumul trunchiului.

Ședința în Kia Rio în fața oportunității de a-și ridica propriul confort. Adevărat, în detrimentul pasagerilor din spate: fotolii șoferului și navigatorul, s-au mutat la stop înapoi, reduc spațiul care separă ambele rânduri de scaune la un nivel minim.

Mașina nu este rău în mișcare. Dacă, stați în spatele volanului Rio, va provoca șoferul, spune, Vazovskaya nouă, nu vă puteți face griji: prin reconstruirea a 108 cai de un motor semi-litru, puteți să-mi bați cu ușurință nasul adversarului meu. De asemenea, este posibil să se miște cu mai mulți adversari serioși, deși, desigur, cu MERZ și forțele de securitate ale Rio nu înțeleg.

hatchback coreean vă permite să manevra cu încredere în fluxul de transport: Rio este bine asculta la volan și răspunde la revoluții, forțându cu accelerare vii. cutie manuală cu cinci viteze nu interferează cu ea, deși claritatea transmisiei nu este ideal.

Cu toate acestea, Rio și nu se sparge în sportivi. Ea exprimă atitudinea sceptică față plimbare temperamentală. Acompaniamentul motorului tălpuire devine hum intra-alone de ea, probabil, provoacă un plastic puternic de finisare. Se pare că izolația suplimentară de zgomot de la Rio nu ar împiedica.

Frânele hatchback sunt destul de fiabile pentru a nu să le respecte.

Dar suspensia este diferită. Reacționează prea nervos pe neregulile, în special în partea din spate: roțile mașinii goale cu cursul de penny trage literalmente în jos. Deși balastul este aruncat masina.

Dorind să se relaxeze pe autostradă țară, șoferul Rio va descoperi că platforma petrecere a timpului liber a piciorului stâng se află prea aproape și, cel mai probabil, prefera sa lase piciorul de pe pedala. Acestea sunt deficiențe în hatchback, probabil sunt epuizate; Ei bine, cu excepția faptului că pe panoul de instrumente, solzii fuelometer și senzorul de temperatură a motorului îmbinare. În restul celuilalt, masina, cel puțin, nu va dezamăgi.

Prin esența sa, Kia Rio este o zi de lucru obișnuită pentru fiecare zi. Prețul hatchback universal este de $ 11.500 de, care pare a fi destul de o sumă rezonabilă. Mai ales dacă considerați că partenerul de afaceri este, de asemenea, pe plan extern irezistibil.

Specificații KIA Rio 1.5

Corp 5 uși
Numărul de locuri, oameni. 5
Masa proprie, kg 950
Dimensiuni (Lungime / lățime / înălțime), mm 4215/1675/1440
Baza, mm 2410
Viteza maximă, km / h 182
Controlul de combustibil, l / 100 km (ciclu mixt) 8.4
Capacitatea rezervorului de combustibil, l 45
Motor:
-. Tipul 4 cilindri, rând, benzina, 16 valve
- volumul de lucru, cm3 1493
- Power, HP la min-1 108/5800
- un cuplu, nm la min-1 135/3000
- Sistem de alimentare cu injecție directă
Transmisie Mechan., 5-Stupa., Per. Pri.
Dimensiunea anvelopei 175 / 70R13
Suspensia roților:
- de tip McPherson pe față, de la Stub. stabilitate transversală
- spate pe Prod. pârghii, mironosiță.
Frâne:
- discuri frontale, ventilate
- tambur spate
Tipul de direcție de tip roată-șină
Pret, $ 11,500
 

O sursă: Revista 5 Wheel [02/2001]