Test Drive Kia Cerato din 2009 Sedan

Medie globală

Ați putea mânca cu un rave mult timp? Sau jucați doar jetoane, dar fără masă? Așadar, obiectivul modelelor globale nu este de a surprinde cu cele mai importante momente sau jetoane. Și la fel ca și fii confortabil. Kia Cerato este doar unul dintre ei. Cea de -a doua generație de Kia Cerato, care a apărut deja, este unul dintre cei mai vândute din lume ale brandului coreean. Spre deosebire de CEED european, acest model aparține Global. Și în astfel de cazuri, proiectanții și proiectanții au o sarcină dificilă: să găsească soluții care să satisfacă gusturile și solicitările clienților din diverse regiuni ale planetei. Aparținând unei varietăți de culturi auto. Deci Cerato poate fi numit cetățean al lumii. Și nu veți găsi aici câteva motive pronunțate. Într -un aspect neted, există atât rotunjire asiatică, cât și o linie de acoperiș la modă în Europa A La Coupes, iar notele americane sunt vizibile în interior. Aspectul este calm și echilibrat. În exterior, semnele familiale ale KIA și optica de înaltă tech (faruri Bixenon cu lumini de rulare cu LED în față, lămpi cu LED din spate) sugerează că umplerea mașinii este destul de modernă. Nu există mai multe declarații vizuale și în special provocări de proiectare și nu pot fi. A doua generație de cerato a devenit puțin mai lungă, puțin mai mică, ampatamentul a crescut, iar suprapunerea a devenit mai scurtă. O idee de împăcare a unei valuri moi domină interiorul. Dar gusturile piețelor americane și asiatice erau încă depășite aici. Europenii nu ar face astfel de maree pe partea superioară a panoului frontal deasupra cutiei de mănuși. Și americanii, și cu atât mai mult asiaticii, o vor aprecia. Iar inserția de carbon din centru conform standardelor europene pare prea pretențioasă pentru o mașină de familie. Dar, de exemplu, același japonez își decorează modelele pentru Statele Unite într -un stil similar. În toate celelalte privințe, salonul nu este captivant, fidel valorilor conservatoare. Ce nu se poate spune despre echipament. Există aproape tot ce poate fi asumat într -o mașină din această clasă! În cele mai scumpe versiuni și scaune cu electroregulare și memorie, și încălzirea tuturor scaunelor și o zonă încălzită de repaus a ștergătoarelor. Touchskrin, USB, aux, interfețe Bluetooth folosind acoperiri metalizate și piele. La nivel modern și sisteme de securitate: de la stabilizare și o pauză a asistentului pentru a ajuta la începutul creșterii. Dintre lucrurile mici plăcute, s -au adăugat un sistem de parcare mai dezvoltat (au fost adăugați doi senzori în bara de protecție față) și camera de vedere din spate. Nu există probleme cu locul din primul rând de probleme! A devenit mai spațios și mai lung (mai ales că este mai confortabil pentru șofer să obțină o gamă bună de ajustări de direcție) și în lățime. Dar în spatele restricției este în înălțime! Rezerva de spațiu deasupra capului pasagerilor a căzut victimă a liniei joase moderne a acoperișului, iar dacă înălțimea dvs. este mai bună de 190 cm, este mai bine să nu te străduiești acolo. Sub capotă, sunt furnizate două opțiuni pentru motoarele pe benzină. O familie gamma de 130 de cai putere de 1,6 litri și o nouă familie NU de doi litri (150 de forțe). Diferența de putere este mică, dar caracterul mașinii se schimbă. Motorul de juniori are mai degrabă o conducere măsurată, cei doi altele provoacă uneori să se dea deoparte. Versiunea mai puternică prevede, de asemenea, controlul unui automat cu 6 trepte folosind petale de volan. Dar plăcerea activității nu este un scop în sine pentru Cheratto. Acest lucru este parțial aluzie la sistemul de curent alternativ pe volanul Flex Steer. Gestionarea este cât mai simplă: butonul este în accesibilitate directă pe un volan foarte rafinat. Acesta este doar trei moduri care dau exact trei eforturi diferite. Iar transparența direcției nu se schimbă și un zero foarte clar este prezent în toate cele trei state. Se părea că controlul cerato -ului constă exact în această abatere de la zero, deoarece stabilitatea cursului de schimb a mașinii este într -adevăr deasupra. Apropo, ca izolarea zgomotului! La prima vedere, noul Kia Cerato lasă senzații ambigue. Totul este foarte bun, dar nu există niciun punct culminant. Dar tot felul de evidenție sunt foarte individuale. Căruia îi dă mai multă conducere, cui locurile, cui echipamente. Și cetățeanul mondial trebuie să fie diplomatic, să poată găsi un limbaj comun oriunde pe planetă! Este mult mai important pentru succesul modelului global Un set garantat de calități, încredere în comportament, lipsa de stimuli evidenti. Și în această a doua generație, Kia Cerato nu poate fi refuzată cu siguranță!    

Sursă: Mașini