Test Drive Kia Cerato din 2009 Sedan

Test Drive Kia Cerato Koup: Produs Fit

Apăsând pe piața rusă, noua generație de Kia Cerato i -a plăcut imediat automobilistii ruși. Prețul proaspăt, nelimitat, prețul competitiv aici este succesul componentelor pentru sedanul Clasa C din țara noastră.


Cu toate acestea, compania coreeană nici măcar nu s -a gândit la acest lucru, iar în 2010, Kia Cerato Koup a debutat pe piața rusă. După cum se poate vedea numele, noutatea nu este altceva decât un compartiment construit pe baza sedanului Cerato, care la rândul său este construit pe platforma Hyundai Elantra.

La fel ca apariția lui Cerato, apariția compartimentului a fost creată sub patronajul designerului șef al KIA, Peter Schreyer. Și coreenii nu au pierdut. Cerato Koup este foarte frumos. Squint -ul prădător al opticii alungite este adiacentă unui bara de protecție agresivă și o gură neagră a unui aport de aer trapezoidal. Pe partea laterală, silueta musculară este accentuată de arcade cu roți pronunțate, discuri de aliaj de 17 inci cu pulverizare neagră, precum și o linie de acoperiș încleștată. Pupa este încununată cu un difuzor puternic al bara de protecție din spate și capacul trunchiului sub forma unui spoiler. Nu este de mirare că aspectul unui pachet de serie este aproape complet identic cu conceptul de emoții care au provocat o furtună a aceluiași concept, prezentată în 2008 la un spectacol auto din New York.


Peter Schreyer nu și -a pierdut designul. Mușchiul prădător și silueta rapidă a unui compartiment clasic atrag atenția pe străzi.

În interiorul diferențelor dintre sedan și compartiment este semnificativ mai puțin. Panoul frontal al Cerato Koup este plin de viață, corpul este ocupat cu culoarea corpului, pielea de pe volan și scaunele se desfășoară cu o cusătură colorată, iar scaunele în sine se disting prin sprijin lateral dezvoltat. Nu vă puteți plânge decât de calitatea materialelor, care încă nu a ajuns la concurenți.

Canapeaua din spate spațioasă a fost plăcut surprinsă. În ciuda faptului că, pentru proprietarii Coupe, aceasta este cu greu o caracteristică semnificativă, doi pasageri adulți vor putea găzdui în spatele Cerato Koup. În acest caz, volumul trunchiului este considerabil de 358 litri.


Kia Cerato Koup este decorat cu un difuzor negru al barei de protecție din spate, lumini înguste și un capac de trunchi alungit în maniera unui spoiler.

A găsit o continuare în Kia Cerato Koup, care a făcut un debut al muzicii ușoare pe Kia Soul sub forma vorbitorilor de LED -uri situate în jur. Îl puteți controla cu o telecomandă pliabilă specială. O priveliște amuzantă, mai ales noaptea! Absența unei pârghii pentru aplecarea scaunului șoferului a fost surprinsă. Aparent, coreenii vor să spună că intrarea în rândul din spate este permisă doar de la pasager. Nu există niciun buton pe capacul portbagajului, acesta poate fi deschis din cabină sau de la distanță de la cheia de aprindere.

Versiunea de bază a Kia Cerato Koup este echipată cu un motor pe benzină de 1,6 litri și mecanici cu cinci trepte. Copia testului a fost ambalată mai gravă decât cei patru litri de patru, 156 CP. Și o cutie de viteze automată. Spre deosebire de piața nord-americană, către care a fost orientată Cerato Koup (acest model nu este disponibil în Europa), mașina furnizează mașina cu un automat vechi cu 4 benzi către Rusia.


Designul torpilei este plin de viață cu o inserție roșie. Ergonomia nu este rea, dar calitatea materialelor lasă mult de dorit.

Rezultatul este o accelerație destul de lentă, complet improprie pentru aspectul luminos. Motorul doarme pe fund. Activitatea începe undeva cu 3500-4000 de mii de revoluții, dar acest lucru este suficient doar pentru accelerații episodice. Pentru ca Cerato Koup să fie o schimbare, trebuie să mențineți săgeata tahometrului cât mai aproape de zona roșie. Nu este de mirare că accelerația declarată de până la 100 km/h la tipii coreeni durează 10,5 secunde. Odată cu depășirea, este și mai dificil să te gândești cu mult timp înainte de trecerea la o transmisie automată redusă, iar accelerarea angrenajului întins în sine nu este mulțumită de dinamism. În același timp, consumul de combustibil chiar și în modul calm aproape nu a scăzut sub 11 litri.

Spre deosebire de un motor și mitralieră, suspensia este configurată într -un mod sportiv. Un șasiu bun al sedanului Kia Cerato a fost condimentat cu chili: au scurtat arcurile, au extins pista, au instalat stabilizatorul frontal al diametrului crescut și direcția ușor fixată.


Kia Cerato Koup este cazul când arată mai bine decât merge. Un automat învechit cu patru trepte încetinește la comutare și nu poate transmite pe deplin potențialul unui motor de 2,0 litri de 156 de cai putere. Dar Kia este controlată faimos. Un volan strâns și rulouri mici contribuie la conducerea activă.

Mașina răsare bine la rândul său și stabilă într -o linie dreaptă. Într -un volan sportiv strâns, deși diferă efortul de fundal prea sintetic, este plăcut să controlezi volanul, iar reacțiile Cerato Koup sunt moderat ascuțite și în timp util.

În mod obișnuit, coreenii și -au scăpat modelele exclusiv în anvelopele locale, dar pentru Kia Cerato Koup au făcut o excepție: coupe -ul este echipat cu Michelin Primation HP cu o dimensiune de 215/45 R17, care diferă într -o bună netezime și țin drumul perfect.


În maniera Soul Kia Futurist în compartimentul Cerato, a fost instalată muzică ușoară, ale căror moduri de funcționare pot fi schimbate folosind o telecomandă specială înclinată.

Pe un drum plat înălțat! Rulourile de pe arc sunt minime. Șasiul Kia Cerato Koup face față bine cu nereguli minore, dar este mai bine să ocoliți denivelările de pandantive și să tremurați mai mult decât denivelările. Izolația de zgomot a eșuat și: Sand Tombing prin arcade se aude cu orice viteză și în orice vreme.


Două motoare pe benzină sunt disponibile pe piața rusă pentru Kia Cerato Koup: 1,6 L 124 CP. și 2,0 L 156 CP Este oferit un punct de control mecanic cu 5 trepte și cu 4 trepte automate.

Costul de pornire al Kia Cerato Koup în Rusia începe de la 689.900 de ruble. Versiunea noastră bine ambalată, cu un motor de 2,0 litri, echipament automat și maxim este semnificativ mai scump decât 869.900 de ruble. În Statele Unite, pentru care a fost creată lovitura de stat Kia Cerato pentru piață, prețul pentru o versiune de 2,0 litri începe de la 16.595 dolari (aproximativ 500 de mii de ruble).

Publicul acestei mașini din spatele oceanului este complet clar această tinerețe și jumătatea frumoasă, pentru care sunt importante un design luminos și o transmisie automată. În ceea ce privește Rusia, este evident că avem cerato koup, aceasta este o bucată de mărfuri pentru un amator. Într -adevăr, pentru 870 de mii de ruble există o mulțime de alte mașini luminoase, inclusiv Mini, Citroen DS3, Renault Megane Coupe, etc.


Ruslan Galimov
 

Sursă: Carclub.ru