Test Drive Kia Carnaval (Sedona) 2002 - 2006 Minivan

Toate pozele Kia Carnaval (Sedona) 2002 - 2006

Stoarcerea vântului

Kia Carnival 2.5.
Mini-vena cu șapte sau grade cu trei rânduri cu trei rânduri de locuri de discuții în 1998 și în 2002 a fost actualizată.
Echipat cu un motor de benzină V6 2,5 l sau un motorină superior patru 2,9 litri. Transmisia frontală, cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau automată în patru etape.
În unele țări, acest model cu un motor de 3,5 litri și o transmisie automată este cunoscut ca un sedon.
În Rusia, Carnavalele sunt vândute, asamblate în Kaliningrad de Avtotor. Gama de prețuri de la 22,50 la 26.200 de dolari, costurile costă 22 250 $.

Windjammer (windjammer) stoarcerea literalmente vânt. Astfel, numite Clippers de ceai vasele curgătoare cu un pătrat imens de vele care au săvârșit tranziții rapide record de la Oceanul Indian în Europa în jurul Africii cu o frunză de ceai perisabil.

Luați totul!

... saci de munte, rucsacuri, curbe, unele pachete sunt îngrămădite aproape la candelabru. Compoziția a fost încoronată cu papusa tanya cu un jucător și un ursuleț de pluș, dimensiuni apropiate de prototip. Da, poate, am fost excitat, fericit după ce am aruncat dimineața: mașina este mare, puteți lua cu voi tot ce doriți. Familia mi-a perceput cuvintele literalmente. Ei bine, chiar dacă mobilierul a fost lăsat.
Cu toate acestea, mașina este cu adevărat mare. Carnavalul Kia cu o lungime de non-mici cinci metri aparține la așa-numitul Mini Wenam de dimensiuni complete: în cabină cu o cameră mică, există trei rânduri de scaune cu șapte pasageri adulți. Ideea este de a dezmembra rândul extra (în noi toți, doar patru, iar scaunele celor două rânduri din spate pot fi literalmente într-o mișcare literal) cea mai tânără fiică sa oprit în rădăcină: voi dormi aici!.
În mod neașteptat, toate echipamentele au fost reprezentate de mașina bună în ea o mulțime de cutii, rafturi și locuri izolate. Pentru un instrument, setul de prim ajutor, cablu și alte lucruri necesare a avut loc un loc minunat sub scaunul șoferului: există aproximativ 30 de litri de spațiu liber. În portbagaj, poate, grila nu ar interfera, astfel încât atunci când deschideți cea de-a cincea ușă, zidul nu a fost prăbușit din saci. Long Cargo pe podea nu împiedică bazele masive ale scaunelor, deoarece capacul cu schiul montan este situat pe acoperiș, există religii cu două treceri în mișcare.

În general, carnavalul în garajul obișnuit, luându-l cu aproape nici un reziduu. Desfășurarea pe un plasture apropiată a fost în mai multe tehnici, deoarece o ampatament considerabil de 2,9 m cauzează o rază de rotație mare de 6,5 m. Cu toate acestea, o revizuire excelentă, o zonă uriașă de geamuri și oglinzi mari exterioare ajută bine să simtă dimensiunile.

Spațiul mașinii
Dimineața devreme a început de destul de pustie în acest moment al anului M4 Don. Vremea frustrant zăpadă cu ploaie. Dar undeva acolo, într-o jumătate de mie de kilometri de sud, așteptăm marea, palmierii și soarele. Să nu fie atât de fierbinte ca în timpul verii.
Primele zeci de kilometri au supraviețuit conducerii, obișnuiți cu mașina. Este foarte rapid, dar neobișnuit de liniștit și confortabil, nu auziți nici motorul, nici un fluier de plumb, nici un zgomot al roții. Viteza nu este complet simțită, deci prima dată când trebuie să vă controlați în mod constant pe vitezometru. Dacă dispozitivul pentru timpul de mișcare este numit timp de timp, atunci carnavalul Kia poate fi numit un spațiu de spațiu. Este încă modest spus: acest exprimă literalmente devorează cu ușurință kilometri, ca și cum ar juca.
Montat unelte transversale în formă de V cu o putere de 150 de litri. din. Numai cu un început dinamic își dă un zgomot înfundat.

Pentru a îmbunătăți împingerea la revoluții scăzute, puterea sa maximă a fost redusă, a fost de 165 litri de restabilire. din. Este capacitatea motorului la o întoarcere completă, fără tensiune aparentă, face o plimbare urbană destul de sfâșiată pe o greutate mare de două tonă. Dar totuși scopul său adevărat este un zbor tăcut pe o autostradă.
Aterizarea înaltă (și capul șoferului este la o altitudine de 1,6 m de pe șosea) vă permite să vă uitați la acoperișurile autoturismelor, este mai bine să preziceți situația de pe șosea și să vă așteptați să depășiți în avans. Acesta din urmă este important: mașina de carnaval este greu și inertă, iar V Transmission este mult timp aici, pe ea se îndepărtează ușor și rapid, dar accelerează cu reticență. Despre cineva în feed pentru ticălos va trebui să treacă. Mai bine pe a treia, ea împușcă mașina ca o armă. Apoi imediat al cincilea și din nou zborul tăcut. Se pare că viteza normală de croazieră pentru carnavalul de 130150 km / h este perfectă pe drum, absolut nu răspunde la oțelurile vândute în asfalt și ușor de îndepărtat asupra ridicării. Dacă viteza a căzut la sute, aici fără transmiterea IV nu poate face.

Mai multe gaze mai puțin decât o gaură!
Mai aproape de Voronezh prețul a 92-a a căzut la 9 ruble. 40 polițist. Și becul de lumină pe benzinărie. Primul realimentare: 482 km au trecut 69,9 litri. Total 14,5 litri pe sute. Mult, am folosit apetitul de pasageri mai modeste. Dar dacă luați în considerare dimensiunea, greutatea și viteza mașinii, atunci totul converge.

Gestionarea carnavalului este foarte ușoară, iar raportul lung de transmisie al mecanismului (3,5 se întoarce de la oprire până la opritor), de asemenea, despre caracterul stirenului al mașinii, nu prevede necesitatea de a face mișcări de milimetri exacte. Partea inversă a manevrelor Branca este interceptată mai des decât de obicei. Cu toate acestea, un carnaval de înaltă, de la o suspensie moale nu a fost sub scârțâind firma de anvelope în rândul lor, trebuie să meargă fără probleme, fără a pierde demnitate.
Era vorba despre această suspendare că există mai mult gaz mai puțin decât găurile: dacă funcționează bine pe viteze mici și mijlocii, atunci când drumul este accelerat, se pare că se simte, lovituri și șocuri de la numeroase după iarnă este aleasă fără urme . Între timp, designul este tradițional: în fața McFoodson pe subframe, în spatele fasciculului continuu pe cinci pârghii, ca un clasic Vaja, numai cu podul pasiv (exterior).

A STA! Fii frică!
Regiunea Rostov, Teritoriul Krasnodar: Pe drumurile, multe siluete de placaj de mașini de patrulare, la DPS postă un semn obligatoriu de oprire. Înainte de el, trebuie să faceți KU-U-UU cu squats, polițiștii de trafic sunt vigilent. Și foarte surprins când aflați că un astfel de set de semn este incorect și ilegal. Dragi inspectori, învățați regulile de trafic!

Pasagerii au reușit să se deranjeze: toată lumea are un scaun de veoare confortabil, cu o pereche de ajustări, cotiere și tetiere moi, un bloc individual de iluminare și ventilație, iluminare în partea de jos a ușilor.
Și eu, complet stăpânit de conducere, coloana de direcție reglabilă este înclinată destul de puternic, aproape ca într-o mașină obișnuită. Frâna de mână se transformă pe pedală americană. Pârghia cutiei de viteze scurte este la îndemână, pe proeminența consolei centrale, chiar deasupra unității de control climatic este complicată, dar exhaustiv multifuncțională. De exemplu, în afară de un simplu control al climatizării, există un control automat al purității aerului de lângă un fel de Kamaz, se aprinde în modul de reciclare. Senzorul de ploaie, dacă este necesar, dă comanda parbrizului, iar indicatorul temperaturii în aer liber va solicita încălzită. Apropo, costă toată această magnifică de 22.250 de dolari, o altă mașină de dimensiuni complete, chiar și în configurația fiscală, doar pentru a găsi.
Dar sa întâmplat într-adevăr, nu există zăpadă în afara ferestrelor de mult timp. La sfârșitul serii, trecem un pasaj scăzut de creastă și se rotesc la mare aici este deja primăvară. Ușor de mers pe jos de pe șosea, nu pot să cred că distanța am fost înainte de a trece în două zile, a zburat pe carnaval pe zi!

Apoi au existat palmieri Sochi, Mimosa înflorește în Adler aici Real Spring, plus douăzeci și doi! Lapel în munți, tăiat de-a lungul drumului turbulent Mzimta în roci, unde carnavalul, părea, abia se potrivește în curburi abrupte și, în cele din urmă, o scurtă odihnă în Krasnaya Polyana. Și pe drumul înapoi zăpadă, copacii înfloriți turnați cu capace. Două distilații cu peste noapte în capcane teribile din Kamensk și suntem din nou acasă. Total pentru patru zile de funcționare 3522 km cu un consum mediu de combustibil de 13,9 / 100 km.

Krasnaya Polyana.
În trecutul îndepărtat de-a lungul valei râului Mzmitt, a avut loc cea mai scurtă cale de la Caucazul de Nord la Marea Neagră. Au fost detectate ruine de mai mult de douăzeci de fortărețe antice. La 40 km de coasta unei alte și jumătate, a fost localizată Circassian Aul Kbaja, care după cucerirea unui rege alb a venit la lansare. În toamna anului 1878, au apărut aici 36 de familii grecești din provincia Stavropol. Fern roșu-maroniu, arțar zgâriat și de aur afectați de frumusețea feridului roșu-maro, au numit acest loc cu o luncă roșie. Un pic mai târziu, coloniștii estonieni s-au stabilit în amonte la patru kilometri în amonte, numindu-și grădina satului esto-Sadok Estonian.

Astăzi este o poiană roșie. Reserve naturale naturale și stațiune. Serviciile de ședere a hotelurilor de orice nivel, aliaj de rafting pe Mzymte Mzymte, călărie, zboruri Paraglider, rute turistice. Gurmanzii pot prinde păstrăvul lor, pe care îi vor servi într-un sfert la masă. Dar cel mai important lucru aici este construit de unul dintre cele mai mari centre de schi din Caucaz. Stația inferioară a ascensoarelor parțiale este situată la o altitudine de 540 m, cea de-a patra rând se ridică la 2228 m, deasupra nivelului pădurii. Puteți merge aici din noiembrie până în aprilie-mai. Imaginați-vă zăpada și schiurile dimineața, iar seara puteți merge la mare!

Kia Carnaval dobândește noi bleituri! Compania Avtotor a pregătit pentru producție două modificări ale faimoasei mini-vena în confort și taxiuri ridicate.
Suita pentru oamenii de afaceri a moștenit cele mai bune calități ale mini-wen de șapte paturi obișnuite: netezime ridicată, nivel scăzut de zgomot intern, aer condiționat cu distribuție uniformă a fluxului de aer. Salonul spațios la reconectarea corespunzătoare a scaunelor (acum cinci dintre ele) și instalarea unui mic tabel elegant creează dacă nu este chic, apoi o setare decentă pentru VIP-uri. Confortul și confidențialitatea comunicării oferă partiția rezistentă la fonic între pasageri și șofer. Echipamente suplimentare sub forma unui bar, frigider, audioosisteme, comunicații prin satelit și alte lucruri depind de dorința, fantezia și grosimea portofelului clientului.

În taxi, carnavalul a suferit schimbări semnificative. Motorul de benzină sa schimbat mai mult volumul de turbodiesel pe turbodiesel de 2,9 litri. Având în vedere specificul funcționării mașinii, a schimbat aspectul și echipamentul cabinei. Suprafața podelei este aliniată și acoperită cu un plastic special anti-alunecare. Rândul din spate al scaunelor este schimbat cât mai mult posibil pentru a crește volumul compartimentului pentru bagaje. În loc de scaunele de mijloc dezmembrate, se instalează o pliată, iar partea frontală este implementată împotriva cursei. Oferă o aterizare confortabilă și debarcare a pasagerilor prin uși glisante laterale și vă permite să plasați un bagaje suplimentare în fața cabinei.
În capitala de a opera Carnavaly-Taxi va fi o stație de metrou CEB. Acesta va fi, de asemenea, echipat cu un echipament special furnizat de mașină: o partiție pentru șofer, un registru de numerar și locuri suplimentare. În prima etapă, este planificată să începeți funcționarea a 100 de taxi în Moscova și regiunea. În viitor, livrările vor fi organizate în alte orașe importante ale Rusiei.

+ Salon confortabil spațios, multe opțiuni de transformare, izolație excelentă a zgomotului, netezime ridicată, al treilea rând complet de locuri, preț atractiv.
- consumul ridicat de combustibil în oraș, o rază mare de rotire, dimensiuni mari.