Test Drive Jeep Grand Cherokee din 2005 SUV

Jeep Grand Cherokee.

Actualizat Jeep Grand Cherokee a păstrat un aspect convingător și un caracter de sex masculin imibibabil. Am atins legenda pe drumurile din regiunea Moscovei
Packronicii restricționate, porno motor motorină și foaie de iarbă în partea de jos - suntem prezentați prin câmpuri nesfârșite în vecinătatea casierului. Asfaltul a schimbat mult timp primerii, dar în cele din urmă merg la nr. Urmăm Oka Paralel Full FLUGHED pentru traseele abia distincte ale camioanelor și tractoarelor rustice. Scopul nostru este orașul Ozers și Kolomna. Sarcina - Verificați capabilitățile modelului modelului Jeep Grand Cherokee 2009. Nu intenționăm să experimentăm un SUV cu privire la puterea SUV-ului în modificarea pompoasă a gazelor. Grand Cherokee a fost prea frivol pentru noi, veșmintele urbane sunt accentuate. Potențialul off-road pus în design, cu toate acestea, provoacă exploatări. Sistemul de tracțiune integrală a Quadra-Drive II este capabil să transfere cu un cuplu de până la 100% pe puntea din față sau din spate. Există o gamă de scădere de transmisii și exces de diferențele de auto-blocare: inter-axă, față și spate. Pe scurt, Grand Cherokee este înarmat până la dinți și se izbește din captivitate de nisip sau noroi pentru el câteva nenorocite. Un alt lucru este permeabilitatea geometrică: unghiul de intrare este de numai 23,3, cea mai mică cutie de viteze spate, roata de rezervă din partea inferioară și fusta deja menționată, care, cu toate acestea, poate fi dezmembrată rapid.
american
În creșterea abruptă, verificați acțiunea sistemului de ajutor în timpul coborârii și ridicării și rămâneți impresionați. Activați sistemul, scoatem picioarele cu pedalele, iar mașina de 2 tone îngheață în mijlocul creșterii. Este nevoie de podger sau să încetinească - vă rog. Sistemul nu este dezactivat în contrast cu analogii celor mai mulți concurenți.
Călătile peste loviturile abundente și drumurile de atracție pe Grand Cherokee nu este prea confortabil - anunțând o lovitură puternică longitudinală. Sedoki se transformă într-o similitudine a arcurilor, efectuând mișcările oscilante măsurate împreună cu mașina. Aceste obiceiuri sunt taxa pentru intensitatea energetică a suspendării, pe care Grand Cherokee este extrem de dificilă pe Marele Cherokee. Dar adevărul constă în faptul că nu vrei să mergi încet. Pe unitatea activă, un motor diesel de 3 litri, care este un miracol, cât de bun este: 510 nm de cuplu de vârf sunt obținute cu doar 1600 rpm, și asta spune totul. Dacă nu stați pe burtă, Grand Cherokee cu o astfel de mașină Daimler scoate aproape mlaștinii.
Și despre comportamentul din oraș și pe pistă? În comparație cu predecesorul, șasiul a primit setări de asfalt mai pronunțate în mod explicit. Pe canalul rutier de calitate, Grand Cherokee va încânta buna netedă excelentă, o stabilitate bună a cursului și un confort acustic aproape limuzizat. Dar merită să plecați de la oraș, americanul va începe dansul. Rutina verticală a corpului este asigurată chiar și cu diferențe minore de înălțime. O altă afirmație la administrabilitate este corpurile tangibile. În corpurile abrupte ale șaurilor și conținutul trunchiului aruncă din lateral la bord. Mai întâi să păstreze scaunele cu rolele laterale dezvoltate. Ar trebui să fie fixat fin, pentru care există o masă de dispozitive regulate. Grand Cherokee Setări de direcție sunt mai orientate pe off-road. Diametrul inversării (11,8 m) pentru mulțimea urbană este mare, rabarul pentru impozitarea activă nu este suficient (3.15 se întoarce de la oprire până la oprire). Cu toate acestea, pe autostrada rustică, astfel de plotici în management sunt doar bune: nu este necesar să se răsucească periodic, ajustând traiectoria.
Genul său american Grand Cherokee demonstrează în primul rând pe pistă. Croazierele 150-160 km / h Masina Diesel are inspirat, dar poate merge mult mai repede. Vitezele nu sunt resimțite, frânele puternice au ezită mașina sistematic și cu încredere, ceea ce provoacă, de asemenea, călătoriei active pe drumuri bune.
șoferii Daughter va încânta relativ modeste apetitul motor diesel. În blocajele de trafic și de off-road, debitul nu a depășit 15 l / 100 km. Aproximativ 13 l / 100 km a fost mulțumit cu autostrada pe țară Grand Cherokee, în timp ce consumul de combustibil nu a fost mult mai dependentă. Asta 120, că 150 de km / h toate aceleasi 13 litri, cu un pic. Aplicarea debitului la pașaportul 10.2 litri a fost posibilă numai cu plimbare intenționat lent în Ring Road Moscova. Săgeata vitezometrului a avut loc în același timp, la 80 km / h.
Asistentul perfect și de încredere al motorului diesel este un proiect de 5-gama automată. El trece prin transferurile cu întârziere abia vizibile, atunci când kikdaun coborî de bună voie pe una sau două trepte de viteză în jos. Vreau să nici SUV-ul chiar mai puternic - transmisia are un mod manual. Noi, cu toate acestea, a recurs la extrem de rar - posibilitățile de automatizare și așa mai mult decât suficient.
Legendă
Pe scurt, acest american știe cum să călărească agresiv. Cu un început ascuțit, el se rupe și aruncă balsam pe suflet de îndrăzneț accelerația, inexorabil în creștere. Grave aptitudini off-road asociate cu convingătoare accelerare și confort atunci când se deplasează pe distanțe lungi, probabil, principalele argumente pentru achiziție. Același lucru care iubește ochii vor aprecia aspectul actualizat Grand Cherokee. Ultima Restilizarea a dus la îmbunătățirea capitonajul interior, care a primit insertii din piele pe panourile din față și uși. Implantarea în interiorul arborelui și un set de argint metalic premium tonalitatea și vă rugăm să ochi. În același timp, Grand Cherokee se bucură să fie plin de farmec. Interiorul este rezolvată în grosier, subliniat de stilisticii de sex masculin. Formele tăiate ale elementelor interioare, fragmente ale panoului rigid frontal din plastic, prinse mânere pe partea exterioară a raftului din față - ca și în cazul în care memento al anilor '90 la distanță, atunci când strămoșul Grand Cherokee a fost atât de iubit în Rusia, cu baieti abrupte. Procentul de glamority din acel moment, cu toate acestea, a crescut. Camera retrovizoare, un întreg set de senzori de parcare, ascunse în ecranul de tavan al unui sistem de divertisment, de navigație GPS, un sistem audio cu un disc dur la 20 GB, controlată de trapa electrică din acoperiș - acele excese frumoase care ridica prețul unui american la 2,176,020 de ruble, dar forma imagine moderna, diferențiindu Grand Cherokee de la colegii de clanuri concurente.
Specificații Jeep Grand Cherokee
Dimensiuni, mm 4750x1870x1785
Baza, mm 2780
Volumul portbagajului, l 978
Masa proprie, kg 2135
Tip motor diesel V6
Volumul de lucru, cubul. CM 2987.
Max. Putere, CP / rpm 218/4000
Max. Moment, nm / rpm 510 / 1600-2400
Transmisie automată cu 5 gama
Colț plin
Max. Viteză, km / h 200
Overclocking timp 0-100 km, de la 90
Consumul de combustibil (mediu), l / 100 km 10.2
Volumul rezervorului, L 83.3

Vasily Sergeev.
Fotografie de autor
 
 

 
 

O sursă: Magazine "AutoPanoram"