West Drive Jaguar XJ din 2009 Sedan

Jaguar xj nou: Jaguar-rr!

După cum a spus Sir Lyons însuși, fondatorul Jaguar, fiecare mașină nouă poate să nu fie ca cea anterioară, principalul lucru este că este frumos și rapid, ca un Jaguar. Noul Jaguar XJ corespunde în mod ideal cu sloganul mărcii: Grace, Domeniu, Agilitate.

În spatele tuturor marilor mărci, inclusiv a mașinii, există altcineva. Și, de obicei, ofer companiei propriul meu nume, fie Chanel sau Ferrari. Povestea lui Jaguar s -a dovedit diferit. William Lyons a venit cu numele sonor SS (Swallow - Swallow Sidecars), dar după cel de -al doilea război mondial, SS a început să sune prea scrupulos, iar brandul și -a continuat povestea sub numele de Jaguar.


Numele original SS ...

... în timp, a cedat loc lui Jaguar

Nu este de mirare că se crede că numele determină viața. Jaguarii s -au dovedit a fi grațioși, rapide și frumoși cu adevărat vii. Motto-ul mărcii a fost iconicul Grace-Space-Pace, adică Grace-Zmas-Climb. Oricât de frumoasă sunt elegantul și aristocratic S-Tepe și X-Type, oricât de mult îi admiră fanii, este imposibil să porți aceeași piele pentru totdeauna. Noul XK și XF au indignat și au șocat lumea, designerii de brand au acuzat că au trădat stilul lui Jaguar, flatat de veniturile din vânzări. Dar acesta este obiectivul oricărei companii auto? Vechile jaguari au fost buni, dar legile evoluției sunt astfel încât să rămâneți pe loc înseamnă să vă mutați înapoi. Noul design al liniei modelului a urmărit să atragă un public nou și a reușit. Mai mult, Yaguarovitele numesc noi modele o revenire la rădăcini.


Principalul lucru este că mașina este frumoasă și rapidă, ca un jaguar

Slogan de marcă Grace-Space-Pace, adică Grace-Lump-Jump

În cele din urmă, Lyons însuși a spus că fiecare mașină nouă ar putea fi spre deosebire de cea anterioară, principalul lucru este că este frumos și rapid, ca un Jaguar?


Noul Jaguar XJ este o mașină frumoasă. Și spre deosebire de majoritatea reprezentanților clasei, se poate permite să fie nu numai negru, ci și albastru, și verde și chiar roșu închis.

Istoria s -a schimbat deja, noi modele au fost înlocuite cu altele noi. Și mai recent, noul XJ. Iar noul Jaguar XJ este o mașină frumoasă. Și a rămas Jaguar - mai mult decât.

Povestea de succes a lui Sir Lyons a început cu trupurile și abia atunci fondatorul brandului a început să creeze un șasiu de dragul corpului său. Vom începe și cu corpul. În ciuda conceptului său reprezentativ, X-JAJA a rămas elegant și rapid, deși a devenit mai lung și mai larg. Nu apasă masa, un corp ușor de aluminiu cu o nouă structură de putere, care folosește aliaje bazate pe materiale de magneziu și compuse, vă permite să obțineți dinamica sportului din dimensiunile uriașe în dimensiuni și oferă un avantaj în masă și rigiditate.

Ce fel de citate au fost găsite în mașină, pasionații de mașini, precum Audi A6, iar Feed -ul, precum Citroen C6, au trecut nouă cercuri ale iadului, iar trăsăturile lui Bentley, Maserati, Lancia și chiar Lancer X. poți Lăsați cu adevărat designerii în repaus și recunoașteți că liniile de succes și elegante își pot permite toate mașinile frumoase? Totul este despre interpretare.

Pentru a compara Jaguar cu Jaguar a mers așa, dar dacă o comparație cu o pisică sălbatică care a căzut în fața unui salt atacant pe labele din față este atât de evident, ce să se certe cu asta? Linia de jos este făcută în mod intenționat să crească exact pentru a oferi mașinii similitudinea potrivită. Mâncare grea imensă, poate subiectul principal al litigiilor. Sticla panoramică lasă o mică secțiune a acoperișului nu este vitrată, el este conceput pentru a simboliza podul căpitanului, de la care comandantul echipajului privește spațiile care se extind înainte.


Bara panoramică a acoperișului

numit podul căpitanului

Nimeni ca pisicile nu poate privi în jos pe cei care sunt mai înalți decât creșterea de sus în jos. Jaguar XJ este credincios rasei sale. Gloria Marii Britanii, a rămas un snob și, în același timp, nu există o agresivitate în aspectul său. Dacă farurile sunt o oglindă a sufletului, iar farurile lui X-jae au știut întotdeauna să pătrundă în suflet, atunci trebuie doar să priviți îndeaproape și să le puteți observa în adâncul noului privitor XJ . Din orice unghi te uiți la mașină, Jaguar se va uita direct în ochii tăi. Acesta se numește suflet.

Ochii tăi sunt similari cu ochii unei pisici prudente, întregul aspect al lui Yaguar sugerează că aceasta este o pisică educată și aristocratică, dar, dacă este ceva, poate deveni sălbatică și gata să atace rapid și brutal. Lăsat în același timp în cadrul nobilimii. Acest personaj, determinat de aspect, se manifestă în mișcare. Mașina nu își impune niciodată temperamentul, este gata să fie confortabil și pe îndelete, dar trebuie doar să dai o comandă cum o fiară de rasă pură se rupe rapid și atacă kilometri, rămânând în același timp o voință ascultătoare a antrenorului.


Jaguar XJ a rămas snob. Și, în același timp, nu există o agresivitate în aspectul său.

Frumusețea își poate permite totul, inclusiv să fie funcțional. Farurile Xenon nu sunt doar frumoase, ci vă permit să vedeți mai bine noaptea decât în \u200b\u200btimpul zilei, ca o pisică. Farurile au un senzor care determină aproximarea mașinii care urmează și schimbă automat lumina înaltă spre apropierea. Corpul mașinii cu un fund neted are un coeficient de rezistență frontală de doar 0,29. Silueta nu seamănă doar cu compartimentul rapid și hatchback-urile, dar este, de asemenea, un sedan cu drepturi depline, cu întinderea deasupra capului pasagerilor din spate și un portbagaj de 520 de litri. În același timp, pentru fabricarea corpului, sunt utilizate materialele reproiectate secundar ale Jaguarului și au grijă de natură, inițial.

Frumusețea și funcționalitatea sunt prieteni în salonul noului XJ. Consola centrală elegantă arată elegantă, în timp ce principalele controale de transmisie, moduri de suspensie, precum și meniul auto sunt plasate pe ea, de la sistemul audio la navigare. În centrul tabloului de bord, între două aporturi de aer oval, existau un ceas clasic cu un cadran albastru.

Problema cu dispozitivele este rezolvată neobișnuit în Jaguar. La volan, este ascuns un afișaj cu o rezoluție de 614 400 de pixeli, pe care, atunci când este pornită aprinderea, dispozitivele virtuale cu un design clasic sunt desfăcute. Această soluție vă permite să afișați informațiile curente pe panoul de instrumente, de exemplu, indicațiile sistemului de navigație, mesaje de service, transmisie, mod de trafic sau meniu. Săgețile vitezometrului și tahometrului nu doar evidențiază frumos numerele, lângă care sunt localizate, dar permite șoferului să navigheze mai repede cu viteza sau numărul de revoluții.

Desigur, XJ conține porturi pentru I-Pod, Bluetooth, prize, senzori senzoriali în cutia de mănuși și iluminare fulger cu cabina, reacționând la mișcarea mâinilor și mult mai mult în oglinzile de urmărire a zonelor moarte. În parcare, vizionarea camerelor ajută.

Scaunul șoferului și volanul au o duzină de intervale de ajustare, ceea ce chiar te face să te confund în varietatea de opțiuni ideale de aterizare, iar funcții precum încălzirea, ventilația și masajul nu vă vor permite să obosiți pe drum, dacă în general este în general posibil în astfel de scaune.


Tavanul poate fi o căptușeală cu piele sau piele de piele de piele

Cutia de mănuși se deschide cu mișcarea mâinii înaintea senzorului senzorului

Principala mândrie a Jaguarovitelor este sistemul audio Bowers și Wilkins, cu o capacitate de 1200 W, care ajustează sunetul, analizând 54.000 de parametri pentru verificarea calității sunetului din poziția scaunelor la schimbarea sunetului motorului. Există straturi de aer speciale în ușă, care permite coloanele să sune, acasă la proprietarul Jaguarului. Un sistem audio analogic pentru casă va costa mii de 30 de dolari. Înainte de a călători pentru jurnaliști la hard disk -ul mașinii și iPod -uri conectate, au pompat muzică clasică, Pink Floyd, Prodigy, care a permis să evalueze pe deplin sunetul inimitabil al sistemului.

Jaguar nu dă un răspuns fără ambiguitate la întrebarea pentru cine este această mașină pentru un șofer sau pentru un pasager. El este la fel de bun în ambele ipostaze. Și dacă în zilele săptămânii, proprietarul XJ se poate deplasa cu un confort maxim în blocajele de trafic într -un scaun din spate spațios, admirând trapa panoramică în lume, separată de ea cu carisma mașinii reprezentative, atunci poate lua cheia, să obțină la volan și mergeți să jucați tenis sau să mergeți pe un iaht, sau chiar să vă grăbiți cu o adiere de -a lungul drumurilor suburbane șerpuite sau autobahns cu viteză mare. Chiar și la Moscova, vă puteți bucura de conducerea acestei mașini, atât de nobil și doar suspendarea se îndreaptă cu realitățile drumurilor rusești. Singurul dezavantaj care nu poate fi tăcut, lipsa de a regla spatele scaunelor din spate. Cu toate acestea, după cum au raportat reprezentanții companiei, aceștia nu sunt doar în primele probe, în modelele ulterioare vor exista atât ajustări din spate, cât și monitoare încorporate în spatele scaunelor din față, cât și panoul de control pentru acestea.

Mașina este oferită cu trei tipuri de motoare. Cel mai calm, de 3,0 litri diesel V6, dezvoltă 275 CP. Și, în același timp, nu enervează nici zgomot, nici vibrații. 80 % din cuplul maxim este atins la 1000 rpm. A doua opțiune V8 benzină atmosferică cu un volum de 5,0 litri și o capacitate de 385 CP. Și, în sfârșit, cel mai puternic V8 V8 V8 cu turbocompresoare, care pot dezvolta 470 și 510 CP.

Mașina are trei moduri de trafic: standard, iarnă și dinamică, schimbarea setărilor de suspensie, a volanului și a altor sisteme de mașini, precum și o nuanță de reînnoire

Transmisia ZF cu șase viteze este cea mai bună din lume pentru a schimba programele rapid și fără probleme. Transmisia poate fi controlată folosind o șaibă convenabilă a selectorului Jaguar Drive. Mașina are trei moduri de trafic: standard, iarnă și dinamic, care schimbă setările de suspensie, volanul și alte sisteme de mașini, precum și o nuanță de iluminare a dispozitivelor. În modul sport, puteți comuta programele de mână, folosind petale de volan, dar este puțin probabil să o faceți mai repede decât mașina în sine. Sistemul de stabilizare, dacă se dorește, poate opri Jaguarul vă va permite să pășiți puțin.

Puteți vorbi foarte mult despre tehnologii inovatoare, funcționalitate și capacități ale motoarelor, transmisie, sisteme de ajustare a absorbției de șoc și urmărirea poziției roților, unghiul de direcție și accelerație, raporturi de viteză reduse ale direcției, corpului de aluminiu, greutate, aerodinamică, dar Nu vreau. Toate acestea pot fi obținute în listele caracteristicilor tehnice. Avantajul indubitabil al acelor mărci în spatele căruia este inițial personalitatea creatorului, și nu marketerul pieței de masă, este că dau emoții. Și toată lumea are propriile emoții.

Da, pe drum, pisica sălbatică s -a dovedit a fi la fel de nobilă și, în același timp, impudentă ca externă. Ea este invariabil ascultătoare de șofer, dar, în același timp, este întotdeauna gata să arunce agresiunea controlată. Jaguar nu își impune personajul, el lasă șoferul să decidă cum să meargă încet și solid sau rapid și agresiv, în timp ce, în orice caz, rămânând în cadrul confortului, indiferent de 60 sau 260 km/h. Jaguar, ca un adevărat reprezentant al rasei de pisici, poate păși cu grație și pe îndelete, dar poate, zdrobind puțin pe picioarele posterioare înainte de salt, se grăbește înainte într-o secundă, ajungând la 100 km/h în 5-6 secunde.

Nici măcar aventurierii din presă nu au acuzat drumurile: în ciuda puterii lor și a cocoșului, reacțiile cele mai precise, mașina nu provoacă o scurgere fără gânduri. Ea este gata, dacă este necesar, sărit peste orice bariere, dar nechibzuindu -se și intră în rândul lor la limita nebuniei inutile. Acest lucru este confirmat de urletul nobil al motorului care se îndreaptă spre tremurând.

De aceea, idealitatea lui Jaguar XJ nu poate fi numită lipsă de caracter. Ca orice pisică, își cunoaște prețul.

Svetlana Aleeva


 

Sursă: Carclub.ru