West Drive Jaguar XJ din 2009 Sedan

Cel mai scump Jaguar a ajuns în Rusia

La Moscova, a avut loc prezentarea noului flagship al legendarului brand britanic Jaguar XJ. Poate că aceasta este una dintre cele mai revoluționare mașini cu un prădător pe emblemă timp de mai mulți ani XJ a fost întruchiparea conservatorismului, dar o umplutură destul de modernă a fost ascunsă sub corpul tradițional elegant. Acum totul este diferit, Jaguar a devenit diferit.
Nu, tehnologia JAG nu este lipsită, dar designul nu are nicio legătură cu predecesorii săi. Acum XJ este realizat în același stil cu sedanul XF. Un profil dinamic similar, detalii spectaculoase. Dar fanii Jaguars clasici se vor mormăi mult timp în timp ce se obișnuiesc cu asta.
Dar iubitorii de tehnologie înaltă vor fi mulțumiți. Corpul provine în principal din aluminiu, cu un strop de aliaje de magneziu și materiale compozite. Acest lucru a făcut posibilă păstrarea masei mașinii la nivelul 1800-1915 kilograme (în funcție de modificare) mai puțin decât cea a oricăreia dintre concurenți!
Acest lucru este deosebit de valoros atunci când considerați că noul XJ este doar uriaș, chiar și în versiunea scurtă, se ridică pentru 5,1 metri. Baza alungită crește dimensiunile la 5,247 metri. Deci, dinamica și manipularea lui Jaguar XJ ar trebui să fie cel puțin la nivelul liderilor de clasă.
Motoarele sunt deja cunoscute de modelul XF. Baza a devenit un turbodiesel de 3 litri, care dezvoltă 275 de forțe și 600 Newton de cuplu. El este capabil să disperseze un sedan puternic de 6,4 secunde până la sute și, ca urmare, trăgătorul de vitezometer va fi reproșat cu 250 km/h electronic. În același timp, consumul în ciclul orașului este promis la nivel de 9,6 litri la 100 de kilometri.
Alte V8 de benzină mare. 5 litri, 385 de cai. Accelerarea 0-100 este redusă la 5,7 secunde, dar consumul crește aproape jumătate în orașul unui astfel de jaguar cu apetit slab nu suferă și va absorbi cel puțin 17 litri pe sută de mile.
Ei bine, în partea de sus a aceluiași V8, dar deja cu un supraalimentator mecanic și în două versiuni. Cel care este mai simplu dă 470 CP. și 575 nm, iar cea mai puternică versiune se poate lăuda deja cu 510 CP. și 625 nm. Sprint 0-100 Compresor Jaguar XJ rulează în 4,9 secunde. Viteza maximă este aceeași de 250 km/h.
Oricare dintre Jaguar XJ este echipat cu un automat cu 6 trepte. În plus, un acoperiș din sticlă panoramică este acum inclus în echipamentele standard. Cu toate acestea, pentru XJ, fraza este cu greu aplicabilă echipament de bază. Faruri Xenon, parcări într-un cerc, suspensie adaptivă, încălzire toate scaunele, decorarea pielii, volanul încălzit, un sistem de acces fără contact și chiar un tablou de bord virtual cu un ecran tactil, navigare, precum și muzică de 600 de wați cu 14 difuzoare, Chiar și diesel se poate lăuda cu toate acestea. XJ Premium Luxury pentru 3 milioane 555 mii de ruble.
Versiunile de lungă durată sunt echipate în mod standard cu controlul climatic în patru zone și protecție solară, iar compresorul Jaguar XJ, disponibil doar în portofoliu și Supersport, primesc în plus diferențialul din spate cu control electronic, care se desfășoară cu succes pe XFR și XKR.
Configurațiile mai scumpe includ, de asemenea, camera din spate, ventilația scaunelor din față și spate, TV și sistemul audio Bowers și Wilkins de 1200 de wați cu DVD Player. Iar cel mai scump Jaguar XJ este un supersport de compresor lung pentru 5 milioane 915 mii. El a depășit doar Jaguar XKR convertibil cu 5 mii, devenind flagship -ul mărcii nu numai ca mărime.
Așa cum era de așteptat în clasa reprezentativă, pentru Jaguar XJ puteți alege una dintre numeroasele opțiuni de colorat, decorarea unui interior elegant (mai multe specii de lemn și piele, fibră de carbon) și discuri cu roți. Dealerii acceptă deja comenzi pentru un nou produs, iar primul XJ Living va apărea pe drumurile rusești în primăvară. Așteptare lungă? Dar nu va trebui să vă lamentați despre lipsa versiunilor de tracțiune.
 

 
 

Sursă: Auto.mail.ru