West Drive Jaguar XJ din 2009 Sedan

Flagship atipic

În ajunul 8 martie, am apreciat Jaguar XJ pe cel mai elegant și feminin dintre toate sedanurile reprezentative și, în același timp, am cerut proprietarul său de vedetă despre ceea ce a fost viața cu o pisică sălbatică. Mai mult, pentru cunoștință am ales cea mai puternică și mai scumpă versiune.

Jaguar XJ Un fenomen unic în lumea sedanilor reprezentative. Pentru început, a fost creat pentru șofer! Mai ales când vine vorba de XJ Supersports cu un motor AJ-V8 compresor de 5 litri cu o capacitate de 510 litri. Cu. La urma urmei, acesta nu este doar un sedan puternic, ci un adevărat sportiv, pe care poți apuca un serpentin șerpuitor sau chiar, ca experiment, mergi pe pista de curse.

Confortul pasagerilor din spate este mai mic decât cel al concurenților: ușile fără închidere, perdelele de pe ferestrele laterale se ridică manual doar manual, iar transformarea canapelei din spate este limitată doar de o schimbare a unghiului din spate. Dar există un masaj, încălzire și ventilație, un control climatic în 4 zone, o perdea cu o acționare electrică pe fereastra din spate, un acoperiș panoramic și o pereche de ecrane în restricțiile de cap ale scaunelor din față. Puteți controla multimediasistul din spate prin intermediul unei telecomande uriașe cu afișaj LCD încorporat. Principala know-how din interiorul afișajului de pe consola centrală, arătând șofer și pasageri diferite imagini. În timp ce cardul de navigație este înaintea ochilor direcției, pasagerul are pe același ecran! Emisiune TV.

Materialele de finisare vor satisface cele mai solicitante gusturi: doar piele, lemn și metal. Pentru a găsi plastic, trebuie să încercați. Și ce miros aici! Calitatea de aici este literalmente mirositoare. Și XJ este, de asemenea, complicat atletic nu numai extern. Datorită corpului complet de aluminiu, greutatea mașinii este aproximativ aceeași cu cea a modelului XF mai tânăr.

Prețurile pentru cel mai ieftin XJ cu un V6 de benzină de 3 litri încep cu o notă de 3.415.000 de ruble, dar pentru un supersporturi lungi fără 6.300.000 de ruble. Nici măcar nu te poți apropia. Toate mașinile, cu excepția de bază, sunt disponibile atât cu baze standard, cât și cu roți alungite.

 
Yurata Gurausk,
În stil editor -inch


Jaguar este un stil în toate. Nu numai formele sale surprinzător de elegante, alungite, elegante sunt încântate (și merg la XJ și de fiecare dată când simți că înoți pe o navă de lux), ci și mintea lui, uneori chiar mai precis și mai acută decât omul, Și cu atât mai mult cu atât de femei. Te -ai gândit doar, dar el a făcut deja. Un astfel de supermozaulus, un supercomputer pe roți. În el, totul este gândit la cele mai mici detalii, iar aerul sub control este pur și simplu ușor de atins, de la instalarea unui fir de mână la modul de iarnă. Fără atletism! Adevărat, trebuie să recunoaștem că iarna noastră rusă cu minus 25 de la bord poate fi un test pentru aceeași baterie atunci când trebuie să includem atletismul foarte uitat. Și acesta este întregul paradox al progresului tehnologic, care, cu o îmbunătățire constantă și vizibil facilitarea gestionării unei mașini moderne, rămâne întotdeauna ceea ce nu este de a controla controlul. Și trebuie să vă amintiți că chiar și navele spațiale au mici slăbiciuni.

 
Boris Kutz,
Șeful departamentului de distribuție


În mijlocul căderilor de zăpadă, ni s -a dat Jaguar XJ. Încă nu știam că trebuie să conduc. Au fost suficiente recenzii asupra a doi colegi pentru a simți tremur și antipatie pentru această mașină: 510 cai cu o conducere spre roțile din spate, în combinație cu toate cauciucul din sezon, au făcut controlul destul de problematic. Cu o atingere lină de la locul alunecării, atunci când frânați o croială prelungită de abs. Într -o zi (cea mai puternică ninsori, traficul blochează 10 puncte), acest bărbat frumos a fost pur și simplu aruncat de metrou, nimeni nu voia să -și asume riscuri. Ei bine, am primit acest cadou de vineri până luni. După ce a cântărit toate avantajele și contra, și -a adunat spiritul și a plecat acasă la Suzuki Splash. Și nu a regretat deloc: blocaje de trafic de 8 puncte și lipsa locurilor de parcare din curte nu au coincide cu caracterul XJ. Adevărat, la acea vreme eram încă familiarizat cu personajul său.

Dar sâmbătă, când s -a încheiat zăpada, iar drumurile au fost deja curățate, astfel încât s -a întâmplat că nu a existat timp pentru o cunoștință strânsă, iar înțelepciunea conducerii trebuia să fie înțeleasă din mers. Și mișcarea este în mod natural pisică! Mașina este foarte confortabilă. Bine pentru șofer și pasageri. Sunt puțin familiarizat cu reprezentantul Audi, BMW și Infiniti, dar nu -mi plac. Nu le pot permite și nu voi minimiza în fața cuiva. Dar Jaguar m -a cucerit. Nu am mai întâlnit atât de cochete și de confort. Chiar și fiica cea mai mare nu a fost prea lene să se ridice duminică mai devreme doar pentru o călătorie cu mine. Și apoi am mers să -l vizităm și să -l iubim pe toți! Fiul mic a scârțâit pur și simplu cu încântare de abundența diferitelor butoane și autoritățile de reglementare din spate. Ei bine, să fie că am reușit să mă opresc chiar în curte, cu zăpadă densă. Ei bine, bine, că la 100 km Jaguar am mâncat benzină pentru 1000 de ruble. Dar câte impresii despre calitatea materialelor, netezimea și accelerațiile puternice! Și cu o viteză modestă, condițiile drumului nu erau în mod clar aceleași. Dar de îndată ce pedala de gaz a fost puțin mai puternică, XJ a fost trezit și sfâșiat să se grăbească înainte cu o accelerație nebună sub urletul de bas.

Diagnosticul meu: Jaguar XJ este o adevărată mașină reprezentativă de primă. Fără exagerare.

 
Anton Shiryaev,
editor-browser Editor


XJ și cu mine suntem asociați cu o relație ciudată. Ne -am întâlnit de mai multe ori, dar de fiecare dată condițiile erau complet improprii pentru întâlnirea a doi domni. În primul rând, ne -am luptat cu proprietarii Jaguar și alți jurnaliști în provocare fascinantă pe drumurile Moscovei. Am condus repede și brusc, motiv pentru care boala marină a început pe bancheta din spate. Apoi, căile noastre au fost confiscate pe magnificul autostradă din Algarve din Portugalia, unde XJ Supersports și-a arătat un adevărat luptător, nu se teme de comparație cu compartimentul XKR-S, pe care am condus pe aceeași autostradă puțin mai devreme. Apoi m -au condus 200 km în Arctica finlandeză, după care am avut șansa să mă strecor pe gheață goală. Și acum, în sfârșit, ne -am întâlnit în condiții normale la Moscova. Cu toate acestea, ninsorii și anvelopele nesoluționate au transformat rapid condițiile normale în forța majoră, astfel încât XJ nu a reușit să se bucure complet aici. Dar un lucru foarte important pentru toate aceste călătorii pe care mi -am dat seama: el are un suflet. Și acest suflet nobil începe să te încurajeze. După câteva zile petrecute cu XJ, am vrut să învăț dansul în sală de bal, să -mi citesc iubitul Dostoevsky sau să ascult opera nu mai puțin iubită Evgeny Onegin. Vladimir Pozner, Svetlana Bondarchuk și Alena Doletskaya, dar escrocii și hoții sunt ținuți cu o stimă ridicată, conduc mașini complet diferite. De cine ești mai aproape?

 
Svetlana Bibichkova,
23 de ani, manager de PR


Există multe mașini frumoase scumpe, dar aproape întotdeauna trebuie să alegeți: fie frumusețe, fie practic. Sau o sărbătoare sau în lume. Poate că nu va fi cazul XJ? Formele elegante ale acestei pizde și numele aristocratic care sună aristocratic al mărcii mi -au atras întotdeauna atenția. Deschideți ușa și, în bogăția interiorului lui Jaguar, nu este doar în niciun fel inferior celei cunoscute clasei S pentru mine, ci chiar o depășește! Nu pot nota cea mai frumoasă siluetă de Yaguar de pe un panou larg de ușă din spate din lemn. Este fascinant! Individualitatea mașinii oferă, de asemenea, opțiunea de a aplica inițialele/numele proprietarului de pe panoul frontal de lângă parbriz. Un astfel de serviciu a fost anterior faimos pentru o singură marcă faimoasă de genți și accesorii. Acum, mașina poate fi în întregime o continuare a stilului tău.

Mergem la minusuri. Speedometrele care strălucesc fermecător cu culori diferite se referă la cea mai mică defecțiune a electronicelor și nu veți mai vedea viteza, revoluțiile sau nivelul benzinei. În ciuda faptului că proprietarii Jaguars (care sunt atrași să numească Cat -Breeders) sunt adesea obișnuiți ai serviciului, acest fapt nu poate decât să se deranjeze. În mișcarea Jaguar, uneori încetați să înțelegeți: pedala de gaz este prea moale foarte ușor pentru a nu calcula presiunea, iar mașina începe să arunce dintr -o parte în alta. Imaginea dublă de pe ecran este excelentă, dar strălucirea interferează cu vizionarea.

Scaunele de masaj, o suprafață mare a picioarelor, netezimea cursului, să fie eu un șef care se mișcă prin oraș cu șoferul, ar alege cu exactitate XJ. Pentru blocajele de trafic, această mașină este perfectă, în afară de asta, indică bunul gust al proprietarului. Și în sărbătoare și lumea este despre el. Se dovedește că, cu toate acestea, se întâmplă excepții.

 
Svetlana Bondarchuk,
salut editor -in -șef


Cunoașterea mea cu Jaguar s -a întâmplat acum 5 ani. Înainte de a întâlni fostele mele mașini au fost întotdeauna Jeeps: mari, sigure, confortabile. Alegerea lui Jaguar a fost într -adevăr un pas serios pentru mine. După cum s -a dovedit, adevărat. Fiecare dintre noi are propria sa definiție de frumusețe, estetică, puritate și simpatie. Pentru mine, Jaguar este o mașină engleză clasică. O combinație subtilă de tradiții, dispoziție violentă a pisicii și o dispoziție specială. De fiecare dată, indiferent de starea unui pasager sau a unui șofer. Britanicii au un respect pentru ADN -ul de marcă, prin urmare, atunci când intri în mașină, înțelegi că este diferit, că sângele aristocraților adevărați îi curge în vene.

Pentru oraș, nu poate fi o mașină mai bună decât Jaguar XJ, iarna, prefer Range Rover în afara orașului. Sincer, m -am îndrăgostit serios de Jaguars. Recent am văzut o nouă culoare albastră strălucitoare XKR-S. Este doar fantastic. Culoarea m -a cucerit pur și simplu. Chiar m -am dus pe site despre el, m -am uitat la broșură. Vis!

 
Alena Doletskaya,
editor de interviuri -in -șef


Dragostea mea pentru Jaguar este lungă și aproape copilărească. Cel vechi, ca un trabuc, care a condus până la ambasada britanică la Moscova, când am mers cu tatăl meu la recepțiile la ambasador, a fost pentru mine întruchiparea unei splendoare perfecte.

Și astfel cazul a trecut prin viață pe jaguarii de prieteni care au permis să călărească. Și acum Jaguarul meu este un astfel de membru al familiei. S -a maturizat, dar își ține mâna pe pulsul modei și încet, în urma progreselor tehnologice, îmi vorbește când parchez înapoi, avertizează despre tot ceea ce în jurul nostru pe autostradă, se bucură când doi câini fericiți Rei Ray și Charles erau atașați Scaunul din spate (toată lumea îl are. Partea preferată și fereastra preferată) și subliniază întotdeauna dragostea mea de alb.



 

Sursă: Mașini