Test Drive Jaguar XJ din 2009 Sedan
Test Drive Jaguar XJ Long: arma de vârstă masică
În compania noului Jaguar XJ cu o bază alungită, portalul Kolesa.ru și-a rupt propria înregistrare a valorii mașinii testate, a primit o sesiune de masaj, fără a părăsi scaunul șoferului și a scăpat în mod miraculos pentru o amendă pentru un trei Viteza de timp. Neoclasicism
Jaguar XJ a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Frankfurt din septembrie 2009, noua generație a unui sedan reprezentativ a fost produsă pentru al treilea an, dar vânzările rusești au început doar în luna iunie a anului trecut.
XJ este produsă cu o bază scurtă și alungită, în funcție de locul unde se va așeza proprietarul Jaguar; În al doilea exemplu de realizare, spațiul pentru picioarele pasagerilor din spate este crescut cu 125 mm, ceea ce vă permite să stați pe picior, implementați un ziar nou.
Istoria veche de la XJ și nu miroște acest sedan ultra-modern fără indiciu de conservatorism. Dacă eliminați toate locurile din corpul masiv de lux, mașina poate fi luată pentru Maserati, Bentley sau Infiniti. Este bun sau rău pentru a judeca cumpărătorii, dar pentru a șterge 4 milioane de ruble pentru antichități cu o umplere modernă ar fi mai ușor decât să se ocupe de concurenții în clasa premium prin regulile lor. Mai ales cu germanii
Masajul nu vreau?
În Jaguar, un salon magnific, acoperit cu piele de înaltă calitate și lemn natural. Din tehnologii noi, un tablou de bord electronic. Ea nu numai că modifică imaginea, arătând vitezometrul, apoi muzica, apoi navigarea, dar, de asemenea, modifică designul scalei în funcție de modul selectat: în algoritmul de iarnă, marginile dispozitivelor turcoaz, în roșu și în roșu modul obișnuit, argint.
În interiorul Jaguar este mai aproape decât poate părea înainte de a fi în cabină. Центральный тоннель поднят на уровень локтя водителя, под передней панелью проложена дуга из натурального дерева (такое ощущение, будто сидишь в лодке), а из боковых дверей торчат широкие подлокотники. Driverele complete sunt mai bune pentru a alege un SUV și pentru toate restul pentru a vă relaxa și distracție. Cea mai bună modalitate de a face activarea funcției funcției pentru fotolii din față, care pot fi combinate cu încălzire sau ventilație. Sau puneți în spatele volanului farmecului și porniți ecranul DVD player cu o tehnologie de vizualizare separată permite șoferului și pasagerul din față în același timp să se uite la același ecran complet diferit. De exemplu, în timp ce șoferul monitorizează instrucțiunile sistemului de navigație, pasagerul poate viziona emisiunea TV sau a filmului de pe DVD.
Mai mult de doi să nu adune
În reprezentantul clasei reprezentative, în special cu baza alungită, numărul 1 trebuie plasat în urmă. Proprietarul lui Jaguar se poate mișca unul sau două, dar dacă stai din nou Troim, va fi închis. În tavan există crestături pentru cap, iar doi pasageri se încadrează exact în ele cu vârfuri. Trei țesute, odihnindu-se în tavan (cu o creștere peste 180 cm) și se confruntă, de asemenea, în apropierea umerilor. Cu toate acestea, pentru transportul pasagerilor în sedanuri scumpe există un SUV adeziv cu pază ...
Nu mai puternic
Ca și alte Jaguar, modurile de transmisie din XJ sunt comutate utilizând sistemul de selector Jaguardrive și comutatoarele fără furie. O transmisie automată cu șase trepte necesită un driver doar derulând șaiba de pe tunelul central în poziția dorită. Detalii confortabile și elegante, care nu se potrivesc cu adevărat cu imaginea clasică a lui Jaguar
Motorul de 5.0 litri cu o capacitate de 470 CP - Nu este cel mai puternic motor de la posibil pentru instalare. Există
o altă versiune puternică de 515 a configurației Supersport. Dar ceea ce trebuie să fii un maniac care să folosească încă 45 CP suplimentari În plus față de unitatea puternică deja crimă și reduce 0,3 secunde de overclockare până la 100 km / h, îmbunătățirea dezgustătoare de 5,2 secunde. Motorul puternic puternic puternic este resimțit pe acoperire alunecoasă; Chiar și sistemul de stabilizare nu poate opri forța brută cu gaz. Dacă o exagerați cu un accelerator la rândul său, axul din spate de pe un drum alunecos se va dovedi probabil să fie pe următoarea bandă. Dar dacă asfaltul este uscat, iar drumul este drept, de ce nu se rupe?! Caii Tabun Fierce va reveni chiar și un șofer sofisticat în acele ani când un vechi Opel îl părea într-o mașină de formulă. Principalul lucru nu este să uitați să faceți clic pe butonul cu steagul checkered. Placă ușor o suspensie, exacerbează reacția la gaz și plictisește esp.
Locul meu a plecat?
Jaguar XJ Long puternic, frumos și foarte scump vehicul. Și aceasta este o modalitate excelentă de a dovedi milionarii de sex masculin că nu aveți mai puțini bani și dorința de a exprima și mai mult. Dar întrebarea rămâne fără răspuns în cazul în care proprietarul ar trebui să stea în Jaguar XJ: conducerea sau spatele? Pentru șoferul din linia de brand există un XKR și încărcat XF și plătiți o lungă perioadă de timp britanică (care nu arată ca un britanic) să stea în față
În echipament complet
În baza de date lungă, Jaguar XJ, deja în baza de date, există un acoperiș de sticlă panoramică, lămpi de bicixen cu LED-uri, un tablou de bord cu cristale lichide virtuale, un sistem de navigație cu disc rigid, un ecran tactil de 8 inci, suspensie (spate pneumatică) cu A rigiditate schimbătoare a amortizoarelor,
Control climatic 4-Tan și alte farmeci care nu pot fi livrate mașinii dvs. chiar și pentru o taxă suplimentară. Portofoliul de testare a avut, de asemenea, un sistem audio de 1,2 kilowatte de clasă high-end, discuri de 20 inch, faruri adaptive, scaune cu funcții de încălzire, răcire și masaj, tuner de televiziune digitală, sistem de monitorizare a zonei moarte. Mai mult de șase milioane
Costul XJ-ului lung în Rusia începe de la 4 040.000 de ruble. Acest preț al unui sedan cu un motor diesel de 3.0 litri în configurația de lux premium. Într-o versiune mai scumpă a portofoliului cu un motor de benzină de 3,0 litri, un jaguar lung de tonuri va costa 4360.000 de ruble (și cu 4.530.000 diesel).
Cu o capacitate de motor de 5,0 litri de 385 CP de 385 CP Jaguar costă de la 4.775.000 de ruble. Jaguar XJ în configurația portofoliului cu o bază lungă și un motor turbo de 570 de ani de 570 de ani va costa 5.600.000 de ruble, iar cele mai scumpe cu numele Indiscreet Supersport și versiunea 510-puternică a motorului de upgrade 6 150.000 de ruble.
întreținere
Jaguar Xj trebuie să aibă loc la fiecare 16.000 km sau o dată pe an.
Casco.
Casco Polis pentru XJ reprezintă o nouă mașină internă. Asigurați un portofoliu XJ cu o lungime lung cu un motor de 570 de 470 de ani într-o configurație de încercare (în cadrul companiei de asigurări de garanție de resurse) va costa 245.200 de ruble (sub rezerva vârstei șoferului de la 28 la 36 de ani, experiență mai mult de 2 Ani, fără sistem de franciză și anti-furt, mașina costă 5 600 000 de ruble).
Mașina este oferită testului prin autobiografie, dealer oficial Jaguar.
Concurenții Jaguar XJ Long
BMW Seria 7.
Audi A8.
Lexus ls.
Porsche Panamera.
Postat de: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
O sursă: Magazine "Wheels" [februarie 2011]
