Test Drive Jaguar XJ 1997 - 2003 Sedan
Living Classic
Jaguar XJ8 Executive'98 Există multe mașini diferite în lume. Extrem de scump și extrem de ieftin. Dar majoritatea au un mijloc de transport. Jaguar este diferit, iar acest lucru este mult mai mult decât mașina. Jaguar este un stil, gust, un simbol al statutului social, până la urmă filozofia și fidelitatea tradiției. Jaguar, cu excepții rare, este un simbol al apartenenței la o castă de elită, închisă și auto -suficientă.
Puterea tradiției
Jaguar, chiar și într -un întuneric complet, nu va confunda cu nimeni. Silueta sa rapidă și slabă, prădătoare și, în același timp, liniile elegante dau naștere singurei asociații - fiara care a căzut la pământ în ultima secundă înainte de salt.
XJ8 Executive 1998 al anului model aproape ca două picături de apă este similar cu predecesorii săi - XJ6 și XJ12. Continuitatea generațiilor este tradiția stilului. El nu este supus influențelor momentane ale modei, el peste ea, declarându -se rafinat - politicos, dar foarte rece, arogant și încrezător. La fel cum proprietarul moșiei familiei, a cărui poveste familială este înrădăcinată mai adânc în secole, poate vorbi cu servitorii săi. Nu va fi o exagerare să -l numim un model de perfecțiune - deci toate detaliile sunt gândite și perfecționate, iar clasicii și modernitatea sunt combinate armonios. Doar detalii nesemnificative, inclusiv garnituri cromate pe bara de protecție, placa de identificare V8 de pe suportul din mijloc și farurile cu ochelari netede și fețe de cristal ale reflectoarelor, se disting prin Executive'98 de predecesorii săi.
Cum începe teatrul cu un cuier, așa că Jaguar începe cu un sunet special, inerent în el, al ușii de deschidere și închidere - un atribut de marcă obligatoriu, care rămâne neschimbat de zeci de ani, iar acustica monitorizează că tonalitatea specială a yaguarului acestui sunet este sunetul este Absolut identic cu toată lumea, fără excepție, care vine de la mașinile transportoare. Sună ca un gong care îți marchează tranziția către o lume complet diferită. În cea în care oamenii, întorcându-se unul către celălalt, vor pronunța neapărat un domn în care o vizită la club (notă, nu toată noaptea) sau jocul de golf este o parte indispensabilă a sfârșitului săptămânii și o petrecere tradițională de ceai are loc la cinci Ora după -amiază.
Ovine și prădători
Gama de modele din 1998 a primit un nou salon, doar locurile au rămas aceleași, dar stilul tradițional a fost complet păstrat. Una dintre tradițiile neschimbate și observate cu atenție este că panourile decorative interne sunt realizate de un maestru făcut din nuci naturale și doar manual. Există două seturi complet identice pentru fiecare mașină eliberată. Al doilea este depozitat în depozit până când compania nu primește o notificare oficială că această mașină nu mai există.
Și undeva pe câmpurile Peninsulei Yutland, turme de oi acordate, care, de la naștere, este destinată să devină prada unui Jaguar. Un mod special de viață, hrănire specială și la sfârșitul vieții pansamentului manual de piele - toate acestea sunt doar astfel încât scaunele acestei mașini să -și dobândească frumusețea și să ofere un confort uimitor pasagerilor săi. Cea mai bună caracteristică a salonului pe care Jaguar i -a oferit unuia dintre proprietarii săi, spunând că nu există o modalitate mai bună pentru el să se adune cu gânduri și să se gândească la cele mai importante soluții: trebuie doar să te urci la volan. Și stai doar.
Ambiții insulare Între timp, legile stricte ale pieței, chiar și compania Jaguar, au făcut oarecum principiile, iar lansarea seriei de model din 1998 poate fi numită o transformare cu adevărat revoluționară. Compania a început să -și părăsească treptat turnul de fildeș și să se concentreze pe un cerc ușor mai larg de consumatori, în primul rând continental. Așadar, în executiv, au existat o coloană de direcție și scaune cu ajustări mecanice, inserții de țesut în ele, scaunele din spate, controlul de croazieră și alte elemente, anterior obligatorii ale configurației, au fost transferate pe lista de opțiuni suplimentare. Cu toate acestea, despre ferestrele mecanice sau despre decorarea salonului în culori întunecate, nici măcar nu ar trebui să bâlbâi.
Puteți adăuga ceva, dar puteți abandona elementele de marcă incluse în echipamentul standard și, prin urmare, este imposibil să reduceți costul achiziției. Este imposibil să stai pe executiv ceea ce este furnizat exclusiv pentru suveran sau XJR, de exemplu, o suspensie de pisici active sau un scaun din spate dublu. Fiecare dintre ai săi: aceasta nu este o lână S600 pentru 280 -ul să lipite. Jaguar este un drum unic - doar înainte, dar la o anumită limită.
Clientul este respectat și iubit, dar, în același timp, nu sunt în poziția a ceea ce este plăcut, domnule. Situația similară cu condițiile de membru în clubul de elită. Regulile grele implică adoptarea lor deplină. Dacă, domnule, nu vi se potrivește, vă rugăm să întrebați, contactați un alt club.
Până la un milimetru
Caracteristica salonului se încadrează într -o singură frază: mărginirea idealului. Tradițional, în stilul sportiv al panoului frontal, cu dispozitive separate, scufundate în nișe cilindrice profunde. Există trei dintre ele: un vitezometru cu un afișaj de calculator Tripper, un tahometru și un indicator de temperatură cu un senzor de combustibil. Un fundal complet negru de cadranuri pe care nu sunt vizibile contururile pictogramelor lămpilor de control. Lumina de fundal unică a culorii valului mării se aprinde chiar și în lumina zilei, astfel încât dispozitivele adânc încastrate sunt perfect vizibile și lizibile.
În ciuda celui mai înalt nivel de confort pentru pasageri, această mașină încă îl onorează pe cel care conducea. Chiar și corpul este combinat astfel încât scaunele șoferului și ale pasagerilor din față să fie în cea mai confortabilă zonă: aproape în mijlocul ampatamentului. Pasagerii stau mult mai aproape de puntea spate și, prin urmare, se simt mai mult și aud drumul.
Întoarcerea cheii - și că motorul a câștigat, poate fi înțeles doar de tahometru. Motorul în formă de V de 8 cilindri V, care a înlocuit fostul cu 6 și 12 cilindri, este atât de subtilat configurat și echilibrat încât o monedă poate fi plasată pe capacul supapei în timpul funcționării. Coastă.
Clasicul, care nu se schimbă de câteva decenii, maneta automată a punctului de control se deplasează de -a lungul ghidului sub forma unei litere inversate P. În modul automat, dinamica poate părea lentă pentru cineva, dar acest lucru este ușor corectiv. Noua casetă vă permite să schimbați viteza -reținere manuală, iar aceeași formă a ghidului vă permite să faceți toate manipulările orbește. Și cotiera părea să fie creată astfel încât mâna dreaptă să se relaxeze pe ea relaxată, iar mișcările ușoare sunt făcute cu o singură perie.
Doar un Jaguar Pe găurile străzilor din Moscova, o suspensie magnifică a acestei mașini s -a arătat imediat. Elita societății. În combinație cu un cauciuc 225/60 ZR16, care este selectat cu succes pentru Rusia, oferă un nivel necunoscut de confort. Însă blocajele de trafic și mulțimea unui oraș mare egalizează inevitabil șansele atât a unui jaguar de 240 de cai putere, cu un motor de 3,2 litri, cât și un vas de săpun de 60 de cai putere. În spatele liniei orașului, executivul este complet dezvăluit. Accelerarea are loc puternic, stabil și rapid, transferurile de viteze sunt complet imperceptibile, ca și pe o mașină electrică.
O altă analogie - cu o locomotivă - provoacă stabilitate pe drum. Ca și cum pe șine, cu singura diferență fiind că cea mai mică mișcare cu un volan acut și sensibil, care a devenit tangibil de greu, schimbă cu ușurință direcția. Este ca și cum nu este necesar să reduceți în special viteza în viraje, astfel încât o mașină se desfășoară atât de stabil și fără cel mai mic indiciu de a derapa. Undeva acolo, în intestinele sale există o operație silențioasă a unui sistem dinamic de stabilizare care primește semnale de la motor și roți și reacționând imediat, ca și cum cel puțin unul dintre ei ar încerca să se spargă în alunecare.
Muzica cântă liniștit, sateliți, fără zgomote străine într -o întreprindere. Pare a fi nimic special. Până când privirea cade pe vitezometru. Săgeata a înghețat la marca 210. Totul este atât de simplu: un motor perfect de lucru, un pandantiv perfect proiectat și calculat, o izolație de sunet de înaltă calitate, doar o aerodinamică magnifică și toate acestea sunt pur și simplu Jaguar.
Autopilot mulțumește Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185, pentru mașina prevăzută pentru test. Pentru perioada testului, mașina a fost asigurată în compania Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
Clubul proprietarilor Jaguars, în sensul obișnuit, este o casă confortabilă, cu o siluetă de pisică rapidă pe ușă și pe o haină de antrenor de cocoș, canapele din piele, jachete de club etc. - nu există în Rusia. Dar proprietarii de mașini rare, complexe, precum cea în cauză, nu pot decât să comunice între ele. Cei care au Jaguars până acum se întâlnesc într -un cadru informal în magazin o colecție Jaguar pe Avenue Zhukov Avenue
Cine sunt ei, aceste creme de societate auto? În mare parte televiziune și cântăreți. Vladimir Voroshilov (ce? Unde? Când?) Metalică metalică gri-închisă cu un salon de piele absolut alb conduce un jaguar. Celebrul Jaguar -Boris Zosimov. La volan întotdeauna. Partea din spate este întotdeauna securitate în Jeep -ul Cherokee. Și Alexander Buinov călărește pe Jaguar. Apropo, acest celebru cântăreț a fost în mod repetat participant la miting pentru supraviețuire și, în general, iubește tot felul de experimente ale șoferului. Odată, de exemplu, am decis să merg cu o mică bicicletă italiană. După Jaguar ascultător și confortabil, acest lucru s -a dovedit a nu fi atât de ușor: a pierdut controlul, a zburat peste graniță Cazul s -a încheiat cu o clinică de chirurgie plastică
Bogdan Titomir, care, în general, știe multe despre echipamentele auto (flota sa personală are cinci mașini), s-a alăturat recent clubului parizian al proprietarilor Jaguar și acum se mută doar la Jaguar-Cabrio Piercing Yellow. Și Frank Sinatra a recunoscut că toată viața a avut o slăbiciune pentru acest brand, în confirmarea căreia a pus la licitația licitației lui Christie din 1976 Jaguar XJS.
Este vorba despre oamenii direcției creative. Și iubitorii genului detectiv vor fi interesați să știe că fostul rezident al Moscovei din CIA Oldridge a călătorit în America pe Communist-Alla Yaguar.
Cu toate acestea, jucătorul Alena Shirer, care nici măcar nu a trebuit să -și vândă patria pentru a obține un drept de -a lungul vieții de a folosi Jaguar, a fost cel mai norocos. Compania a semnat un acord cu vedeta de fotbal că devine al lui, ca să zic așa, cu un furnizor de automobile exclusiviste. Motivând acest lucru prin faptul că Shirer este un tip de dinamic, de succes și departe de tânărul sărac, care a fost recent atras de brandul nostru recent.
Model/Modificare Jaguar XJ8 Executiv
Producătorul Jaguar Cars Limited.
Producător-producător Anglia
CORP
Tip sedan
Numărul de uși/locuri 4/5
MOTOR
Tip de bazin cu injecție electronică cu mai multe puncte
Locația din față este longitudinală
Volumul de lucru (Cubic Cub) 3248
Numărul/locația cilindrilor 8/V
Cilindru x cursă cu piston (mm) 86.0x70.0
Gradul de compresie 10.5: 1
Power, kw (L.S.) la aproximativ./min. 179 (240) la 6350
Moment (nm la aproximativ./min.) 316 la 4250
Numărul de supape pe cilindru 4
TRANSMISIE
Tracțiune din spate, cu un sistem electronic anti -circ
Cutia de viteze cu cinci viteze automate
SUSPENSIE
Arcul independent din față, pe două manete transversale de lungimi diferite, cu stabilizatori de stabilitate a reptilelor și amortizoare telescopice de gaze
Arcul independent din spate, pe două pârghii, cu un stabilizator de stabilitate a reptilelor, amortizoare telescopice de gaze
DIRECȚIE
Tastați raftul de viteze cu un rapel hidraulic
și raportul de viteză alternativ
Min. Diametru de viraj (m) 12.1
Numărul de rotații ale volanului între punctele extreme 2.8
Frâne
Discul frontal ventilat
Circulația din spate ventilată
Abs patru -sensor cu patru -canale electronice
Roți
Dimensiunea anvelopelor 225/60 ZR16
Jante din aliaj, 7jx16 ''
Dimensiuni/OPAM/Greutate
Lungime/lățime/înălțime (mm) 5024/1799/1360
Baza roților (mm) 2870
Pista frontală/
ride Back (MM) 1500/1500
Min. Clearance (MM) 140
Volumul rezervorului de combustibil (L) 81
Masă uscată/echipată (kg) 1710/2260
Caracteristici dinamice
Viteza maximă (km/h) 240
Accelerare la 100 km/h (Sec.) 8.2
Coeficient de aerodinamică, CX 0,37
Economie
Consum de combustibil, L/100 km:
Ciclul orașului 17.1
Autostrada 9.0
Ciclul mixt 12.1
90.000 USD Preț molerat la Moscova
Ce altceva
În anul model din 1998, Jaguar a mers la oameni, dar, în același timp, a păstrat în integritate aproape completă principalele sale caracteristici - aristocrație și autosuficiență de sine. Apariția unei noi versiuni a executivului și a altora dovedește în mod evident intențiile producătorilor de a crea o problemă serioasă pentru principalii concurenți din această clasă. Mai întâi ar trebui să fie numite Mercedes S320. În ciuda faptului că această versiune a reprezentantului W140 este echipată cu un motor cu 6 cilindri, iar toți jaguarii moderni vor avea doar opt modificări diferite, principalii lor parametri tehnici sunt extrem de apropiați. La fel de aproape este saturația cu tot felul de opțiuni plăcute. În plus, MB este mai mare și, ca urmare, interiorul său este mai spațios. Dacă lăsați deoparte aspectul imaginii, atunci, toate celelalte lucruri fiind egale, executivul Jaguar poate face o concurență serioasă, în special datorită prețului său.
Un alt tovarăș de clasă cea mai apropiată este BMW 735i. În acest caz, puteți găsi o coincidență aproape completă - de la caracteristici tehnice la dimensiune. Aceasta este doar în configurația similară cu executivul, al 735 -lea va fi de zece până la cincisprezece mii încă. Fiabilitate, stil, verificarea timpului, totul ca și cum ar coincide, cu excepția unui lucru: imagine. O persoană care alege un Jaguar nu va sta niciodată la volanul BMW și invers. Ideea este în nuanțe mici, dar în acest caz decid totul.
Țara Soarelui Rising se rupe activ prin acel sector al pieței auto, care anterior aparținea aproape complet mașinilor germane și parțial englezești. Versiunile reprezentative de lux ale diferitelor modele Toyota sub marca Lexus sunt introduse activ în Rusia. Din punct de vedere tehnic, LS400 este cel mai apropiat de Jaguar. Cu toate calitățile pozitive și un preț atractiv, el este încă lipsit de principalul lucru - nu există nimeni în spatele unui bagaj atât de bogat de istorie și exclusivitate a imaginii.
Andrey Timofeev, Andrey Bakuta, Dmitry Novokreshhenov (Foto)
Sursă: „Autopilot”
