Hyundai Elantra 4 Doors 2003 - 2006 Sedan

Hatchback - nu înseamnă mic

Hyunde Elantra cu un hatchback pentru corp
Pentru prima dată, noul Elantra a vizitat testul nostru acum doi ani și jumătate (Zr, 2000, nr. 10). Pentru a fi mai precis, acel model a fost numit Avanta XD - un sedan cu un altul și jumătate, cu o mitralieră, a fost destinat pe piața coreeană internă și a lovit Rusia într -un mod gri. Câțiva ani mai târziu, am testat mașina deja de la livrările oficiale cu un motor și mecanică de 1,6 litri - de asemenea un sedan (Zr, 2002, nr. 12). Din acest an, dealerii oferă și hatchback - am venit la noi unul dintre primii, în valoare de 13.990 USD în configurația intermediară a GLS. Diferențele față de mașinile europene sunt crescute de la 140 la 165 mm rutier, adăposturi în față, garde de noroi, o sobă mai puternică, cabluri electrice din nord.
În mulțimea orașului, am devenit deja familiari în hatchback -uri scurte europene cu o pupa aproape verticală. Câteva excepții de la acoperișul Pigo Falling privesc suprapunerea, deși aparțin formal aceleiași clase de golf. Hyunde elantra este tocmai din aceste - 4,5 m hatchback este perceput subconștient ca fiind solid. Pare să spună: nu trebuie să mă îmbrac în pielea unui sedan pentru o importanță deosebită. Sunt suficient de mare pentru a -mi permite să fiu ceea ce sunt cu adevărat. Cu toate acestea, vom dezvălui secretul - ambele corpuri au aceeași lungime. Câteva kurguzny pune aspectul falsului de rețea de radiator, dar altfel este o comandă completă.
Simpatia nu se va slăbi și o privire mai atentă - calitatea panourilor de colorat și montare nu este mai rea decât majoritatea mașinilor străine. Dar salonul lasă o dublă impresie: destul de elegant în design, model și formă de panouri, a supărat sărăcia materialelor și sărăcia culorilor. Ca și în colorarea copiilor, vreau să iau perii și să adaug ușor, întunecat, aici - grafit și crom, și aici - lemn și piele. Și panoul de instrumente arată un fel de gol. Cu toate acestea, pentru o altă mii și o jumătate de mii, puteți obține un set de GLS de nivel secund respectabil cu piele și altceva. Mașina noastră pare doar un modest - de fapt, se poate lăuda cu unități electrice de ochelari și oglinzi, scaune încălzite, oglinzi și, desigur, fereastra din spate (cu un curat), aer condiționat, un radio cu șase boxe, o direcție roată, câteva perne frontale, abs, o încuietoare centrală și alte fleacuri.
În față, hatchback -ul este la fel de spațios ca un sedan, deasupra capului este mai mult de o duzină de centimetri. Scaunul de șofer destul de greu are cinci ajustări, puteți ridica coloana de direcție. Diferența cu sedanul va fi găsită atunci când privim în oglinda interioară - un tavan scăzut, un raft înalt al portbagajului și trei tetiere proeminente o vor face în principal prin oglinzi externe. Este convenabil să rotiți modele de modă în urmă: picioarele lungi sunt permise aici, dar nu și o coloană vertebrală. Pasagerul are o înălțime de 180 cm și proporțiile atât de atractive vor trebui să-și înclinze ușor capul pentru a nu se odihni pe panta acoperișului, apoi va vedea încă 70-100 mm de spațiu liber în fața genunchilor. Cu toate acestea, vom fi corecți: rar, cineva stă cu spatele drept, ca și cum o resturi a înghițit, cel mai probabil se va târî în jos și în jos și totul va fi O'Key. Moral: A aborda realitățile de viață ale manechinului de plantare va trebui să implanteze o balamală suplimentară. Al treilea pasager din spate nu este atât de de prisos - doar pentru o lungă perioadă de timp nu se va așeza pe o pernă cu role înaltă, cu un cap îndoit.
Dacă vă place, nu -mi place, atunci trunchiul este cel care determină diferențele dintre proprietățile consumatorilor ale corpului. Datorită aceleiași lungimi cu sedanul, portbagajul hatchback are, de asemenea, o lungime de metru (dacă exact, atunci 990 mm) și aceiași 415 litri de volum. Dar scaunul din spate pliabil și împărțit (40/60) va crește lungimea sa la 1600 mm, iar volumul - până la 1222 litri. Cea de -a cincea ușă se ridică cu ușurință cu opriri de gaz, ridicând un raft dur. Deschiderea este mare și vă permite să transportați o marfă mare cu dimensiuni mari de până la 750 mm înălțime. Sub podea în nișă, este așezată o roată de rezervă cu dimensiune completă. Întâmplător, în ciuda deschiderii mari, corpul are o rigiditate ridicată pentru răsucire: ușile practic nu se coace în deschideri chiar și cu agățarea diagonală, iar aceasta este cheia supraviețuirii corpului pe drumurile proaste.
Un motor steward este un vis pentru mașinile interne. Dar cea pe care mașinile străine s -au obișnuit deja cu o bună dinamică și reacții verificate, nu vor surprinde în special 11 secunde până la sute, 182 km/h de viteza maximă, un motor cu tracțiune plană, o cutie de viteze clară, o pedală de frână ușoară , un volan ușor vâscos, un pandantiv greu cu flux scurt. Dar cinci ani sau 120 de mii km, trebuie să căutați garanția.

Date scurte
Hyundai Elantra
Hyunde din a doua generație Elantra a fost prezentată în primăvara anului 2000 la dealerul auto din Torino. Pe unele piețe, acesta este vândut ca un lantra sau un avantte.
Un sedan și un hatchback de cinci ani sunt produse cu corpuri. Echipat cu motoare cu benzină 1,6 (în loc de 1.5 anterior); 1.8; 2,0 litri sau doi turbodiesel. Cutii de viteze -un automat mecanic cu cinci viteze sau cu patru viteze (cu excepția motorinei).
Doar 1,6 litri Elanters cu ambele tipuri de corpuri sunt livrate oficial în Rusia. Gama de prețuri este de la 13 la 16 mii de dolari, costul unei mașini de testare este de 13.990 de dolari.

Un nod frumos, dar doar două culori, iar acestea sunt gri și negre!

Suprafața din spate a hatchback -ului este aceeași cu cea a sedanului și, prin urmare, dimensiunea minimă a trunchiului este aceeași - 415 litri, diferențele sunt în deschiderea și posibilitățile de transformare.

În bancheta din spate vă puteți simți confortabil dacă alunecați puțin.

Designul salonului este bun, dar culorile și materialele sunt prea modeste.

Echipament
Abs
Aer conditionat
Coloană de direcție reglabilă
Sistem audio
Roată de rezervă cu dimensiune completă

REZUMAT
+ Aspect solid, rigiditate ridicată a corpului, spațioasă în față, acces convenabil la portbagaj, echipament destul de bogat, garanție pe termen lung.
- Direcția informativă a cerului, decorare interioară modestă, înălțime mică a cabinei în spate.
 
Yuri Nechetov. Foto: George Sadkov

O sursă: Revista „Conducerea”