Hyundai Elantra 4 Doors 2003 - 2006 Sedan

Hatchback pentru familie și afaceri

Hyundai Elantra: discret, rapid și accesibil

De fapt, modelul s -a născut acum câțiva ani și s -a vândut încet în Rusia, fără a interfera cu nimeni. Situația s -a schimbat anul trecut, când Carnet 2000 a primit statutul unui importator exclusiv de mașini ale acestui brand coreean. Primii pași au fost o scădere semnificativă a prețurilor și introducerea unei garanții de cinci ani. Acum, hatchback -ul a intrat pe piață.

Practic în primul rând

Toate mașinile coreene, nu numai Hyundai, se disting printr -un design foarte particular. Da, recent, mulți dintre ei trag treptat până la stilul european, care în mod tradițional se combină în sine ca și cum fațetele și severitatea ar fi scos la iveală de -a lungul modelelor. Dar totuși sunt diferite. Mulți sunt încă vizibili pentru un anumit orfelinat, ca în versurile lui Omar Khayyam. Se pare că este clar ce am vrut să spun, dar există întotdeauna un sentiment de incredibil. Este logic să descrieți aspectul Elantra, cred că nu există nimeni și astfel poate fi văzut în fotografie. Iată farurile din față. Se observă că mai mult de o foaie de Watman și nici un pahar de cafea au mers la contur. Grila radiatorului în sine este, de asemenea, foarte bună, dar toate împreună nu creează un sentiment de armonie completă. Sau lumini din spate. Hatchback -ul, care, apropo, arată mai dinamic și terminat decât sedanul, au migrat cu rangul senior Sonata V și, din nou, arată foarte respectabili, mai ales când au apăsat pedala de frână, salută de la cele mici care se diverge Un cerc clipește în ele lumini. Dar, din anumite motive, întregul spate al generalului nu îl obligă să -l privească mult timp.

Am citit tot ce mai sus și m -am gândit, da, poate, așa este. Pe de altă parte, este Hyundai pentru doar 13 mii de dolari. Ce vreau de la el pentru acest tip de bani? Acesta este întotdeauna cazul unei persoane rusești: ceea ce nu depozităm, vom pierde plânsul. Merită să te uiți în mașină și caracteristici bune. Sincer, sunt și mulți dintre ei. Luați cel puțin aceeași apariție. Simplu, necomplicat, calm și îngrijit. Și cel mai important, imperceptibil. O astfel de mașină poate fi lăsată în siguranță pentru o ședere peste noapte în apropierea casei, fără a cheltui cu Super -Signaling of Hyundai de la deturnatori nu este la modă. Din nou, mulți preferă să nu iasă în evidență și să nu -și strălucească propria bunăstare. Elantra se va potrivi cu astfel de oameni.

Eram convins că sunt convins cu mașina foarte curând, nu trebuia decât să stau înăuntru. Aceasta este o adevărată mașină de familie, spațioasă și strălucitoare. Panoul frontal, așa cum era, îmbrățișează șoferul, ceea ce implică faptul că restul pasagerilor nu este necesar să -l privească deloc. Mai bine lăsați -i să se relaxeze, să -și întindă picioarele și să privească ferestrele spațioase. Din fericire, și în față și în spate, spațiul liber vă permite să obțineți un loc de muncă cu un confort foarte acceptabil.

În ceea ce privește numărul de tot felul de sertare, deținători de cupă și posibilități de transformare a salonului Elantra, deși nu este un lider, dar cel puțin nu este inferior multor concurenți. În primul rând, suporturi convenabile de cupă pe tunelul central, care pot fi folosiți ca rafturi obișnuite pentru lucruri mici. În al doilea rând, cotierele din față și din spate deja în configurația de bază sunt ascunse în ei în cutie. În portbagajul de sub podea, o rezervă completă și, din nou, spațiu liber pentru unelte sau lucruri pe care doriți să le ascundeți de ochii indurerați. Da, iar compartimentul de marfă în sine nu este în niciun caz dimensiuni mici, cu scaune din spate pliate (apropo, pot fi dezasamblate în părți) volumul său este mai mare de 800 litri, iar acest lucru, apropo, este încă un și jumătate Cutii de sub televizor cu o diagonală de 25 de centimetri. În general, o mașină foarte încăpătoare, cu dimensiunea sa compactă.

Nu este liniștit, dar frumos

Cuceresc motorul și mă cutremur am un diesel? Motorul rece a fost atât de frecat încât mi -am amintit de Volga vecină, pe care a condus -o cândva din Norvegia, unde a fost schimbată în motor în motorină. În fiecare dimineață, îl încălzeau mult timp, umplând întreaga curte cu sunete. Nu, în Elantra, totul, desigur, nu este atât de înfricoșător în afara sunetului său este foarte mușcat, dar în cabină ar putea fi mai liniștit. Te încălzești bine, iar atunci va deveni liniștit, un angajat al dealer -ului auto în care am luat mașina sfătuită. Bine, trec trei minute, cinci, sunetul a devenit într -adevăr nu atât de ascuțit, dar totuși motorul este bun.

Mă duc la Altufevskoye Shosse din regiunea din regiune dimineața, apăs gazul și ... wow, dar motorul nu este o greșeală, deține un șoc! Prima transmisie a gazului la podea pe un tahometru de 6.000 de rotații pe minut este clar inclusă; Al doilea este răsucit în apelul la vitezometrul deja 110 km/h. UV, lasă -mă să respir. Pentru o astfel de dinamică a unui motor de 1,6 litri care dezvoltă 107 forțe, sunt gata să iert atât un design foarte calm, cât și un zgomot. Mai mult decât atât, la viteze mari, motorul începe să fie plăcut de coace și nu trece la pliere, ca mulți dintre frații săi joși.

Pe o roată dreaptă, puteți ține nepăsător Elantra cu un deget ca și cum ar apăsa un magnet invizibil pe drum. Fără screening și Vita, chiar și atunci când călătorești cu viteză cu camioanele care urmează. Iată platforma mea preferată, un kilometru pătrat bun de asfalt, nu vreau să mă înfioresc. Anterior, însă, a ieșit să privească anvelopele. Kumho Powermax? Ei bine, cred că va începe acum. Mă accelerez, contur fără probleme curba desenată în capul meu. Forța de pe volanul celor atunci când se pare că faceți un singur întreg cu mașina. Unul ar dori să spunem cu voce tare: Elantra, și sunteți un interlocutor plăcut, apoi mergeți la voi. Anvelopele dețin drumul și nu este rău. Repet exercițiul, dar puțin mai repede. Începe să demoleze rândul nasului, iar pentru descărcarea de gaz intră în derapajul alimentelor. Mai mult, totul se întâmplă destul de lin și previzibil. Așadar, lateral și treceți rândul data viitoare pentru a controla mașina este o plăcere, dacă doriți, corectați traiectoria, dacă doriți, doriți.

La naiba, de unde a venit gheața de aici? Cum nu l -am observat, nu voi ști mintea. În general, doar un zăpadă, în care am zburat în bara de protecție din față, dintr -o coliziune cu o lăstari fini de -a lungul marginilor site -ului. Principalul lucru este că pernele nu funcționează, cred. Există două dintre ele în mașină, indiferent de configurație. Cât de interesant, ar trebui să plătesc o mie, două pentru ei? Totuși, despre ce vorbesc? Până la urmă, aceasta este siguranța mea, sănătatea, pe care nu o puteți cumpăra mai târziu.

Suficient pentru astăzi adrenalină, este timpul să dai mașinii. Mă întorc și mă sperie cu adevărat ceva cu suspendarea? A început să -și amintească cu un fel de clipire. Nu am ascultat, bătând pe față, ci din spate. Ciudat, Elantra este nou, doar din salon. Am încercat să ocolesc toate gropile din salonul tăcerii, dar pe neregulile bătând din nou. Da, se pare că coreenii nu au acordat prea multă atenție izolației solide a salonului. Poate că în sedan nu este atât de vizibil, până la urmă, un portbagaj separat este blocarea loviturilor, dar în hatchback sunt audibile.

Ce mai mult?

În cele din urmă, s -a dovedit a fi timpul să ne reunim cu gânduri. Ce se întâmplă? Sincer, am primit mai multe avantaje în coloana din coloană. Echipamentul este unul dintre cele mai extinse din gamă, un motor groovy, capacitate la o înălțime. În plus, am fost plăcut mulțumit de lumina de fundal albastru-violetă a dispozitivelor este o soluție foarte elegantă, care nu îmi enervează ochii în întuneric.

Cine poate veni un astfel de hatchback? Cu siguranță o familie, mai ales dacă există o casă de vară. Sau un manager, un om de afaceri care trebuie să ia mostre de unele produse cu el din când în când. În cele din urmă, o mașină rapidă, destul de confortabilă, economică și non -papath este exact criteriile pe care mașina companiei este selectată în funcție de. Hyundai Elantra corespunde pe deplin lor.

Există suficienți concurenți și nu îi voi enumera. Cei care au decis să aleagă o mașină cu parametri Elantra, vă recomand să rezolvați o ecuație simplă în care sunt cunoscute volumul motorului, spațiozitatea și practicitatea mărimii, iar prețul va fi valoarea dorită. Citiți reclamele și totul va fi clar.

Ivan Serpilin
Fotografie de către autor
    

Scurte caracteristici tehnice ale Hyundai Elantra 1.6
Volumul motorului, contor cubic. Vezi: 1600
Numărul de supape pentru cilindru: 4
Putere, l. Cu. la aproximativ./min.: 107/5800
Max. Cuplu, nm/la aproximativ. Min.: 143/3000
Accelerare la 100 km/h, p.: 11.0
Viteză maximă, km/h: 182
Consumul mediu de combustibil L./100 km.: 7.4
Volumul rezervorului de combustibil, L .: 55
Dimensiuni, MM.: 4495x1720x1420
 

O sursă: Ziarul „Automobile Izvestia” [nr. 6 (30), 2003]