Hyundai Elantra 4 Doors 2003 - 2006 Sedan

O agresiune puțin sănătoasă

Aici mă uit la Enthrus actualizat și cred că Duma. Da, știu sigur că această mașină este diferită de anul trecut. Știu chiar cât de exact este ea. Mai mult, văd aceste aceleași diferențe. Dar întregul paradox este că nu pot formula clar ceea ce sunt încă. Strângerea, care era încă supusă unei mașini tinere, a fost făcută ca bijuterii că restylingul nu este atât de observat, cât se simte. Și totuși, cu o comparație directă, când mașinile vechi și noi sunt cot la cot în sala de spectacole dealeri, diferența dintre ele devine evidentă.

 

Caracteristicile noii fețe a Elantra au devenit mai ascuțite, adăugând aspectul mașinii la un pic de agresiune sănătoasă. Sau așa: fața a rămas aceeași și numai expresia lui s -a schimbat din cauza noii optice a capului, o grilă diferită a radiatorului și a capotei de capotă.
 
Alte modificări legate: o nouă bara de protecție și ceață, plus alte lumini din spate. Asta e toate veștile. Principalul lucru este că mașina încă arată destul de originală și, în același timp, nu prea pretențioasă. Ce este necesar pentru un sedan de familie.
 
Apropo, Elantra în versiunea cu patru ani nu a intrat încă în mâinile noastre.
În opinia mea, sedanul pare mai logic decât hatchback -ul: până la urmă, Elantra este destul de mare și solidă. În plus, în contururile din spate a corpului puteți găsi o asemănare cu Rover 75, care este foarte măgulitoare pentru coreeană. În ceea ce privește portbagajul în sine, acesta poate fi plasat cu ușurință în el o mulțime de mare; Și prin plierea din spate a scaunului din spate în întregime sau în părți, portbagajul crește până la dimensiuni și mai impresionante.

 

Din partea tehnică, mașina a rămas aceeași. Același motor de 1,6 litri (singurul posibil pentru Rusia), aceleași cutii, astfel încât deja deplină să fie: nu accelerație activă, ci accelerație activă, frâne previzibile și loiale neregulilor, ci suspensii zgomotoase. Fără adrenalină, fără a se arăta, fără pericol.

  

Mașina care a căzut în mâinile noastre a fost în cea mai simplă configurație a aerului de aer condiționat și a ferestrelor electrice. Plătind doar o mie de două sute de dolari, puteți deveni proprietarul nu numai a mașinii în sine, ci și a echipamentelor suplimentare și în cantități mari. Așadar, de exemplu, următorul nivel de echipament GLS include deja ABS, EBD, colorat în culoarea corpului oglinzii cu unități electrice și încălzire, încălzirea scaunelor din față, un radio auto cu șase difuzoare etc. Poate că aceasta este cea mai profitabilă ofertă de pe piața opțiunilor! Nu este surprinzător faptul că marea majoritate a mașinilor furnizate pe piața rusă se află doar în versiunea cu trei legături.

  

Mașina este asigurată de compania Vostok-Auto.
În timpul testului, mașina este asigurată de LLC Nation Center.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
   
 
 
 
 
 

 
 

O sursă: Revista cu roți [nr. 74/2003]