Test Drive Honda Pilot din 2009 SUV

Test Drive Honda Pilot: Sterge pentru o companie mare

Big, cu detalii exterioare puternice, la prima vedere este prea spațioasă în interior, pe orice înălțime și dimensiune a crossover-ului pilot Honda. American Hambar, spui tu. Să ne dăm seama, este atât de vărsat?!
Primul lucru pe care l-am aflat pentru mine: cu cât mașina este mai ușoară, cu atât este mai ușor să o gestionăm. Poate că, prin urmare, pe drumurile din Moscova, suntem din ce în ce mai des întâlnim SUV-uri? Dimensiune, pilot HONDA pe egal de la Land Cruiser. Acum, eu, poate, pot sta sub puterea și în spatele volanului autobuzului. :-)
Imediat merită remarcat, în ciuda dimensiunilor impresionante, nu au existat probleme cu parcarea. O revizuire în oglinzile laterale sferice, aterizarea înaltă a șoferului și camera video de vedere din spate vă permit să parcați cu precizie de bijuterii. Imaginea reală din cameră este transmisă pe ecranul situat în partea stângă a oglinzii retrovizoare. Un dispozitiv convenabil vă permite să vă apropiați de 30-40 cm. Fără pierdere, dar dacă vă uitați înapoi, există un sentiment că obstacolul sub dumneavoastră. Cu siguranta plus.
Aterizarea șoferului este, de asemenea, construită în trei planuri, iar pe panoul de ușă există butonul SET, fixând 2 setări ale scaunului șoferului. Și unitatea împinge în mod independent scaunul înapoi când stai în mașină.
Controlul pilot este intuitiv, în special pentru cei care sunt familiarizați cu logica producătorului japonez. Panoul este informativ, ca toți reprezentanții familiei Honda, iar tot ceea ce este reglementat pe consola frontală a sistemului audio, al controlului climatizării, controlului vitezei de croazieră, este controlat de butoanele de pe acele de tricotat de direcție. De asemenea, plus.
Controlul climatic cu trei zone vă permite să nu rupeți pasagerii din spate. Scaunele laterale sunt mai rapide decât toate, scaunul central nu este încălzit. I Observați că această funcție este foarte relevantă pentru pilotul în condiții de iarnă, finisarea de la pielea netedă, îmbunătățește doar senzațiile de slăbire. Cu toate acestea, lucrarea aragazului cauzează plângeri. Chiar și cu setările maxime ale ventilatorului, picioarele șoferului după 5 minute de identificare în interiorul pedalelor. Cel puțin aerul cald începe să treacă prin deflectori mici după 15 minute după pornire. A spune că pilotul se încălzește nu mai devreme de o jumătate de oră, iar capul începe să rănească capul ventilatorului. În acest aspect, producătorii încă nu au luat în considerare caracteristicile iernii rusești. Dimensiunea deflectorului ar putea fi făcută mai mult, iar ventilatorul încălzitorului este mai liniștit și mai puternic. Cu siguranta minus.
Capacitatea pilot Acesta este principalul avantaj. Oriunde te duci, o familie completă cu copii și părinți într-o casă de țară sau o companie mare, de exemplu, pe Lacul Sejeger, toată lumea se va potrivi - 8 locuri inspiră încrederea. În mod similar, cu un compartiment de bagaje. Trunchiul, capacitatea de 504 de litri găzduiește mai multe valize mari. Personal, sunt, de asemenea, destul de confortabil cazat în compartimentul pentru bagaje împreună cu picioarele cu scaune desfășurate. Cu toate acestea, în ajunul Anului Nou, am decis să verific capacitatea în întregime și am trecut dincolo de pomul de Crăciun. Dacă eliminați scaunele din rândul 2, cuvântul scaunul este așezat în poziția 13 și 23, apoi pomul de Crăciun, de 2,2 m. Este dotată cu ușurință. Mare avantaj.
În mișcare, pilotul este calm și încrezător, dar cu siguranță foarte mult. Pentru a accelera, aveți nevoie de mai mult timp. Nu am măsurat cronometrul, dar în overclocking până la 100 km timp de 9,9 secunde declarate de producător, mă îndoiesc. Dar motorul pe benzină V6 cu un volum de 3,5 litri cu o capacitate de 257 CP Echipat cu sistem alternativ de cilindru VCM, care oprește două sau trei cilindri în funcție de sarcină. Această opțiune economisește combustibil, ceea ce este foarte vizibil. Pilotul este cu adevărat vozbid în această unitate de testare. Consumul în ciclul urban la Moscova a fost de aproximativ 23 de litri la 100 km. Pe pistă, luând în considerare cheltuielile anterioare, a scăzut la 15 litri. Mare minus.
Numărul de role de direcție de la oprire până când oprirea se oprește. Pe de o parte, este incomod, deoarece inversarea trebuie să transpire, pe de altă parte, pentru astfel de dimensiuni, cu atât este mai mare viteza volanului, a vitezei mai sigure și a vitezei și în timpul parcului de parcare.
Vorbind despre suspendare, pentru producătorul japonez, sa dovedit a fi surprinzător de moale - poliția subiacentă nu se simte practic nici măcar să reducă viteza.
În general, impresionantul Pilot Honda nu este pentru blonde. Pentru a gestiona, abilitățile și experiența de conducere sunt cu siguranță necesare, precum și mișcarea rapidă a convoluțiilor, care nu este blonda lui Kosher. Cu toate acestea, cu un volum mare de marfă și unitate completă, are mai multe utilități decât alte crossovers. Confortul, capacitatea și economiile de combustibil Acestea sunt principalele avantaje ale Honda Pilot.
Dealerii canadieni, iar pilotul este exportat în Rusia din această țară, oferă un crossover de la 30 de mii de dolari. Acest lucru este de înțeles în Canada, este produs. Costul dealerilor ruși este de 1.400 mii și 1.500 de mii de ruble în 2 grade, ceea ce este aproape de două ori mai scump. Cu toate acestea, pentru Rusia, prețul este acceptabil: în doar 1,5 milioane puteți achiziționa un crossover cu drepturi depline cu o capacitate minivană.
Editorii autoclubei de afaceri vă mulțumesc Honda Motor Rus LLC pentru mașina cu condiția.
Postat de: Katerina Romanova
 

 

 

O sursă: Autoclub de afaceri.