Тест-драйв Honda Pilot с 2009 года Внедорожник
Идентификация Honda
Jones Lang LaSalle лидер рынка услуг в области управления корпоративной недвижимостью. Портфель компании составляет более 110 млн кв. м по всему миру. Это единственная компания в сфере недвижимости, вошедшая в список журнала Forbes 400 лучших компаний. JLL имеет свыше 180 представительств, работающих на рынках более чем 700 городов в 60 странах. Оборот компании в 2007 г. составил $2.7 млрд. С I квартала 2007 г. Андрей Розов руководит филиалом Jones Lang LaSalle в Санкт-Петербурге. ПОКА ТОЛЬКО СОБИРАЮСЬ КУПИТЬ ВНЕДОРОЖНИК. Какой он будет марки и модели, еще не определился. Пока я езжу на служебном Volvo S60. Кстати говоря, это моя первая машина с автоматом. Я всегда предпочитал машины на ручке и свято верил в то, что лучше, когда сам все контролируешь. Но в городских пробках автоматы на порядок удобнее. Я не менял свое мнение; просто, если хочешь погоняться нужна машина с ручной коробкой, а для удобства езды в городе преимущества автомата бесспорны.
Я слушаю музыку в машине, но качество ее для меня не сильно важно. Я не из тех, кто, купив машину, выбрасывает всю стандартную аудиосистему и ставит на ее место профессиональную акустику
Климат-контролем в последнее время стараюсь не пользоваться: часто простужаюсь.
У МЕНЯ ЕСТЬ НЕСКОЛЬКО КРИТЕРИЕВ выбора автомобиля, по которым я оцениваю будущее приобретение (не в порядке важности): внешний вид, интерьер, ходовые качества и комфорт.
Из двух автомобилей внешне Honda Pilot мне нравится больше. Просто потому, что мне крупные угловатые машины симпатичны больше других. По интерьеру эта машина также приятнее: салон современнее и комфортнее. Цветовое решение здесь более интересное, да и, в общих чертах, выглядит побогаче. Говорите, жесткий пластик? Лично я не собираюсь испытывать его собой на мягкость... В CR-V обратил на себя внимание руль: он достаточно удобный, хоть и немного скользкий. Хотелось бы, чтобы кожа на ощупь была более мягкой. Но зато он достаточно эргономичный, и вращать им удобно.
În ceea ce privește calitățile de conducere, fiecare dintre SUV-urile au făcut o impresie bună. Ceea ce a fost interesant de văzut că ambele mașini aparțin unui singur producător: și unul, iar celălalt este foarte bun, păstrează perfect drumul, simt perfect pe creșteri dacă cauciucul era încă în afara drumului, atunci cred că s-ar arăta ei înșiși și la pante mai mari și mai abrupte.
Dacă încercați să accelerați pe cr-V pe murdărie, atunci sistemul anti-sovietar nu va permite acest lucru, arzând în mod intenționat alimentarea cu combustibil. Pentru o mai mare libertate de acțiune, trebuie să dezactivați întregul sistem de stabilizare. Adevărat, această mașină va pierde ușor în sustenabilitate. Dar CR-V urcă cu încredere într-un diapozitiv, chiar în ciuda anvelopelor obișnuite și a orașului! Pe drumul nostru a existat un diapozitiv destul de grav, iar Honda a luat-o cu ușurință. Aceasta este cu siguranță o mașină de compliment!
Suspendarea este foarte demnă aici. Iar principalul CR-V este foarte ascultător în management. De obicei, este necesar să plătiți rigiditatea suspendării, dar personal nu mi se pare.
Prin confort, ambele mașini sunt destul de adecvate; Mai ales și acolo și acolo mi-a plăcut revizuirea. Singurul lucru care confundă: Când intri în pilot într-un diapozitiv, capota ei lungă interferează să privească înainte. Și CR-V în acest sens este mult mai plăcut.
În ceea ce privește echipamentele, mașinile sunt destul de similare și nu sunt inferioare reciproce. În principiu, pentru mine nu este atât de important
Am reușit să conduc puțin în pilot Honda în scaunele din spate. În ciuda drumului teribil, nu m-am zgârcit. În mod surprinzător: în pasagerii din spate, ezită.
Ambele mașini au plăcut în mod egal. Cel puțin calități de conducere. Dar în detrimentul dimensiunilor, aspectului și interiorului pentru mine personal preferabil pilot. Deși a câștigat destul de puțin
Masinile sunt furnizate de Honda pe Vyborg Honda dealer Honda.
Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
O sursă: Revista "Wheels" [noiembrie 2008]
