Test Drive Honda Pilot din 2009 SUV

Mogicanin.

Honda Pilot. Preț: de la 1.400.000 de ruble. Vânzare: Începând cu septembrie 2008
Astfel de mașini, cum ar fi HONDA Pilot, sunt din ce în ce mai supuse persecuției: prețurile combustibilului sunt uluitoare, impozitele sunt presate, lipsa spațiilor de parcare. Dar chiar perturbațiile incultate nu devin o piedică pentru ei pe drumul liber de la prejudecățile la piața rusă
De obicei avem o navă mare, cu o înot mare sau un torpil mare, în funcție de starea de spirit, de starea portofelului, vremea sau altora ca factori logici și de înțeles. În majoritatea cazurilor, aceste facilități transportă o nuanță de benzi desenate. Dar nu e de mirare că spun că în fiecare glumă există doar o glumă. Pentru crossover-ul pilot Honda, ambele dorințe pot fi destul de reale.
Apariția acestei mașini în Rusia poate provoca o împărțire într-o audiență potențială. Suporteri semnalați ai stagnării în designul auto vor spera cu siguranță la clasicele formelor, simplitatea și puritatea liniilor pilot Da, pentru lipsa delicii moderne. Acestea pot fi înțelese: o imagine brutală deliberată a modelului pare a fi creată cu adevărat cu ajutorul liniei și cu două ingrediente ale cărnii școlare și a circulației. Ar părea o geometrie simplă, dar cât de mult exprimă! Încrederea lui Leu aici este armonios interconectată cu îndrăzneala maimuță și liniștea titanică a Koala. Și nu trebuie să vorbesc despre masculinitate: este literalmente turnată de un flux nesfârșit dintr-o căptușeală puternică a radiatorului, curge dintr-o bara de protecție impresionantă și, strălucind prin arcuri masive cu roți, stropi pe roțile multi-libere.
Acesta din urmă nu va fi negat nici cel mai avid modernist, care, totuși, este puțin probabil să vă mulțumească o ignorare clară a tendințelor moderne de designer în era formelor înconjurătoare și realismului raționalizat. Unde este jocul de fețe și vârtejuri de suprafețe embosate, în cazul în care progresivitatea și rapiditatea? Nu fi pătrat! Nu fi un fel de unghi limitat, exprimând limba lui Myi Wallace, soția lui Marcellas Wallace din vraja criminală. Fie ca, cum ar fi, Honda Pilot rămâne un agricultor urban solid, cu un arsenal complet al facilităților și un preț prestigios. Și niciunul dintre rulourile de mai sus nu poate da vina mașina în absența confortului sau spațiului liber.
Pentru controlul controversat, cu precizie, Malevich, apariția mașinii ascunde un interior complet neechivoc. Aici, ca o persoană ideală de la Chekhov, totul este bine: și fotolii profilate cu acționare electrică și comenzi ergonomice și un volan multifuncțional și un interior transformabil și chiar sunetul melodic al radioului. Ei bine, sau aproape toți: plastic ieftin, înverzind din față și flancuri, provoacă o anumită confuzie de sentimente. Dar complet, inițial mașina a fost încă destinată Statelor Unite, și americanilor, spre deosebire de materialele de finisare sincer la Fenia.
Optimismul târât va returna rapid imaginea de la camera de vedere din spate, apare în mod neașteptat pe oglinda salonului când transmisia corespunzătoare este pornită. Decât în \u200b\u200baceste scopuri, afișajul de informații de pe panoul frontal nu a apărut, nu este cu totul clar, ci pentru ingeniozitate cinci cu un plus! Pe același ecran, harta sistemului de navigație ar fi plăcută. Dar nu există niciun echipament încă în lista opțiunilor care, pentru un model reprezentativ și scump, veți fi de acord, ciudat. Să sperăm că aceasta este o chestiune de timp. Până atunci, este necesar să se pună calea într-o zonă nefamiliară. Dar când aerul din cabină va crește de la respirația celor opt șasi, îndoită peste opt hartă (da, salonul este de 8 locuri aici!), Balanța de temperatură în minute va restabili controlul climatelor cu trei zone. Diplomele țesute sunt configurate separat pentru șofer, pasagerul din față și cu ridicata pentru toată ședința din spate. În strânsă, de asemenea, nu va fi nimeni: chiar și pe al treilea rând, locurile suficient de spațiu liber pentru a provoca invidia multor șoferi mici de mlaștină.
Doar aici, pe obstacole unice scuturate la spate. Santimeters de zgârieturi și groapă corpul recunoaște cu o precizie de milimetru. O afacere este o acoperire relativ netedă, unde suvul devine ca o piatră plată, lansată pe suprafața apei. Amortizând ușor suspensia pe neregulile blânde, crossover ca și cum ar crește sinusoidal pe drum, în ciuda greutății vizuale. Desigur, nu este într-adevăr un centimetru, ci cu dimensiunile sale decente, se distinge printr-o masă destul de modestă (2092 kg), obținută ca urmare a utilizării în proiectarea unei mașini de materiale ușoare.
Ușor, dar puternic! HONDA Pilot este echipat cu un motor cu 6 cilindri de 3,5 litri, cu o capacitate de 257 CP Dar acestea nu sunt forțele Bogatyr. Înarmat cu un automat curat cu 5 trepte (fără mod manual), mașina fără furtuni tinere de fundal nu numai primele sute de metri, dar se duce și la depășirea vitezei de mare viteză. Accelerează exemplul și fără probleme, nu există nici o dispută, ci într-un fel fără lumină. Dar economia modelului promite să fie ridicată. Sistemul de control alternativ al cilindrilor facilitează durata de viață a motorului, dezactivând două sau trei cilindri în funcție de sarcină (blocaje de trafic, călărie măsurată, overclockare intensă) și reducerea consumului de benzină. Da, iar pilotul este mulțumit. În American, volanul ușor nu se distinge prin claritate (3,7 rotații), dar răspunde șoferului trimit cu o întârziere minimă, demonstrând informativitate pentru o mașină. Drumul Crossover continuă constant, fără a necesita observații speciale și ignorând complet plajele. Iar inginerii au reușit să realizeze o rază de inversare de 6 metri. Cu astfel de dimensiuni ale mașinii formate din vehicule, curțile nu vor deveni Occident pentru Pilot Honda.
Alte
Spre deosebire de majoritatea sistemelor de acționare complete care activează atunci când alunecarea, VTM-4 distribuie uniform cuplul la toate roțile, chiar și cu accelerația obișnuită pe asfaltul uscat. Dacă este necesar, până la 70% din moment poate fi transferat pe puntea spate. În modul de blocare, o distribuție constantă a cuplului este setată la 45% pe partea din față și 55% pe roțile din spate.
Conducere
Mașina accelerează fără probleme, dar fără prea mult zel. Bine gestionate și păstrează drumul.
   
Salon
Șapte pe Becks, fără a număra șoferul: Pentru călătorii în masă la natură cel mai mult! Iată doar materialele finisate împinse.
   
Confort
Scaune confortabile, suspensie moale și ergonomie atent.
   
Siguranță
În total, în suficiență: și perne și asistenți electronici.
   
Preț
Printre concurenți, costul modelului pare destul de relevant dacă nu de a spune modest.
Avantaje și dezavantaje
+ Un interior uriaș cu scaune confortabile, ascultare bună față de un echipament de bază, bogat.
- o mașină atentă, care, de asemenea, nu are un regim manual.
Specificații
Brand și model - Honda Pilot
Dimensiuni - 4870x1995x1845 mm
Motor - benzină, 3471 cm3, 257 CP / 5700 min-1
Transmisie - Automat, 5 trepte KP
Dinamica - max 180 km / h; 9.9 s la 100 km / h
Concurenții - Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder
Opinia noastră
Astfel de modele continuă să fie solicitate de la compatrioții noștri. Cu încărcătura de caracteristici interesante și bagajele decente ale echipamentului de bază și opțiunile pilot HONDA ar trebui să se alăture cu ușurință părții de dimensiune a stației totale. Un preț sănătos va accelera doar procesul de control al trecerii.

Postat de: Dmitry Tyatyuchenko
 
 
 

O sursă: Magazine 5 roți [septembrie 2008]