Test Drive Honda Pilot din 2009 SUV

Honda Pilot.

HONDA Pilot Crossover, care arată ca SUV și, în același timp, încalcă segmentul de piață în care minivanele domnesc. Dați o bucată de drum autentic pentru a stoarce mai mult de o sută patruzeci de ani! Am cerut pădurilor locale.
 
Dați o bucată de drum autentic pentru a stoarce mai mult de o sută patruzeci de ani! Am cerut spiritele forestiere locale, care conducând în jurul drumurilor Karelian de înfășurare, ideale pentru aluatul de tehnologie de tracțiune integrală. Asfaltul neted aici este înlocuit de sol la pământ cu pietre, apoi brusc în mod neașteptat există o simplă ușoară, unde puteți dispersa pilotul Honda pentru a limita caracteristicile. Până la 150160 km / h Dinamica este netedă, dar apoi încet încet încet la 170180 și aici este o înregistrare de 185 km / h.
Până la vitezometrul permis 220 km / h nu a ajuns. A aștepta prea mult timp, în timp ce săgeata se leagă să leagă până se oprește corect. Da, un alt călător (organizatorii de testare de la Honda au fost plantați în mașina instructorului lor) în timpul accelerării atât de mult decolorate pe scaun, ceea ce șterge aproape gaura din finisajul din piele.
Pe trei cilindri
Nici una dintre drumurile noastre nu sunt necesare. Și ea, pentru nimic, dar interesant, cât de repede pilot ajunge la marca prețuită. Îl asigur foarte curând. Motorul este mai configurat să salveze decât conducerea. Munca lui este de a lua o familie de opt persoane la cel mai apropiat lac. El știe cum să lucreze la patru și chiar pe trei cilindri. Consumul revendicat în modul mixt 11,8 litri. Avem un minim de 13,5 în timpul testului. Dar probabil că ați înțeles deja cum am mers. Cu toate acestea, unii de la toți colegii de neegalat au ieșit la cel puțin 16 litri. Acesta este un motor de benzină V6 cu un unghi de prăbușire de 60 de grade, un volum de 3,5 litri și o capacitate de 257 de litri. cu.
Într-un loc drept
Smooth asfalt încheiat în mod neașteptat, așa cum a început, ca masina a declarat imediat greva pârghiilor din față pe cucui. suspensie independentă de toate roțile, care transportă corpul și lipsa de transmitere în jos se potrivesc în mod clar Honda pilot în descărcarea de cross-over, sau, așa cum se spune, de asemenea, oameni răi, parquetniks. Numai cu o ușoară rafinament: în fapt, pilot se descurcă bine cu drumuri proaste rupte. Suspensia nu-i place găuri adânci ascuțite. La un drum moderat rupt, Pilot merge bine dacă cineva poate oferi o rutină longitudinală constantă a corpului pe un risc convențional cum ar fi acoperirea, plus la frânare și accelerare.
După 2030 km, o astfel de plimbare începe să urască americani pentru care a fost creat masina. Aceste păpădia Lady nu disting confort de erupții cutanate. Sau poate ei cred că șoferul unui mare do masina nimic de a face manevre ascutite? Asta este, dacă am, de exemplu, cinci copii, atunci nu ar trebui să vină la bord a reușit? De fapt, abordarea este comună, pentru unitatea de stocare există alte mașini. Ei bine, rămâne să spunem la revedere de tineret și să se bucure de stabilitate, desigur, este bine aici. Într-o linie dreaptă, Pilot este minunat.
Șase va intra
Două soții și cinci copii vor găsi cum să se ia într-un drum lung. Și dacă moștenitorii pot fi în măsură să strige chiar un pic și nu lupta, puteți evalua cât de mult în Honda Pilot este liniștită. Se aplică un astfel de complex pentru cei din exterior de luptă, care devine înfricoșător. Configurația de pilot Executive este echipat cu un parbriz acustic. Pentru a elimina vibrațiile, se utilizează un sistem electronic de control activ suspendare a motorului. Și, desigur, în toată splendoarea sa, Active de anulare a zgomotului, realizează generarea unui semnal acustic în opusul salon de faza de efectul de zgomot, care permite de a reduce nivelul de zgomot de până la 10 dB.

Salonul este spațioasă și confortabilă. Al doilea rând este special făcut mobil. Al treilea rând, nu este nebun. Producătorul special subliniază faptul că mașina este de opt luni. Deci, șase adulți va răspândi cu ușurință în ea, iar acest lucru nu este un rezultat rău. Plăcut și finisare. Diferite texturi de plastic arata frumos și vă rugăm atingere, cu toate acestea toate sunt dure. Dispozitivele pur și simplu ma încântat, nu am văzut o astfel de vitezometru citit în mod ideal pentru o lungă perioadă de timp. Este simplu, ușor de înțeles, frumos și stă exact în centru.
Godzilla pentru Gaidzin
Dacă japonezii au permis conjunctura pieței, ar avea mașini dreptunghiulare. În Japonia, o astfel de aspect este în cerere constantă. Cu toate acestea, prezența unui număr mare de cumpărători din alte țări este forțată de Honda să aibă grijă de designul pentru Gaidzin (acesta este un cuvânt ușor ironic, care denotă străinii de mâncăruri care trăiesc în afara insulelor japoneze). Nu vă puteți gândi în așa fel încât japonezii și, prin urmare, pilotul lor a fost compus de americani în studioul din California Honda. Cu toate acestea, ideea colegilor din Los Angeles sa dovedit a fi simplă. Pilot ar trebui să arate un kondo, adică, în mod obișnuit, în mod aproximativ și fiabil ca o laptop securizată sau o oră de scufundări. În ceva, planul a reușit să undă de la Parco sau nu un parchet, dar nu chiar o mașină pentru fete. Încă mai puteți spune că pilotul arată ca un traseu X Nissan, care a fost puternic întins și apoi atașat o față din cosmolate. Sunt sigur că, în Rusia, o va place de multe și podeaua frumoasă, care, cu prima ocazie, se întinde în mod activ spre SUV-urile brutale.
AȘTEAPTĂ O CLIPĂ
Aș fi fericit să termin articolul cu coarda spectaculoasă a paragrafului anterior, dar este necesar să punem toate cârpele peste: Costul pilotului Honda va fi de 1.400.000 de ruble. în eleganța echipamentului și 1.500.000 de ruble. În configurația executivă. Și ultima dată: De când prima cunoaștere a fost strict reglementată, vom spune despre lucrarea Honda Pilot Honda Pilot puțin mai târziu, când ar trebui să lase lacrimi. Între timp, se știe că blocarea cuplajului hidraulic la viteze de peste 29 km / h se oprește automat, ceea ce este deja alarmant. La urma urmei, aceasta înseamnă că o plimbare rapidă rusă fără drumuri Producătorul nu oferă.
Autor: Dmitri Leontyev, poze cu Alexander Insurance Baranova
 
 
 
 

 

O sursă: Magazine 4x4 [septembrie / 2008]