Test Drive Honda CR-V 2004-2007 SUV

Honda CR-V

În ultimii trei ani, CR-V a condus cu încredere în Europa pentru vânzări în rândul sectorului SUV cu un motor pe benzină. Honda monitorizează cu atenție moda auto și răspunde la cele mai recente solicitări publice, reușind în același timp să mențină originalitatea, pentru care toți fanii săi apreciază acest model.

Pentru a îndeplini vechile vise ale tuturor umanității mașinii despre o mașină universală, convenabilă și capabilă, pentru toate ocaziile și pentru orice acoperire, Honda CR-V a fost întotdeauna cea mai apropiată. Cea mai recentă versiune, înainte de timpul său, a scăzut semnificativ ca mărime, în timp ce alții au încercat cu încăpățânare să adauge lungime și înălțime. Conform unor rapoarte, a fost chiar posibil să se reducă masa echipată cu mai multe zeci de kilograme, potrivit altor surse, a rămas la același nivel sau a crescut ușor. Unul dintre creatorii CR-V sunt clare pentru a face mașina mai ușoară, compactă și dinamică, iar acest lucru contrazic până acum moda auto general acceptată, dar găsește clar sprijin în masele largi ale clienților.

Mă duc la volan și din primele minute de mișcare sunt convins că următoarea versiune a CR-V combină aparent incomod. Pe de o parte, în moda ultimilor ani, este un puternic și, potrivit senzațiilor subiective, o mașină destul de grea pentru clasa de SUV -uri. Pe de altă parte, dinamica și manevrarea de marcă, caracteristică modelelor anterioare, nu au fost pierdute și dezvoltate. Mașina este înarmată cu un motor de 2,4 litri și o capacitate de 166 CP, conform cifrelor oficiale, cu o cutie de viteze automată, mașina accelerează la 100 km/h timp de 11 secunde. În practică, CR-V nu este foarte dinamic atunci când se accelerează dintr-un loc, dar după 50 km/h, mașina vine la viață și manevrează în flux în fluxul orașului. Pentru moderat, o suspensie grea vă permite să introduceți în siguranță orice tura. Desigur, acest lucru nu este un sedan, dar recenzia este mai bună, dar aterizarea este mai mare, ceea ce vă permite să calculați situația atunci când mergeți pe străzi înfundate cu mașini.

Desigur, CR-V este conceput pentru asfalt, iar creatorii săi nu s-au săturat să vorbească despre asta. Pe un drum de murdărie, mașina devine prea incomodă, în sportul unei suspensii configurate și nu se gândește să stingă neregulile, dar, dimpotrivă, transmite cu atenție informații valoroase despre fiecare umflătură și bump pentru toate părțile șoferului și pasagerii. Dar pe drumul umed, sistemul de marcă 4WD în timp real, care se traduce ca o tracțiune completă care funcționează în timp real, acționează fără a eșua, livrând cu generozitate șoferului să se gândească la ce mod de funcționare transmisia ar trebui să fie încrucișată în acest moment. În mod tradițional, forța de tracțiune este transmisă constant către tracțiunea din față, dacă este necesar, podul din spate este conectat instantaneu, astfel încât persoana nici măcar să nu observe acest lucru la volan. Drept urmare, avem ușurința mișcării și, în același timp, un ambreiaj fiabil în drum, ce altceva are nevoie de un șofer modern, care este obișnuit să călătorească rapid și fără probleme?

O atenție deosebită ar trebui acordată tuturor potențialilor cumpărători cu privire la caracteristicile interiorului CR-V. Maneta de transmisie automată este realizată pe panoul frontal, astfel încât podeaua din cabină este complet uniformă și există suficient spațiu între scaunele din față pentru a vă deplasa cu ușurință pe scaunele din spate. Acest lucru este deosebit de important în călătoriile lungi în Europa, unde conceptul intern al drumului este practic absent și pentru a găsi un site pentru oprire, de multe ori trebuie să conduci un bun de zece kilometri. Scaunele din față sunt echipate cu cotiere pliante, care sunt foarte convenabile în timpul călătoriilor lungi.

O altă caracteristică importantă a CR-V este proiectarea scaunelor din spate care nu numai că pot fi pliate, dar și se deplasează într-o poziție longitudinală. Dacă aveți bagaje mici, atunci veți avea ocazia să vă îndepărtați, să vă întindeți picioarele și să vă simțiți ca un pasager al unui Mercedes reprezentativ. Chiar și aici există două mesaje, iar acest detaliu va fi apreciat de toți cei care au trebuit să meargă zile întregi fără să se oprească. Soluțiile neobișnuite sunt, în general, în spiritul Honda, iar una dintre ele atinge și, în același timp, vă permite să rezolvați o mulțime de probleme cu toți cei obișnuiți să călătorească cu copiii.

O carcasă pentru paharele din tavanul din dreapta șoferului într -o poziție medie, jumătate completată se reflectă datorită suprafeței curbate din metal lustruit întreaga panoramă a ceea ce se întâmplă pe scaunele din spate. Această oglindă din spate intra -xială originală vă va ajuta să controlați mai eficient nu numai o mașină, ci și propria familie. Sau admirați -vă pe doamna inimii, care, fără niciun motiv, s -a mișcat brusc în spatele spatelui? Sau poate să ai grijă de bagaje?

Într-un cuvânt, Honda CR-V este o adevărată mașină universală, adaptată optim pentru toate ocaziile, iar acesta este principalul său avantaj și originalitate.

Pro: Salon convenabil, o manevrare bună, o dinamică de accelerație acceptabilă.

Contra: Suspensie dură, izolație sonoră insuficient de eficientă.

Concurenți: Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara.

Lungime/lățime/înălțime: 4.530/1.820/1.675 mm.
Baza: 2.620 mm.
Masă echipată: 1.595-1.631 kg.
Volumul motorului: 2.354 cm3.
Putere: 166 CP la 6.200 rpm.
Cuplu maxim: 220 la 4.200 rpm.
Viteza maximă: 190 km/h.
Accelerare la 100 km/h: 11 sec.
Consum mediu de combustibil: 9,5 L/100 km.
Preț în configurația executivă: 1.079.000 ruble (de la 04.2008).
 












Fotografii și materiale video Natalya Burtovaya.

Sursă: Autolet.ru