Test Drive Honda Civic Sedan 2000 - 2003 Sedan

Pasul înainte

Honda Civic nu este nou pe piața auto și în special în clasa sa. Masinile cu un astfel de nume au fost produse de aproape trei decenii, iar în acest timp designerii au reușit deja să decidă prioritățile și să depășească în mașină aproape toate bolile copiilor. Ce este în activ? Cea mai renumită marcă, calitatea magnifică a asamblării și, eventual, o fiabilitate incredibilă pe tot parcursul vieții, salon spațios și un design plăcut.
 
Spre deosebire de o versiune cu cinci uși, o modificare cu corpul sedanului arată mai puțin sfidătoare și futuristă, mai tradițională sau ceva, astfel încât atrage atenția nu numai cu avantajele ascunse, ci și un design foarte plăcut. Dar, ca și înainte, în ceea ce privește eleganța exterioară a Civic, aceasta nu ajunge la reprezentanții europeni ai acestei clase - cu toată atractivitatea externă a mașinii, unii nu se pot considera cu atenție. Dar putem spune că în acest model și în această modificare, în special într-un set complet, există toate caracteristicile familiei - proprietarul oricărei Honda este probabil în mod inconfundabil determina această mașină ca fiind propria sa, și acesta este probabil meritul principal.
 
Cu toate acestea, există și alte avantaje. Noul model, indiferent de tipul de corp, va încânta proprietarul un interior neobișnuit de spațios. Deși, pe de altă parte, Honda Civic este una dintre cele mai scumpe mașini de golf, deoarece prețul începe de la 10180 dolari pentru o versiune cu un motor de 1,4 litri. Și Lasă Civic, cu acest motor, are caracteristici dinamice foarte vagi, în care ne-am putea asigura că exemplul unui hatchback cu cinci uși, al cărui test a trecut în această vară, este încă prețul cauzei. Deși oprește puțini dintre aceștia - proprietarii generațiilor din Honda Civic Anterioară, au timp să ia mașina, sigur la cumpărarea unei mașini noi, alte opțiuni nu luați în considerare nici măcar.
 
Imaginea BMW japoneză are un efect foarte pozitiv asupra nivelului vânzărilor de mașini din Honda din întreaga lume, iar un procent puternic din numărul total de autoturisme vândute s-au însumat modificări sportive percepute. Anterior, astfel de mașini au transportat indicele VTEC, acum, în generația curentă, când toate motoarele au un sistem de marcă de schimbare a fazelor de distribuție a gazelor, modificările sportive sunt indicate de indicele de tip R. Și din nou, spre deosebire de mașinile de generație anterioară, noul Civic nu mai pretinde titlul de analog japonez al mașinilor bavareze. Potrivit tuturor experților care au testat diferitele versiuni ale noului Honda Civic, a devenit mai confortabilă și mai confortabilă, în timp ce particulele farmecului său sport a fost în același timp. Adevărat, nu totul este atât de trist: adevăratul sport civic - și nu a dispărut deloc, pur și simplu compania a alocat în mod deliberat o modificare acuzată aproape într-un model separat. În dorința sa de a face un nou model cât mai de succes în sensul comercial, compania a mers în mod deliberat la un astfel de pas. Acum, pentru întreaga fostă glorie sportivă a Honda, un model este topit - tip sivic-r.
 
Această modificare este fabricată cu un tip de corp - hatchback cu 3 uși, dar, pe invidia proprietarilor de mici dimensiuni, echipate cu un motor cu 200 de viteze și o transmisie manuală cu 6 trepte. În mod natural, cu un astfel de set, mașina nu este mult aminte de colegul său de serie: datorită suspensiei speciale și corpului inițial mai greu, versiunea de tip R este acum doar o modificare mai sportivă a celui civic, dar cu adevărat Masina de contra. Dar acest lucru nu înseamnă că modificările obișnuite au devenit acum flegmatice și lente, dimpotrivă, chiar și versiunea de bază de 1,4 litri îi place destul de Hondovsky. Punctul este în altul: chiar și cu un motor mai puternic, mașina este acum simțită mai puțin acută și, la aceeași viteză, generația anterioară părea mai mare și dinamică. Cu toate acestea, nu suntem dinamici decât unul Apreciem noua mașină: în toți parametrii care afectează într-adevăr nivelul de confort de funcționare și gradul de funcționalitate a mașinii, noul Honda Civic depășește semnificativ toți concurenții, în special cei care au intrat în Piața acum câțiva ani, la moda actuală pe corpuri unice din această clasă.
 
Cu inovațiile actuale, în special cu un PEUGEOT 307, Civic-U de luptă este dificil, dar dacă francezul oferă aspect incredibil de elegant și un salon spațios, dar calitatea nu este mult diferită de alte mașini franceze, japonezii Acest respect este pur și simplu indicativ: la toate cu avantajele sale incontestabile, mașina din punct de vedere al calității este 100% japoneză.
 
Apropo, dacă comparați calitățile de siguranță ale ambelor concurenți care au un organism unic vizual pronunțat, atunci mașina japoneză în această privință este simțită ca un pasager, mai mare Peugeot 307 atunci când conduceți pe noi de cele mai mici sinterizați de drumuri cu a Steaua transversală vizibilă. Honda Civic pe fundalul său este, în general, simțită ca o mașină cu o pictogramă GTI: aterizarea este mai mică, netezimea accidentului vascular cerebral este o ordine de mărime mai mare și locul, destul de ciudat, în ciuda înălțimii mai mici, în cabina japonezilor Mașina (adică hatchback-ul cu cinci uși) a fost puțin mai mult. În general, dacă nu ar fi fost pentru designul în litigiu, noul Honda Civic ar putea lupta cu mașina anului, deși doar timpul poate arăta cine va fi în continuare în lideri.
 
Honda Civic, nu contează în ce generație aparținând, întotdeauna a stat un conac de la alții, poate, nu mai puțin demni și de încredere reprezentanți ai unei mici clase de mijloc. Simbioza de succes este ușor agresivă, dar, în același timp, un aspect deosebit și practic instabil, economic, dar foarte nebun și uneori chiar și chiar și chiar și chiar și provocări remarcabile, înmulțit cu de înaltă calitate și design grijuliu, întotdeauna a făcut Honda Civic dacă nu Lider, cel puțin un concurent foarte grav. Da, mașina nu a fost niciodată disponibilă pentru masele largi, a fost distinsă printr-un nivel relativ ridicat de prețuri pentru piese de schimb și întreținere, dar, în același timp, puțini dintre proprietarii săi au vrut încă să schimbe marca sau modelul, achiziționând o mașină nouă. Nu este o indicație că modelul și-a găsit cu adevărat nișă și cumpărătorii lor? Deși, poate, totul este pur și simplu într-un grad ridicat de fiabilitate a autoturismelor acestui brand în general și în special Honda Civic în special. De un membru al definiției uneia dintre revistele americane, la fabrică, această mașină pur și simplu nu a fost învățată să se rupă. Și unul dintre factorii de fiabilitate incredibilă a acestei mașini poate servi ca un preț relativ ridicat al celei de-a doua mâini.
 
În acest sens, civic și practic conducă mașinile uzate pe piață, iar singurul care le face demn de concurență este VW Golf III. Astfel, cumpărarea unui nou Honda Civic nu este doar achiziționarea unei mașini elegante, fiabile și frumoase, ci și un calcul scăzut, la rece.
 
Text: Pavel Kozlovsky
 

O sursă: "Autogase"