Crash Test Honda Civic Sedan 2000 - 2003 Sedan

Protecția șoferului și a pasagerilor

Frosting, șofer.

Punch frontal, pasageri

Lovitură laterală, șofer

- Excelent - Bun - Satisfăcător - Prost - Foarte rău

Dispozitive de deținere a copiilor

Copil cu până la 18 luni	Britax Roemer Duo, cu fața înainte
Copil mai mare de 3 ani	Britax Roemer Duo, cu fața înainte

Pietonii de siguranță

- Excelent - Bun - Satisfăcător

Comentarii:

Honda poate fi considerată în mod corect că primul automobil a creat o mașină care protejează suficient pietoni. Din păcate, scaunele copiilor nu erau atât de bune. În încercare au fost utilizate scaunele de design nou, folosind fixări ISOFIX cu două puncte și suport superioare. Cu o lovitură frontală, salonul mașinii a rămas practic nu a fost deteriorat, ceea ce reprezintă o realizare semnificativă pentru o mașină compactă.

Punch frontal:

Corpul sa dovedit a fi foarte puternic și ușa șoferului se deschise în mod normal. Rack-ul din față nu a fost deformat. Încărcarea relativ mare a centurii de sarcină a căzut pe piept. Elementele grele sub suprafața panoului frontal pot fi rănite de ambele scaune din față. Era demn de remarcat faptul că nisa piciorului a rămas aproape nu a atins.

Securitatea copiilor de pasageri:

Singura precauție cu privire la inadmisibilitatea instalării scaunului copiilor "împotriva direcției mișcării" la locul pasagerului din față la airbagul activ a fost pictograma mică pe suportul central. Experții Euro NCAP au recomandat producătorului să ia măsuri suplimentare pentru a preveni caracteristicile. Testul utilizează DUO Römer DUO recomandat de Honda, având suporturi superioare. Atașările lor trebuie să fie scoase pentru a utiliza ISOFIX în scaune, dar sunt raportate prea puține informații. Procesul de instalare cu suport superior nu este explicat. Încărcarea mare pe gâtul pasagerului de 18 luni își face ca scaunul să fie inadecvat.

Strike Side:

Cu lovitura laterală, mașina nu a pierdut un scor unic. Deasupra ușii și în suportul dintre ușă, sunt plasate elemente de protecție.

Siguranța pietonilor:

Producătorul a declarat rezultate bune în acest test confirmat. Bara de protecție a oferit un nivel ridicat de protecție ca marginea din față a capotei. Buclele și capacul de blocare a capotei, precum și fixarea aripilor, sunt concepute pentru a minimiza riscul. Scorul general de un pic nu a ajuns până la patru stele.

Informații generale despre mașină

Roelf locație	Stânga
Modelul testat	HONDA CIVIC 1.4 S
Tipul corpului	Hatchback cu 5 uși
Anul publicării datelor	2001
Greutate curbată	1160

Sisteme de siguranță:

Pretenții de centuri din față	Există
Curelele frontale Încarcă încărcătoare	Există
Airbagul frontal al șoferului	Există
Airbag frontal de pasageri	Există
Airbag-uri laterale	Există
Airbagii capului lateral	Nu
Genunchii și picioarele șoferului Airbag	Nu