Test Drive Ford Ka din 2008 Hatchback

Care este călărețul - așa este calul

Anul a zburat ca o lună, iar din nou cea de-a opta martie este deja aproape aproape ... și cei minunați și iubiți, minciuni de înmuiere și posedare, din păcate, abilități minime de plimbare, se grăbesc din nou în luptă. Și acest cui de noutate se află în capetele noastre potrivite, patului și, uneori, chele. Sau poate că este mai bine ca prietena pe roți? Uneori, danez, va oferi, fără a forța riscurile drepturilor sau sute de verdeață în post. Și un alt moment nu va urmări pe piață ca un șofer personal. Și, în general, o femeie modernă modernă este acum citată mult mai mare decât o păpușă infantilă.
Și la vacanța din martie, pe vechea tradiție sovietică, vânzarea de copii auto va crește dramatic. Deoarece aproape fiecare producător oferă o clasă mini în gama sa, este pur și simplu imposibil să le colectezi înainte de unul. Da, și nu este nevoie. Se pare că mașina este mai mică, cu atât mai puțin și posibilitatea de manevră a designerului. Nu! Se numără printre crimele care sunt recente capodopere revoluționare și, uneori, doar glume care nu au fost chiar imposibil să se supună în serie.
 
Pentru o iluminare mai completă a temei, am ales trei mașini absolut, cu un set diferit de calități și proprietăți ale consumatorilor, combinate cu accesorii (condiționate, desigur) la echipajele doamnelor. Autovehiculele noastre nu sunt mai puțin diferite decât amploarea unei gospodăriile blonze de la o fată fragilă de fată sau o brunetă prădătoare cu manichiură și piercing în diferite părți ale corpului. Dar ați vrut să experimentați emoția cu toată lumea. Adică este cu siguranță mașini. Da, iar prețurile pentru copil, cu caracteristici externe apropiate și parametrii tehnici, diferă foarte semnificativ.
Cu toate acestea, echipajele doamnelor noastre sunt cu siguranță bărbați pentru a deveni lemn de fier. Autovehiculele pentru femei nu sunt întotdeauna mașini de sex feminin. Prin potența sa, în felul tău, aceste mașini sunt grav în lideri spirituali, dar în clasa lor mică. Corpul lor de pedeapsă este un truc pentru cei neinițiați. De fapt, înaintea noastră, giganți foarte mici (în capacitățile și talentele lor) ale unui mare auto (nu, nu sex) al societății.
 
Înalte, înguste, bogate, pe roți mici, Hounday Hyunday Atos se uită la noi cu ochii nevinovați ai copiilor străini. În arhitectura sa, nu are aproape niciun analogi. Acesta nu este doar un corp de vagon. Aceasta este o remorcă cu un negativ, la prima vedere, înclinarea peretelui din spate, geamuri uriașe și un mic bumping, ascunzând un motor clar slab. Aici, retro-motive de la începutul secolului sunt bine jucate. Lățimea mașinii, atât externă, cât și internă, implică amplasarea strânsă a companiei de pasageri miniaturali, fie cei patru coreeni, fie câțiva colegi studenți. Dar aici sunt cinci uși (inclusiv sfârșitul)! Și oportunități uriașe de marfă cu scaunele din spate pliate. În poziția normală (desfăcută), urcarea în cabină este destul de reală, la plafonul distanței mâinii alungite, dar nu există nici un loc pentru genunchi deloc. În față, sentimentul tovarășului cotului nu vă va mai lăsa. Deși în lungime și înălțime, totul ca adulții. Dar care este revizuirea! El nu are egal. Stați ca într-o fereastră de magazin și vă uitați mai degrabă decât voi. Toate dispozitivele și pârghiile din locurile lor nu necesită dependență la noul șofer. De la magnitolina înghețată, YES Windows Front Front.
 
 
Din motor, nu am așteptat minuni și, dacă o rotiți fără milă pe fiecare treaptă de viteză, puteți să o descurcați bine în flux. Valva este, de asemenea, destul de așteptată, adică ridicată. Dar suspendarea, scăderea slabă înghițită, nu dură. Deși de ce, de fapt, suspensia sport de scurtă durată este fără precedent? Fără ea, chiar mai calmă. Lăsați-l pe cei dragi cu taxiurile pe copii să fie încet la școală sau la parc. De asemenea, doresc să observ un preț foarte modest care face ATOS competitiv pe piața noastră. Dar, dacă nu locuiți pe coș cu roți și un motor, deși destul de echilibrat, luați în considerare o altă opțiune pentru iubitul dvs. Sau chiar și pentru tine iubitul tău.
Ford KA masina Unisex, mâine ideal. Formele sale circulare, care în ultimii trei ani au fost discutate în mod repetat de autori de autos, atrag în mod clar atenția. Există chiar și un anumit apel de rolă stilistică (dar fără împrumut) cu bug-ul original Volkswagen. În mod surprinzător, un design atât de curajos pe, în general, platforma primitivă Ford Fiesta a fost redusă la un preț rezonabil și un succes în masă. Cred că vor avea loc ani, iar în timp, acest bug va fi apreciat în dublu și va recunoaște fordurile plictisitoare de secole.
Cel mai interesant lucru este că această mașină cu două uși este forme destul de simple, iar dimensiunile foarte modeste găzduiesc perfect patru persoane. Observăm bagajele de dimensiuni acceptabile, atipice pentru acest trib de clasă. Și sub o lovitură drăguță, animalul unui motor a fost atașat de 1,3 litri, ceea ce îl face să rămână de la locul nu mai rău decât Merce învecinată (deși este mai aproape de sute, după cum înțelegeți, cade în loc). Dar ceea ce este interesant, motorul nu necesită o promovare specială. Puteți schimba viteza redusă, undeva pe două sau două și jumătate de mie și simțiți o dorință mare. Înainte de a călători la Ka, nu m-am așteptat la nimic plăcut, deoarece este de obicei pe copii să salveze totul. Dar, prin înlănind în capitală sub ochii de aprobare-invidioasă a proprietarilor de mașini cu costuri scăzute de dimensiuni mari, am înțeles-o, un om mare, nu mi-a fost rușinat să răsucesc berbecul acestor cruste și dacă prietena mea va sta în urmă Roata, voi fi mândru deloc (prietena, în primul rând, dar și mașina).
 
Aici, rapoartele și distanțele dintre roți, pedale, înălțime și profilul scaunului sunt, de asemenea, bine alese. Coatele nu rănesc nici ușile, nici vecinii, doar pedalele mi-au părut ușor mai aproape de fiecare altul decât este acceptat. Torpul celui mai complex profil găzduiește cadrele rotunde albe, alunecând împreună cu scutul de instrumente în direcția barbă și ceasul ciudat sub Lobovik. Printre rafturi și deschideri, nu am găsit un loc în magnetic standard, toate cutiile de forme cunning, neregulate dureros dureros. Destul de neobișnuit de patru deflector, care se rotește în jurul axelor lor, ca un cub de moloz. Hood nu îl veți vedea pe Nipoch, ca și cu o boală oglindă, iar întreaga revizuire într-un cerc este bună.
În mișcare, cu excepția unei tracțiuni excelente, observăm stabilitatea izbitoare care se manifestă independent de manipularea dvs. de către comenzi. Adică, pe un cauciuc foarte de vară, am tăiat zgomotul cu zăpadă, nu mai rău decât în \u200b\u200basfaltul pur.
   
 
Este imposibil să spunem că această mașină de scris nu are deficiențe. De exemplu, OTO-ul din față este resimțit într-un zăpadă, iar absența completă a spatelui garantează murdăria pe trunchi, deși zăpada zăpadă umedă încă nu ajung la aerodinamica corsetului. În același timp, am părut raza de vej de la rândul său pentru a determina mașina scurtă. Dar principala concluzie a volanului nu este rușine să se așeze și o femeie modernă, emancipată și prietenul ei. Masina creează o imagine unică, non-sabrovală, care nu iese dincolo de tradițiile și cadrele noastre ale genului, pe care nu le puteți spune despre cel de-al treilea participant la sosire.
Deci, Smart Smart Mercedes, copilul ilegitim al preocupării STUTGART și Futuristii elvețieni Chudakov. Aici, o formă clară și o idee sunt predominante pe conținut și adecvare practică. De ce? La urma urmei, în locurile de parcare, inteligențele au pus exclusiv întregul rând. Iar motorul conținutului sticlei lui Smirnovskaya Vodka este de 0,6 litri, cu siguranță nu va rupe nici măcar elevul. Mai ales dacă mașina va da tatălui ei de îngrijire. Prețul unui centimetru de lungime inteligentă este de două ori mai mare decât cel al concurenților. Dar echipamentul de umplutură este impresionant, iar aparatul de aer condiționat și CD player cu un schimbător costă bani. Calitatea finisajelor salonului seamănă cu rudele cu Mercedes, care încă mai ezită să-și rămână steaua la grila radiatorului, pe care ... nu există. Cel puțin înainte. Cu toate acestea, nu există înainte și trunchi. Și există roți înguste (spatele va fi cusut), în spatele lor un interior dublu și apoi pe pupa la motorul axei din spate și peste acesta este un raft pe una sau două pungi. Iar decorarea interioară este un aspect mai rapid. Doar o dată pentru călătoria unei fete ultra-moderne pe partea acidă.
 
Nu există nici un salon în înțelegerea obișnuită. Volan, sticlă, pedale, o pârghie ciudat de un automat cu șase trepte, care permite transmisii controlate manual. Pe picioare subtiri, o pereche de aparate rotunde ceas și un tahometru, la care trebuie să nu uitați să se uite. La urma urmei, pentru a dispersa inteligent, chiar și cu control manual, nu este ușor, aveți nevoie pentru a menține cifra de afaceri aproape de maxim, fără a uita pentru a împinge de fiecare dată când cutia de viteze gânditoare butonul lui. În spirele, în timpul unui exces de împingere, această tractiune spate si masina din spate-motor cu chinurile fundul supraîncărcate pentru a merge într-un derapaj de lumină, în ciuda baza de date ultrascurte. Iar trecerea de gropi! Da, că există găuri, chiar și intersecții pe asfalt! Punch sub centura este garantată. Simțind că se trece prin oraș pe hartă. Adevărat, foarte costisitoare și de înaltă calitate. De asemenea, el ruine, de capră și nu accelerează. Totul este vizibil mai departe, chiar și ceea ce se află sub picioarele tale, dar pentru a face față cu atmosfera din spate, este mai bine să utilizați oglinzi și tetiere un pahar mic de capacul portbagajului reduce puternic câmpul vizual.
 
 
Dar toate acestea pot fi depuse de dragul de opinii entuziaste și inadecvate ale altora. Am fost chiar infricosator că trece prin mașinile obișnuite s-ar fi așteptat undeva acolo, așa că pliat gâtul, ne-realizarea cu un aspect, aproape toți conducătorii auto. În cazul în care obiectivul dvs. este de a muta departe de stereotipul pentru a putea să cumpere inteligent, un sacou galben de lamaie, navele pe o platformă de zece grantimeter, pantaloni limba și vopsea părul într-o culoare radicală. Și nu contează cine ești o fată sau un băiat pe un partener la modă sunt oferite primul loc. Nici măcar nu se poate bate pe dinți și să nu poarte cizme.
 
Ce altceva? Principalul lucru este de trei mașini nu rivalizează între ele. Pentru fiecare propriul său. Și mi se pare că fiecare dintre ei a atins un succes ridicat în nișă sale. Iar faptul că acestea nu sunt scrise pe ele. Dar, pentru un motiv sau altul, se simte. Al optulea din martie a venit deja?
 
Hyunday Atos.
+ 
1. ușor de administrat
2. ieftine
3. Excelent recenzie
— 
1. prea îngust
2. instabil
3. Dinamica slabe
 
Ford Ka.
+ 
1. Proba din clasa sa
2. Minunat tracțiune
3. exterior și interior original, Laconic
— 
1. Low frontal Sve
2. Raza de inversare mare
 
Inteligent.
+ 
1. Ultramoden
2. Zona de parcare, cum ar fi două biciclete
3. Numărul maxim de opțiuni
— 
1. Noisy
2. Agitat
3. Buna
Vladimir Smirnov.
Fotografie de Alexander Nosdrin
 

 

O sursă: Mașini