Ford Fusion Test Drive din 2005 Hatchback

Purtând la înălțime

Ford-Fusion este construit pe o platformă Festa compactă, dar în capacitate se va certa cu mașinile cu o clasă de mai sus. Cei care doresc să încerce mașina pentru ei înșiși ar trebui să -l asculte pe Maxim Sachkov. Foto: George Sadkov.
 
Alegerea este a ta
În ceea ce privește celelalte modele, Ford oferă clienților o schemă convenabilă a mai multor seturi fixe care pot fi completate cu opțiuni.
În versiunea inițială a Kor (Core), un interior modest, un minim de echipamente pentru o existență confortabilă, dar securitatea a acordat o atenție serioasă în european. Frânele cu un sistem anti -blocare, direcție cu un amplificator, șoferul și pernele din față și laterale ale pasagerului din față, protejează imobilizatorul standard de furt. Pentru o taxă suplimentară, acest set va fi reînnoit cu perne care protejează capetele și un tetieră pentru un pasager așezat din spate în mijloc. Dar este puțin probabil ca un astfel de set complet să fie plăcut de cei obișnuiți să se bazeze pe asistenți, deoarece oglinzile și ferestrele cu unități electrice nu sunt nici măcar furnizate ca opțiuni. Va fi posibilă electrificarea (desigur, pentru o suprataxă), vor fi posibile doar încuietori de uși și portbagaj și pot fi controlate de la tasta tastaturii. Apropo, există doar unul în kit, același lucru este obișnuit. Principala cheie, desigur, va fi restaurată dacă pierdeți, dar va dura mult timp. Este mai bine să -l joci în siguranță și imediat când cumpără o mașină pentru a cheltui bani pe un duplicat: 800 de ruble nu sunt o taxă atât de mare pentru liniște sufletească.
Mulți cumpărători optează pentru o versiune mai scumpă a tendinței (tendință) Iată un set de echipamente de bază mai bogate, iar lista de opțiuni este mai completă. De exemplu, toate fusinele din această performanță primesc un sistem audio cu un CD-Prostrat-Lime, ferestre electrice frontale, oglinzi electrice și încălzire, un castel central cu telecomandă. Apropo, în această configurație, portbagajul poate fi deschis și din cabină. Desigur, interiorul este mai bogat, volanul este tuns cu piele, inserții de aluminiu pe ușile interioare. În plus, cumpărătorii au posibilitatea de a alege o unitate de alimentare. Într-o versiune mai ieftină, doar un motor de 1,4 litri este instalat pe mașini, cuplat cu cutii mecanice sau robotice cu cinci trepte. Tendința este, de asemenea, oferită cu un motor de 1,6 litri, însă, doar cu un stilou. Gândiți -vă cu atenție atunci când comandați aer condiționat și un sistem audio mai scump, care poate fi controlat direct din coloana de direcție Costul acestor opțiuni va ridica prețul aproape la nivelul următoarei configurații, unde aceste dispozitive sunt în setul de bază. Este mai recomandabil să adăugați câteva mii de ruble și să comandați versiunea de eleganță?
Apoi obțineți încă câteva becuri navigatoare și o cotieră pe scaunul șoferului, o pârghie de cutii de viteze, tuns cu piele și aluminiu. Fouzhn în configurația Eleganilor este mai solid și în exterior: mânerele ușilor sunt pictate în culoarea corpului, o grilă de radiator într -o margine cromată. Dar discurile de distribuție și opțiunea din această versiune. Apropo, sortimentul de aditivi este aproape același cu tendința. Acestea oferă, de exemplu, îmbunătățirea aerului condiționat la controlul climatic, să completeze sistemul audio cu schimbătorul de CD cu 6 discuri sau să instaleze senzori de parcare (senzori doar pe bara de protecție din spate). Unul dintre avantajele evidente ale Eleans este capacitatea de a alege o mașină cu orice motor și cutie, inclusiv un motor de 1,6 litri și o mașină automată hidromecanică.
Garanția fabricii este de 2 ani sau 100 de mii km. Poate fi prelungit la 4 ani și 150 de mii km, devenind participant la programul plătit Ford Service Contract. În orice caz, este necesar să serviți în mod regulat fuziunea la dealerii oficiali. Apropo, intervalele sunt lungi (la fiecare 20 de mii km sau o dată pe an), iar prețurile pentru acea uniformă pentru întreaga Rusia și la prima vedere sunt relativ mici. Rețineți că această sumă este adesea adăugată la o taxă (uneori considerabilă!) Pentru lucrări care nu sunt incluse în lista de reglementare (de exemplu, înlocuirea lumânărilor, a plăcuțelor de frână, a centurilor de acționare) ._ x0008_
Luați în considerare opțiunile
Hatchback
Compania consideră că Fuzn Hatchback, deși nu taie zvonul atunci când o ademenire compactă sau un vagon de stație îl contactează. Este într -adevăr compact (lungimea 4013 mm), dar destul de mare (1543 mm) și, prin urmare, spațios. În total, există mai mult decât suficient, în bancheta din spate împreună este gratuită, trei tolerante. Dar portbagajul pentru hatchback -ul acestei clase este remarcabil (337 litri), în plus, este aproape că nu este constrâns de terasele care denaturează forma perfectă. Un alt compliment pentru înălțimea mică de încărcare este de doar 540 mm. Scaunul din spate se pliază în piese (40:60), crescând compartimentul de marfă la 1175 litri. Adevărat, podeaua nu funcționează nici măcar, dar partea din spate a scaunului din față este orizontală (cu excepția configurației Kor), binevenită, un contor lung de doi metri! (Zr, 2006, nr. 6)
Întrebați, răspundeți
Merită să cumpăr o fuziune dacă conduc în principal în jurul orașului?
Orașul este elementul său natal. Aterizarea ridicată și zona mare de geamuri oferă o imagine de ansamblu bună. Adevărat, în timpul restructurării, ocazional, trebuie să -ți răsuciți capul, oglinzile mici nu inspiră încredere completă. Direcția ușoară și o rază de întoarcere modestă (4,7 m) facilitează manevrele pe străzile strânse, iar dimensiunile modeste vă permit să găsiți rapid un loc de parcare. Pentru a nu lua blocaje de trafic la inimă, cutii robotizate și hidromecanice sunt atribuite atât unităților de benzină (volumul de 1,4 și 1,6 litri). Deși mecanicul nu încărcă foarte ușor ambreiajul, transferurile se schimbă clar.
Fuzn este confortabil pe autostradă?
Mașina stă bine la o linie dreaptă, chiar și la viteze mari, fără a solicita șoferului să regleze constant cursul. Apropo, direcția nu este acută, dar inteligibilă în rânduri rapide, nu trebuie să răsuciți cârma încă o dată, iar mașina se ține cu încredere pe arc. Adevărat, suspensia este aspră, dar nu provoacă disconfort grav în mare măsură. Izolație de zgomot: vocile motorului și anvelopele pătrund cu ușurință în salon. Veți părăsi adesea metropola sau faceți mai bine călătoriile lungi să cumpărați o versiune de 1,6 litri. Un motor mai puternic și mai împovărat vă va permite să efectuați mai încrezător depășire și să schimbați mai rar angrenajele.
Fuzhn este potrivit pentru excursii în familie în țară?
Desigur, o familie numeroasă din ea va fi înghesuită, iar pentru două sau trei chiar la dreapta, mai ales că scaunele din spate și din față ușor de transformat permit să distribuie rațional locul atât pentru oameni, cât și pentru marfă. Ca bonus, numeroase nișe și cutii de îmbrăcăminte pentru lucruri mici. Apropo, Fuzhn nu se teme de o țară tipică rusă, care se termină adesea cu drumurile spre faze. O gardă rutieră de invidiat (175 mm), scurte suprapuneri și praguri mari insuflă încredere chiar și în fața fosei și a denivelărilor destul de mari.
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 

Sursă: Revista „Conducerea”