Test Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 Sedan

Ford Focus Facelft

Apariția Ford Focus, cea mai populară mașină străină din Rusia, a fost supusă unei actualizări radicale. Acum, designul său este pe deplin în concordanță cu noul stil cinetic al companiei.
Debutul Ford Focus actualizat la spectacolul auto Frankfurt a devenit senzații mici. Apariția unei mașini populare (de la primul debut al generației de focalizare în 1998, modelul a fost replicat în cantitatea de 5 milioane de exemplare) s -a schimbat atât de radical încât unii mass -media au spus că Ford a prezentat noua generație de focalizare. Producătorul auto nu a respins aceste informații, crezând logic că astfel de insinuări nu vor încălzi doar interesul pentru mașină.
După cum s -a dovedit la o examinare mai atentă și am primit această oportunitate în timpul unei teste de testare în Nice, Ford Focus a fost actualizat exclusiv din punct de vedere al proiectării. Interiorul și exteriorul mașinii au fost transformate în mod vizibil, dar umplerea tehnică este platforma, motoarele, transmisia, suspensia și opțiunile nu s -au schimbat efectiv.
Noul aspect nu a schimbat personajul mașinii, iar acest lucru este plăcut. În ultimii ani, a fost din ce în ce mai mult să se ocupe de faptul că intențiile bune ale producătorilor de automobile de a face mașinile mai confortabile și în siguranță să transforme procesul fascinant de conducere a unei mașini într -o procedură plictisitoare.
Testul focalizării actualizate ar putea înțelege aceeași soartă. Ploaia care se revarsă și starea de spirit depresivă a reprezentanților Ford, cauzate doar până la sfârșitul jumătății de lucru și așteptarea leneșă a sărbătorilor de Crăciun, nu au adăugat deloc entuziasm reporterilor, ci drumurile șerpuite din vecinătatea de frumos îmbunătățit îmbunătățit Starea lor de spirit. Ca și faptul că accentul a rămas așa cum a fost el. Și de fapt, și în conținut. Mașina este bine respectată de volan, stabilă în colțuri, fără a enerva tendința de demolare a axei din față sau a defecțiunilor bruște în schi. Pe un focus -up -up -up -up -up -up -up -up, deține cu încredere traiectoria, fără a coborî de la curs atunci când treceți articulațiile și denivelările drumului. Conform senzațiilor subiective după restyling, mașina a devenit mai liniștită: zgomotul fluxului de aer de rulare și anvelopele în salon practic nu pătrunde.
Caracteristicile controlabilității focalizării restilate nu s -au schimbat de fapt, dar în ceea ce privește aspectul, există mult mai multe inovații. Anfas Mașina s -a transformat complet: gura impresionantă a falselor grătar de radiator, farurile farurilor sunt complexe, capota în relief este înzestrată cu energie chiar și în statică și se concentrează similar cu modelul Mondeo mai vechi.
Profilul noului focalizare conține, de asemenea, noi elemente de design cinetic, extensorii vizibili ai arcadelor roților și o linie tăiată pronunțată care se desfășoară de -a lungul întregii părți a corpului. Din spate, focalizarea restilată diferă de predecesorul ferestrei din spate a unei noi forme, a cincea ușă cu o tărie, felinare actualizate și un bara de protecție. În general, designerii au încercat să pompeze vizual accentul, ceea ce îl face mai dinamic și mai intenționat.
După cum au arătat studiile de marketing Ford, proprietarii de concentrare a celui de -al doilea generație au fost destul de mulțumiți de ergonomie și design interior. Prin urmare, restyling -ul mașinii a inclus în principal funcționează pe elementele interioare și îmbunătățește calitatea materialelor utilizate în decorarea interioară. Proiectarea panoului frontal s -a schimbat radical. Consola centrală este acum făcută în același stil ca noul Mondeo. Aspectul panoului de instrumente care a primit lumina de fundal roșu a devenit alta, ergonomia controalelor noului sistem audio și a sistemului de aer condiționat cu două zone s -au schimbat.
În termeni tehnici, una dintre principalele inovații ale restylingului este aspectul de la începutul anului 2008 în configurația transmisiei Ford Powershift. Această cutie de viteze complet nouă cu 6 trepte, cu două alternative la mașinile tradiționale. Vă permite să nu întrerupeți fluxul de putere, ceea ce face posibilă combinarea vitezei inerente transmisiei mecanice cu un control ușor, caracteristic automat. În plus, o astfel de cutie de viteze economisește combustibil. PowerShift va fi instalat exclusiv pe mașini cu un motor diesel turbo cu 2 litri de 136 cai putere Duratorq TDCI. O astfel de uniune nu este accidentală. Noua transmisie vă permite să transmiteți un cuplu mai mare, care este deosebit de relevant în combinație cu motoarele diesel moderne.
Dar, din păcate, în viitorul apropiat, cumpărătorii de focusuri rusești nu vor putea evalua avantajele dublei ambreiaj. Cert este că mașinile cu diesel de 2 litri în Rusia nu sunt încă vândute de proprietarii de mașini rusești incredibil de legate de motoarele diesel (cota lor pe vânzarea de focalizare este neglijabilă) și, prin urmare Calitatea combustibilului, a rămas peste bordul vânzărilor rusești.
Ca parte a prezentării focalizării actualizate, a fost prezentată versiunea restylată a celei mai puternice versiuni a modelului. Rafinarea accentului încărcat St Hatchback a fost modernizarea designului din față a corpului și a cabinei. Scaunele Sports Recaro vor fi acum disponibile nu numai pentru șofer și pasager din față, ci și pentru călăreții din spate. Culoarea de marcă Focus St va fi considerată acum o nouă nuanță de portocaliu.
În termeni tehnici, Ford Focus Focus actualizat nu s-a schimbat: este încă echipat cu un motor de 2,5 litri cu 5 cilindri, cu o capacitate de 225 CP. și accelerează la 100 km/h în doar 6,8 s, dezvoltând o viteză maximă de 245 km/h. Ca și înainte, ST va fi produs în versiunile cu 3 și 5 uși.
De -a lungul celor zece ani de istorie, proiectarea focus pas cu pas de evoluție a schimbat fundamental reamintirea noului fațetat al primei generații a modelului și a comparat -o cu actualul birou tehnic strict. În legătură cu Focus, cel mai mare model de masă pe piața europeană Ford preferă să nu ia măsuri ascuțite și să nu facă schimbări revoluționare (spre deosebire de, de exemplu, Mondeo). Popularitatea nefondată a Ford Focus indică faptul că o astfel de politică este complet justificată. Cred că accentul actualizat va cădea în acest sens. Mai mult, prețurile pentru un nou model vor rămâne la același nivel.
Unele caracteristici tehnice ale Ford Focus
(datele producătorului)
Dimensiuni, MM 4340x1840x1490
Masă echipată, kg 1150
Baza, MM 2640
Față/din spate, MM 1535/1535
Diametrul virajului, m 10,7
Tip motor benzină cu 4 cilindri
Volumul de lucru, contor cubic. CM 1596
Max. Power, L.S./RPM 115/6000
Max. moment, NM/RPM 155/4000
Transmisie mecanică cu 5 viteze
Drive Front
Max. Viteză, km/h 190
Timp de accelerare 0-100 km, cu 10,8
Consum de combustibil (mediu), L/100 km 6,4
Igor Komarov
Fotografie de către autor
 
 
 
 

Sursă: Revista Avtopanorama