Test Drive Ford Focus 4 Usi 2005 - 2007 Sedan

Toate fotografiile Ford Focus 4 Usi 2005 - 2007

Distanta focala

În august, în Rusia, producția de focus cea mai accesibilă este mai ieftină decât 12 mii de dolari!
Fără a aștepta această dată, m-am dus la Ford Plant la Köln. A fost să găsiți răspunsuri la două întrebări principale: În primul rând, dacă Focus II poate conduce deloc cu un motor de 1,4 litri și, în al doilea rând, cât de deteriorat setul minim de ambiental. Sincer, el a experimentat unele prejudecăți trebuie să fie un fel de Bjaca! O voi verifica în blană înăuntru și la adevărul pe care îl primesc
ROȘU ȘI NEGRU.

Și ce, în exterior, foarte mult! Corpul cu trei uși este concis, iar elementele de plastic negru pe Alom arată organic și elegant. Ei bine, poate că marginea radiatorului ar fi în valoare de argintare. Deci, nu există nici o distanță de la distanță a blocării centrale, am uitat, de asemenea, când ultima dată a deschis ușa cu cheia. Minus? Nu sunt sigur, trebuie să puneți alarmă și există un lanț cheie. Apropo, imobilizatorul PATS este deja instalat pe mașină.
Imediat lovind materialul luxos al panoului frontal: aceasta va face onoarea și mașina mai scumpă. Așadar, vreau să accentuăm un plastic slab embosat! Luminozitate din aluminiu Minim: Pe maneta cutiei de viteze, deflectoarele, butoanele panoului central. Volanul nu este pe cheltuiala aici este non-standard, vom avea mai ușor. În general, ambientul european este ușor diferit de cel rus și de testare și un echipament suplimentar instalat, care va trebui să facă rezervări.
Din instrumentele de securitate pentru Rusia din baza de date, la lovirea brațului pedalelor, perna șoferului, pretensionatoarele și limitatoarele de forță de pe curelele din față, comutatorul de alimentare cu combustibil inerțial, fixarea scaunelor copiilor. Scaunul șoferului a fost mulțumit de lift, există ajustări cu aburi și un volan cu un hidraulic obligatoriu. Oglinzile trebuie să fie configurate manual destul de emoționat, dar în absența lor, vor fi încălzite. Ferestrele electrice sunt minunate, deoarece nu există aer condiționat (există o mașină de testare). Ștergerea frontală va fi consolidată pentru a lucra în condiții rusești puternice. Pregătirea radio este evidentă, sistemul audio în lista opțiunilor.

Roșu, dar nu Ferrari
Fără entuziasm, Duratec de 1,4 litri în liniște și toată lumea a tras și a tras o săgeată: 120, 140, 160 km / cv / cv, vitezometrul a arătat 175 km / h dat fiind eroarea dispozitivului, a fost probabil doar pașaport 164. Nu este rău Pentru motor în 80 CP, dar la viteze mari, rezerva este minimă. Dacă ați prins tigrul, mergeți la transmisia IV sau chiar III și toate accelerarea lungă începe mai întâi.
Dar bisii sunt 110 km / h au auzit o săritură în panoul frontal, 150 km / h, depinde de peria de ștergere dreaptă. Există avantaje de stabilitate ridicată a cursului, izolație excelentă a zgomotului. Consumul de combustibil pentru croazieră 130 km / h se ridica la 8,4 l / 100 km.
În orașul unității de putere, în general, suficient. Dacă doriți să călătoriți dinamic, întoarcerile nu sunt mai mici de două mii și nu sunt leneș pentru a refuza transferul, care chiar dă plăcerea datorită lucrării clare a casetei. Motorul destul de liniștit fără zgomot și tensiune în exces funcționează în acest mod. Cu toate acestea, a existat, de asemenea, un dezavantaj, comun pentru focusul de a doua generație: datorită pantei inferioare a cablurilor din spate, oglinda interioară a trebuit să fie localizată foarte scăzută, aproape la nivelul ochiului pe care îl interferează cu o revizuire.
Atenție, ușile deschise!

Cea mai ieftină concentrare în valoare de 11.720 dolari este oferită cu un corp cu trei uși. Swinging pe o parcare apropiată de o ușă largă de 135 centimetri, fii atent. Dar deschiderea pe invidie la 180 cm și 90 kg i-am alunecat ca spălat. O canapea confortabilă este de bună voie cu trei pasageri. Adevărat, panta acoperișului la NAPE însuși, dar în fața genunchiului un cort bun de centimetri. Doar o pereche de tetiere în spatele semnelor minime de configurare. Dar scaunul divizat și trunchiul transformabil cu blocarea atingerii capacului demnității sunt incredibile.
* * *
Ei bine, cum vă concentrați minimal? Prima întrebare privind revenirea la editor. Este potrivit pentru astfel de bani, este nerezonabil pentru astfel de bani. Pe motor pentru mine alegerea unui litru de 1,6 litri, permiteți-o să necesite 460 de dolari. Dar există mulți șoferi calm pentru care brandul bebelușului și aspectul solid înseamnă mai mult decât dinamica overclockingului. Pentru ei, Ford Focus 1.4 pentru 11.720 de dolari este o alegere excelentă.

REZUMAT
Ford Focus 1.6 Poate cea mai bună afacere pentru astfel de bani. Și motorul este atât de exterior, nu este vizibil în afara!
+ Preț atractiv, nu rău pentru un astfel de preț. Echipamente, salon foarte spațios, izolație excelentă a zgomotului.
- Dinamica lentă la viteze mari, elasticitate slabă, unele dezavantaje.

Ford Focus II.
În toamna anului 2004, a fost eliberat de la sfârșitul anului în Europa, în mai 2005, producția a început în Rusia în Vsevolozhsk.
Motoare: benzină 1.42.0 L (80 145 CP), Turbodiesel 1,8 L (115 CP).
Cutii de viteze: două opțiuni pentru mecanică cu 5 trepte, automată cu 4 trepte (numai cu 1,6 L, 100 CP).
O configurație: Ambiente, Confort, Trend, Ghia.
Prețul în Rusia: 11.72017 $ 110.
Mașină de testare: 1,4 litri, 80 CP, cutie de viteze mecanică cu 5 trepte, pachet ambiental, 11.720 dolari.