Test Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 Sedan

Toate fotografiile Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007

Triumful Zhadinei

Vorbind despre noul Diesel Ford Focus, care a reînnoit Parcul editorial (Zr, 2006, nr. 9), am spus: Dacă rotiți cu o viteză de 7080 km/h, puteți merge la Sankt Petersburg și invers pe unul rezervor!. S -a numit Gruzem, urcă la volan.
Ne -am îndreptat spre Ford Focus de -a lungul rutei Moscova Sankt Petersburg - Moscova, cu un consum mediu de combustibil diesel de 3,72 litri la 100 km.
Problema principiului

Desigur, el a pus în continuare recipientul cu combustibil diesel în portbagaj. Și el a specificat și în prealabil: producția rezervorului este uscată, deși nu este utilă pentru Ford Focus, dar nu este fatală pentru echipamentele de combustibil și nu va necesita trucuri cu începutul ulterior al motorului.
Ideea, desigur, nu a apărut de la zero. Măsurătorile de testare au arătat: cu o viteză de 80 km/h, mașina cheltuiește aproximativ 3,8 L/100 km, adică kilometrajul de țânțari pe un rezervor este teoretic finalizat. În general, mai puțin de 4 l/100 km nu este o astfel de realizare. Când efectuați ecoralli, astfel de rezultate au fost obținute pe un VAZ 2110 aproape standard. Dar la ce cost? Anvelopele pompate, consumatorii de energie electrică deconectați, depășește cu o diferență minimă de viteză, modul de accelerație, se lipește în spatele camioanelor, încălcările traficului tuturor acestor riscuri și uneori pur și simplu tehnici de înșelăciune respinse decisiv. Lângă cele mai simple reguli:
1. Presiunea în anvelope nu este mai mult decât permisă la sarcină completă.
2. Farurile sunt întotdeauna incluse, inclusiv în așezări.
3. Dacă lungimea site -ului nu permite finalizarea depășirii în siguranță și fără încălcarea regulilor de trafic, economiile sunt în fundal.
4. Modul de accelerație este exclus din cauza interferenței create de alți participanți la mișcare.
5. Pentru a respecta partea din spate a camionului pentru a reduce rezistența la aer, este, de asemenea, imposibil. Mai mult, această tehnică este plină de o coliziune cu un obstacol ratat de un camion între roți și pericolul de a obține o piatră pe frunte.
Ce voi economisi? Voi încerca să aleg în mod optim modul de mișcare, să opresc motorul la opriri și semafoare, să limitez utilizarea consumatorilor puternici de energie electrică (scaune de încălzire, sticlă din spate, muzică tare) și, desigur, aer condiționat. Ei bine, mai mult, voi juca puțin la fața locului și la începutul începutului și al sfârșitului.

Începutul în Khimki, la benzinaria Lukoil (la 3 km de Moscova Ring Road), Piața Victoriei din Sankt Petersburg, termină pentru combustibilul cheltuit sau într -un loc convenabil pe autostrada Leningrad. Timpul optim de început, desigur, aleg o dimineață devreme 4:30. Nu va exista un flux dens, în special blocaje de trafic în suburbii. Vom ajunge la Sankt Petersburg la mijlocul zilei, când străzile sunt relative. Traseul de întoarcere după noapte este puțin mai stresant: călătoria la prânz pentru a fi în capitală nu este prea devreme. Apropo, ne -am întors vineri la Moscova, fluxul de camioane acolo în acest moment este minim.
Pentru o picătură
Liniștit, mergi mai multe călătorii de afaceri ale folclorului de contabilitate, uneori nu mai rău decât un șofer. Formula mișcării optime în termeni matematici este aproximativ după cum urmează: cu cât este mai mică diferența dintre viteza medie și cea maximă, cu atât mai bine. Viteza medie optimă este de 70 km/h. Apoi, distanța într -o direcție poate fi trecută în 10 ore și se poate întâlni cu aproximativ 3,8 L/100 km. Strategia este clară că alegem tactici.
Capacitatea rezervorului de combustibil este un concept ineficient. Conform instrucțiunilor 53 l. Dar dacă te bazezi pe tăierea pistolului cu gaz, ci pe un alimentat manual îngrijit, în rezervor este plasat cu aproape 1,5 litri mai mult, sub marginea gâtului și dacă ar putea fi condimentat cu combustibil răcit!

Densitatea produselor petroliere depinde destul de mult de temperatură, iar în același rezervor puteți împinge 45% în volum, ci în masă. Apropo, acest truc este utilizat de Aviators Seting Game Records. Dar nu avem o astfel de oportunitate și există și dorință. Mergem sincer!
Coordonatele punctului de cotitură sunt introduse în receptorul GPS. La 4:35. Încep motorul și plec! După 36 de minute trecem Solnechnogorsk. Pe computerul de pornire, consumul mediu s -a stabilizat la o marcă de 3,7 L/100 km, viteza medie este de 63,4 km/h. Mod: al cincilea angrenaj, 1550 rpm, 80 km/h de -a lungul vitezometrului, 77 km/h pe GPS. Inhibarea înainte ca semaforul să fie transferat, în acest mod, combustibilul nu este furnizat. Și când opresc oprirea, opresc motorul.
În mai puțin de o oră, în spatele pană. Din cauza acesteia, viteza medie s -a oprit la o marcă de 63,2 km/h. Încă o oră de călătorie și după drumul ocolitor în jurul Tver, viteza crește până la 64,3 km/h. Consumul de combustibil este neschimbat. La aproximativ trei ore de la început, viteza medie atinge 67 km/h. Când la jumătatea drumului este lăsată în urmă, săgeata cu combustibil -dimenship, ca și cum ar juca împreună cu noi, arată mai mult de trei sferturi din rezervor. Suntem pe drum timp de 5 ore 26 de minute. Drumul este pustiu, ca un portofel cu o zi înainte de salariu. Calculatorul On -board merge cu gânduri și schimbă indicațiile consumului mediu acum 3,6 l/100 km. Adaug puțin: de -a lungul vitezometrului 85 km/h. Media a crescut deja în mod semnificativ 68,7 km/h. Au rămas foarte puțini la 70 planificate. Misiune posibila!

Sub Tosno Granious Cork: reparații ale drumului, plus o pereche de accidente minore. Toți indicatorii de înregistrare se topesc în fața ochilor noștri. După o jumătate de oră, mișcarea zdrobită pare a fi normalizată, dar la intrarea în Sankt Petersburg se ridică din nou. Jamurile de trafic din Sankt Petersburg nu sunt la fel de dure ca Moscova, dar acest lucru nu este mai ușor de salvat Nastrome.
În cele din urmă, mult așteptatul Piața Victoriei! Cercul de onoare și pozând pentru fotografie. Și combustibilul este deja mai puțin de jumătate de slănină, potrivit indicatorului, și a petrecut 11 ore, nu 10. Este timpul să vă relaxați: se dovedește că nimic nu se obosește ca o plimbare economică de genul acesta
Într -o singură respirație
La ieșirea din Sankt Petersburg, blocajele de trafic sunt din nou, dar nu atât de obositoare. Consumul de combustibil este din nou sub 3,8 L/100 km, iar viteza medie crește la 68 km/h. Este supărat că există deja mai puțin de jumătate pe combustibil. Nu putem ajunge la el? Călătoria începe să pară interesantă
Ploaia mică se oprește, iar din nord -vest suntem conduși de o briză trecătoare. Pare a fi complet invizibil, dar 0,2 L/100 km ajută la economisire! Nu cresc viteza medie, 68,7 km/h este destul de mare, dar computerul încăpățânat de la bord este ferm: combustibilul se va încheia undeva în zona cu pană. Și dacă mai sunt blocaje de trafic lângă Moscova? După prânz, continuăm să deținem consumul mediu de 3,5 L/100 km, dar este încă evident: nu este suficient pentru Moscova. Becul galben al combustibilului rămas se aprinde chiar și la pană. Deci, vom sta undeva în zona Zelenogradului. După ce ne -am obișnuit cu acest gând, tragem mai departe. La scurt timp după Solnechnogorsk, o inscripție alarmantă pe combinația de dispozitive anunță o furnizare de 0 km. Dacă credeți acest lucru, consumul real este cu 10% mai mult decât arată computerul. Chiar așa?

Zelenograd, Sheremetyevo, Khimki, Mkad Come în afara ferestrei, așa că am ajuns !!!
Ia fotograful acasă? Vă rog! Încă 20 km în Duhul Sfânt. Toate alimentele! Cum? 1397 km, 52 l. Există încă un litru de combustibil în rezervor! În modul super -economic, acesta este de cincizeci de kilometri! Consumul mediu este de 3,72 L/100 km. La Sankt Petersburg și înapoi pe un rezervor? Nu ușor, dar real!

Cât costă să faci pipi
Pentru plecarea nevoii naturale, nu termină drumurile din Rusia și nu iau bani. Cât costã? Opriți -vă de cea mai mică nevoie de aproximativ câteva minute. Același lucru este același lucru pentru o ieșire pe îndelete și aterizarea în mașină, un minut până la o oprire și o accelerație ulterioară. Total 5 minute. În acest timp, un șofer de pacient și legislator vă va primi în fața dvs. șapte kilometri. Pentru a fi la curent cu timpul pierdut și pentru a restabili viteza medie în cel puțin o oră, va trebui să ardeți un plus de combustibil suplimentar de un litru (acesta este pentru focalizarea diesel și a permis 90 km/h). Și acest lucru este fără a ține cont de depășire, ceea ce va trebui probabil să fie făcut mult. Pentru o mașină de benzină, consumul va fi vizibil mai mare. Se dovedește că o toaletă plătită cu 10 rubină pentru benzinării nu este doar convenabilă, ci și benefică!

Focusul diesel poate merge fără a se alimenta o zi (!) Și poate merge la 1.500 km. Economia de combustibil este facilitată de limitarea vitezei și de mișcarea uniformă ridicată.